Contenu

• Pas
• Méthode 1 sur 2: Comment fonctionne le climatiseur
• Méthode 2 sur 2: Réparer le climatiseur
• Conseils
• Avertissements

Connaissez-vous ce sentiment lorsque vous êtes assis dans une voiture et que vous êtes épuisé par la chaleur ? Et tout cela à cause du fait que le climatiseur ne fonctionne pas.. À partir de cet article, vous apprendrez comment fonctionne le climatiseur, les causes possibles du dysfonctionnement et comment y remédier.

Pas

Méthode 1 sur 2: Comment fonctionne le climatiseur

1. 1 Un climatiseur de voiture est essentiellement un réfrigérateur non standard. Il est conçu de manière à aspirer l'air chaud de l'habitacle et à le refroidir (condenser), tout en le nettoyant et en le séchant.
2. 2 Voici les principaux composants d'un système de climatisation :
   • Compresseur : responsable de la circulation du fluide frigorigène.
   • Réfrigérant : généralement du fréon, il prend de la chaleur.
   • Condenseur : convertit le réfrigérant, changeant son état de gaz à liquide.
   • Détendeur : contrôle la quantité de réfrigérant entrant dans l'évaporateur.
   • Évaporateur : échangeur de chaleur, convertit le réfrigérant de liquide en gaz.
   • Récepteur-déshydrateur : un réservoir pour réfrigérant liquide, le nettoie des impuretés et de l'eau.
3. 3 Processus de conditionnement. Un compresseur sous pression envoie du réfrigérant à un condenseur (généralement situé devant le radiateur dans le système de refroidissement).
   • Le compresseur comprime et fait circuler le réfrigérant en permanence. Lorsqu'il est comprimé, le réfrigérant gazeux se transforme en un état liquide (dans le condenseur), se condensant dans un échangeur de chaleur-condenseur avec dégagement de chaleur. De plus, lors de la transition inverse vers l'état gazeux, de la chaleur est absorbée dans l'évaporateur. L'évaporateur situé dans l'habitacle abaisse constamment la température de l'air, dirigeant l'air refroidi dans l'habitacle. Le réfrigérant transfère la chaleur vers et depuis un condenseur situé à l'extérieur de l'habitacle. Ce cycle se répète en continu, la chaleur de l'habitacle est évacuée dans l'atmosphère.

Méthode 2 sur 2: Réparer le climatiseur

1. 1 Vérifiez la quantité de réfrigérant dans le système. Il peut y avoir une fuite de fréon dans le système. Vous pouvez vérifier cela avec des encres fluorescentes spéciales en les ajoutant au système. Si le trou est grand, alors la pression sera petite, vérifiez-le.
2. 2 Assurez-vous que le compresseur fonctionne.
   • Démarrez votre voiture, allumez le climatiseur et regardez sous le capot. Le compresseur ressemble à une pompe sans goulot de remplissage. Dans tous les cas, trouvez son emplacement selon le manuel d'utilisation du véhicule.
   • Si le climatiseur est allumé, le ventilateur fonctionne, mais le compresseur est silencieux, c'est-à-dire qu'il existe plusieurs options. Cela pourrait être un problème de fusible, une panne dans le câblage, un interrupteur cassé dans l'habitacle ou un faible niveau de réfrigérant.
3. 3 Recherchez toutes les causes possibles. Cela peut être, en plus de ce qui précède, une courroie de ventilateur cassée ou un défaut de compresseur.
4. 4 Froid? Si le système produit toujours de l'air légèrement refroidi, il est fort probable que vous ayez simplement manqué de fréon. Il peut être acheté chez les concessionnaires automobiles (kit de ravitaillement avec instructions).
   • N'en faites pas trop ! Trop de réfrigérant ne fera que réduire l'efficacité du système.

Conseils

• Si vous soupçonnez un mauvais câblage, essayez d'alimenter le compresseur à partir de la borne positive de la batterie.Si cela fonctionne (moteur tournant) ou s'il y a un clic fort, alors tout fonctionne et vous devez vérifier le câblage et les fusibles. Si ce n'est pas le cas, vous devrez probablement changer le compresseur.
• Il existe plusieurs types de réfrigérants. Les plus populaires sont le R134a ainsi que le R12. Le HC12a est considéré comme illégal dans de nombreux endroits et son utilisation peut être sanctionnée.
• Une huile spéciale est également dissoute dans le réfrigérant, qui est un lubrifiant pour le système de climatisation.
• Une autre cause possible du non fonctionnement d'un climatiseur est la chaleur du moteur. Vérifiez l'emplacement du système de climatisation et, si nécessaire, essayez de l'isoler de l'excès de chaleur.

Avertissements

• Lorsque vous testez le climatiseur, soyez prudent sous le capot ! Les pales du ventilateur peuvent nuire à votre santé.
• La meilleure option est de confier la voiture à un service automobile éprouvé et de remplir également le système de fréon d'un spécialiste. Si vous commencez vous-même à réparer le système, sans expérience ni compétences, il n'y a qu'une chance de tout gâcher.
• Le fréon à lui seul ne peut pratiquement pas provoquer d'explosion, mais dans une petite pièce, l'inhalation de ses vapeurs peut entraîner l'asphyxie.
• Le réfrigérant peut également provoquer des gelures s'il entre en contact avec la peau.
• Connectez le système correctement, sinon, si vous faites une erreur et que vous vous connectez à un système à haute pression, vous risquez une explosion.
• Lors du remplacement du fréon par un autre type, il est préférable de le confier à des professionnels. Le nouveau fréon peut brûler le compresseur s'il ne fonctionne pas après l'ancien.