Comment vérifier les durites de radiateur

Vidéo: Résoudre une fuite de liquide de refroidissement sur scenic 1.6l 16s

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De quoi avez-vous besoin

Lors de l'entretien normal de votre véhicule, en plus de la vérification de l'huile, des pneus, des freins et autres dispositifs de sécurité, pensez à vérifier les durites du radiateur. Le radiateur est l'un des dispositifs les plus importants de votre voiture car il maintient la température de fonctionnement nominale du moteur, généralement entre 90 et 105 degrés Celsius. Les durites du radiateur font circuler le liquide de refroidissement du radiateur vers les parties du moteur qui doivent rester froides. Avec le temps, les durites du radiateur peuvent se desserrer. S'ils ne sont pas remplacés à temps, ils peuvent se rompre complètement, entraînant une surchauffe du moteur et une incapacité à démarrer. Dans le pire des cas, une rupture de tuyau peut provoquer un blocage du moteur. Cet article décrit comment vérifier les durites de radiateur pour empêcher votre moteur de surchauffer.

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1 Trouvez les deux durites de radiateur. L'une des raisons pour lesquelles les tuyaux de radiateur sont ignorés lors des inspections de routine des véhicules est qu'ils peuvent être difficiles à atteindre.
- La durite supérieure du radiateur va du radiateur au moteur. Habituellement, dans la plupart des cas, vous pouvez voir ces tuyaux.
- La durite inférieure du radiateur est plus difficile à trouver. Pour le trouver, vous devez passer sous la voiture et examiner le tuyau de plus petit diamètre qui va du radiateur à la partie chaude de la voiture.
2 Inspectez chaque durite de radiateur. Les tuyaux ne doivent pas être gonflés ou fissurés qui pourraient se rompre.
3 Effectuez un test de compression. Le moteur étant chaud après la conduite, serrez les durites du radiateur en faisant particulièrement attention aux endroits où la durite se plie.
- Une durite de radiateur en bon état doit être ferme mais pas rigide.
- Le tuyau de radiateur en mauvais état est très dur, poreux ou mou. Vous pouvez trouver un point mou qui est plus doux que le reste du tuyau. Le tuyau souple ou le tuyau avec une section souple doit être remplacé.
4 Vérifiez les colliers sur les connexions du radiateur et du moteur. Il existe 3 types différents de raccords de tuyaux de radiateur : les colliers dentés, les colliers à plaque et les colliers de serrage.
- Les pinces dentelées, parfois appelées pinces à vis sans fin, et les pinces à plaques, également appelées pinces à vis, sont généralement en acier inoxydable et enroulées autour du tuyau. Ces types de pinces peuvent être serrés avec un tournevis.
- Les colliers de serrage sont ajustés sur le tuyau avec une paire de pinces à collier. Vous pouvez reconnaître ces colliers car ils s'adaptent parfaitement au tuyau sans vis.

Conseils

Les pinces sont assez bon marché.Lorsque vous déterminez qu'il est temps de remplacer le tuyau, remplacez les colliers sur les raccords de tuyau au radiateur et au moteur en même temps.
Les tuyaux installés sur une nouvelle voiture sont généralement utilisables pendant environ 10 ans ou 160 000 km du kilométrage du véhicule. Il est préférable de tester ces tuyaux bien avant d'atteindre ces paramètres.

Avertissements

N'ouvrez jamais le couvercle d'un radiateur chaud. Le liquide de refroidissement bouillant sous pression à l'intérieur du radiateur peut déborder et provoquer de graves brûlures.