Contenu

• Méthode 2 sur 2: Transmission semi-automatique
• Conseils
• Avertissements

1 Apprenez l'embrayage, l'accélérateur et le changement de vitesse. Le levier d'embrayage se trouve devant la poignée gauche du guidon. L'embrayage est "responsable" de la transmission du couple du moteur à la boîte de vitesses. L'accélérateur est le guidon droit. Le tourner augmente le nombre de tours du moteur par minute, ce qui empêche le moteur de s'arrêter. Le levier de vitesses est situé devant la pédale gauche de la moto. Sa fonction est de passer d'un rapport à un autre. Voici les étapes que vous devez apprendre :

• Pressez le levier d'embrayage, puis relâchez lentement.
• Tournez la manette des gaz vers vous pour gagner de la vitesse.
• Éloignez la manette des gaz de vous pour ralentir.
• Appuyez sur le levier de changement de vitesse pour passer en première vitesse. Cela se produira si vous êtes au point mort ou en deuxième vitesse. Toute autre pression sur le levier vous permettra de rétrograder à un rapport inférieur (par exemple, de la troisième à la deuxième).
• Relevez le levier de vitesses pour passer à une vitesse supérieure. Le modèle de changement de vitesse le plus courant sur une moto avec une boîte de vitesses manuelle est 1 vers le bas, 4-5 vers le haut. Le neutre se situe entre le premier et le deuxième rapport.

2 Démarrez la moto en serrant l'embrayage puis en appuyant sur le bouton de démarrage. Pendant ce temps, la moto doit être au point mort : le "N" vert au tableau de bord doit être allumé (cet indicateur est présent sur toutes les motos neuves). Naturellement, avant de démarrer la moto, vous devez vous asseoir dessus.

3 Passez en première vitesse. Relâchez l'accélérateur et appuyez à fond sur le levier d'embrayage. En même temps, passez en première vitesse en appuyant sur le levier avec votre pied gauche. Accélérez ensuite lentement et relâchez lentement l'embrayage jusqu'à ce que la moto commence à se déplacer lentement. Maintenant, commencez à ajouter du gaz et relâchez complètement l'embrayage.

• Ne vous précipitez pas pour relâcher le levier d'embrayage. Continuez à augmenter progressivement l'accélérateur et relâchez l'embrayage jusqu'à ce que la moto commence à bouger. Relâchez l'embrayage lentement et en douceur pendant qu'il accélère.

4 Passez à la vitesse supérieure. Lorsque vous prenez suffisamment de vitesse pour passer à la vitesse suivante, relâchez l'accélérateur et appuyez sur l'embrayage. Avec la pointe de votre pied gauche, soulevez le levier de vitesses jusqu'à ce qu'il s'enclenche. Vous pouvez ensuite passer de la même manière à des vitesses plus élevées. Un clic correspond à la deuxième vitesse, un autre à la troisième, un autre à la quatrième, et ainsi de suite. REMARQUE : Le pilote expérimenté n'a pas besoin de l'embrayage pour passer à la vitesse supérieure.Il soulève simplement légèrement le levier de vitesses avec son orteil, et lorsque la manette des gaz est relâchée, la vitesse suivante s'engage. Il faut de la pratique pour le faire en douceur et sans difficulté, mais cela économise du temps de changement de vitesse et prolonge légèrement la durée de vie de l'embrayage.

• Si vous êtes en première vitesse et que vous soulevez le levier à mi-course, passez au point mort.
• Si vous lâchez l'embrayage et augmentez la manette des gaz, mais que rien ne se passe, alors vous êtes au point mort. Appuyez sur l'embrayage et relevez le levier de vitesses.
• Si vous avez accidentellement sauté une vitesse, ne vous inquiétez pas. La moto ne sera pas endommagée si vous ajoutez suffisamment d'accélérateur pour correspondre à la vitesse sur laquelle vous êtes passé.

5 Passez à une vitesse inférieure. Enlever le gaz et serrer l'embrayage. Appuyez sur le levier de vitesses, puis relâchez. Ajustez en douceur l'accélérateur et l'embrayage en fonction de la nouvelle vitesse. Si vous êtes sur le point de vous arrêter, avec le gaz coupé, maintenez l'embrayage et continuez à pousser et à relâcher le levier de vitesses jusqu'à ce que vous descendiez en première vitesse.

Méthode 2 sur 2: Transmission semi-automatique

1. 1 Apprendre la gestion. Le passage des vitesses sur une transmission semi-automatique est beaucoup plus facile : seuls les gaz et le levier de vitesses sont utilisés. Sur les motos équipées d'une boîte de vitesses semi-automatique, l'embrayage est relié au levier de vitesses, donc en poussant ou en levant ce levier, vous réglez simultanément l'embrayage.
2. 2 Demarre le moteur. Mettez la moto au point mort avant de faire cela.
3. 3 Passez en première vitesse. C'est très simple : enlevez l'accélérateur et abaissez le levier de vitesses d'un clic. Le passage à la première vitesse s'effectue toujours en appuyant sur le levier vers le bas, et aux vitesses supérieures en le soulevant.
4. 4 Passez à la vitesse supérieure. Ce processus est similaire au passage en première vitesse. Relâchez l'accélérateur et soulevez le levier de vitesses avec vos orteils. Un clic passe à la deuxième vitesse, un autre clic à la troisième, un autre clic à la quatrième, et ainsi de suite.
5. 5 Passez à une vitesse inférieure. Pour ralentir et arrêter, poussez le levier de vitesses vers le bas pour rétrograder. Laissez toujours la moto à l'arrêt au point mort.

Conseils

• Conduire une moto requiert 100% de votre attention 100% du temps. Apprenez à gérer toutes les fonctions en "jouant" avec elles dans un endroit sûr (pas sur la route) et essayez d'amener vos actions à l'automaticité.
• Lorsque vous tenez le guidon, gardez les articulations relevées. Cette astuce est particulièrement importante pour les débutants - elle vous aidera à garder votre manette des gaz sur la manette des gaz en première vitesse.
• La meilleure façon d'éviter les problèmes et les accidents est de pouvoir évaluer correctement la situation et d'agir en amont.
• Si vous devez freiner à grande vitesse, appliquez légèrement (en douceur) le frein avant, puis relâchez-le progressivement jusqu'à la vitesse dont vous avez besoin. Ensuite, lâchez-vous. Les freins arrière peuvent stabiliser la position de la moto.
• Ne tournez pas les gaz à plein régime lorsque le moteur est froid. Laissez-le se réchauffer d'abord!
• Certaines motos modernes ont un indicateur sur le tableau de bord qui indique dans quel rapport vous conduisez actuellement.
• Une montée ou une pression correspond à une montée ou à une descente. Vous ne pouvez pas passer du premier au cinquième en un seul mouvement.
• Sur la plupart des motos modernes, les freins principaux sont à l'avant. Les arrières servent plutôt à stabiliser la moto.

Avertissements

• Écoutez le moteur lorsque vous changez de vitesse. S'il émet un faible bruit de grondement, passez en dessous. Si le son est élevé et fort, passez plus haut.
• Passage au neutre dès le premier relâcher l'embrayage en douceurpour passer réellement au neutre.Si vous relâchez rapidement l'embrayage alors que le moteur tourne encore, le vélo cale (au mieux) ou subit une secousse vers l'avant.
• Lorsque vous rétrogradez les rapports, changez-en un à la fois.
• Si vous ne passez pas à un rapport supérieur lorsque le moteur atteint le régime maximal, il pourrait griller.