Vérifier et faire l'appoint de liquide de radiateur

Vidéo: Vidange BVA tiptronic ZF 5HP19 (avec un invité spécial @Vilebrequin ) PASSAT W8

Contenu

Avancer d'un pas
Partie 1 sur 2: Vérification du niveau de liquide du radiateur
Partie 2 sur 2: Vérification du niveau de protection du liquide de refroidissement
Conseils
Mises en garde
Nécessités

Le radiateur de votre voiture est le cœur du système de refroidissement, qui comprend également le ventilateur, la pompe à eau, le thermostat, les tuyaux, les courroies et les capteurs. Le liquide de refroidissement passe à travers les culasses et les soupapes pour absorber la chaleur, puis il retourne au radiateur, où la chaleur est dissipée et dissipée. C'est pourquoi il est important que le liquide de refroidissement de votre système soit à un bon niveau, vous devez donc le vérifier régulièrement et le rajouter si nécessaire.

Avancer d'un pas

Partie 1 sur 2: Vérification du niveau de liquide du radiateur

Garez la voiture sur une surface plane. Faites-le après avoir conduit la voiture pendant un certain temps. Il est préférable de vérifier le niveau de liquide de refroidissement sur un moteur légèrement chaud, donc pas complètement froid, mais pas trop chaud. Si vous avez parcouru une longue distance, laissez le moteur refroidir pendant quelques heures.
- Ne faites pas tourner le moteur lors de la vérification du liquide de refroidissement et ne vérifiez jamais le niveau lorsque le moteur est chaud.
Ouvrez le capot.
Recherchez le bouchon du radiateur. Le bouchon du radiateur est sur le dessus du radiateur. Sur les voitures neuves, il est indiqué sur la casquette; si ce n'est pas le cas de votre voiture, vous pouvez vous référer au manuel.
Enroulez un chiffon autour du capuchon et dévissez le capuchon. Le radiateur et le bouchon absorbent la chaleur du liquide de refroidissement; en utilisant un chiffon, vous vous assurez de ne pas vous brûler les mains.
- Appuyez sur le capuchon avec l'index et le majeur d'une main tout en tournant le capuchon de l'autre main. De cette façon, vous empêchez le liquide de refroidissement de jaillir au cas où il y aurait encore de la pression sur le système.
Vérifiez le niveau de liquide du radiateur. Le niveau du liquide de refroidissement doit être près du haut. S'il y a une marque sur le métal du radiateur (par exemple avec "Full" écrit dessus), alors c'est le niveau auquel le liquide de refroidissement doit être.
Localisez et retirez le bouchon du vase d'expansion du liquide de refroidissement. La plupart des voitures modernes ont également un réservoir de trop-plein ou un vase d'expansion, de sorte que le liquide de refroidissement peut se dilater lorsqu'il devient chaud. Habituellement, il n'y a pas beaucoup de liquide dedans, s'il y a quelque chose dedans. Si le niveau est bas dans le radiateur et presque plein dans le vase d'expansion, avec le moteur refroidi, vous devez immédiatement vous rendre au garage.
Vérifiez le point de congélation et d'ébullition de votre liquide de refroidissement. Après une longue utilisation, la capacité du liquide de refroidissement à absorber et à disperser la chaleur se détériore. Avec un densimètre, vous pouvez vérifier le point de congélation et d'ébullition de votre liquide. Suivez les étapes de la méthode suivante.
Ajoutez du liquide de refroidissement, si nécessaire. Ajoutez le liquide dans le réservoir de trop-plein si votre voiture en a un; sinon ajoutez-le au radiateur (utilisez un entonnoir pour éviter les éclaboussures). Dans la plupart des cas, vous mélangez du liquide de refroidissement avec de l'eau distillée un à un. Dans les climats plus rigoureux, vous pouvez utiliser plus de liquide de refroidissement que l'eau distillée, jusqu'à 70% et 30%, mais pas plus.
- N'ajoutez jamais de liquide à un moteur chaud.

Partie 2 sur 2: Vérification du niveau de protection du liquide de refroidissement

Pressez l'ampoule de l'hydromètre. C'est ainsi que vous expulsez l'air de l'hydromètre.
Insérez le tuyau en caoutchouc de l'hydromètre dans le liquide de refroidissement.
Lâchez la bulle. Le liquide de refroidissement sera maintenant aspiré dans l'hydromètre, ce qui fera flotter l'aiguille ou les billes de plastique dans l'hydromètre.
Retirez l'hydromètre du liquide de refroidissement.
Lisez le niveau de congélation ou le niveau de cuisson sur l'hydromètre. Si l'hydromètre a une aiguille, l'aiguille indique une température ou une plage de température spécifique. Si l'hydromètre utilise une série de billes en plastique, le nombre de billes flottantes indique à quel point le fluide protège le moteur du gel ou de l'ébullition. Si le liquide n'est plus bon, ajoutez du liquide de refroidissement ou remplacez tout le liquide de refroidissement.
- Testez le niveau de protection au printemps et à l'automne, et plus souvent si vous conduisez beaucoup dans des conditions extrêmes.

Conseils

Les termes antigel et liquide de refroidissement sont utilisés de manière interchangeable, mais l'antigel fait référence au produit mélangé avec de l'eau et le liquide de refroidissement fait référence au mélange.
La plupart de l'antigel est vert-jaune ou vert. L'antigel plus durable est souvent orange ou rouge. Il y a plus d'additifs dans ce type d'antigel.
Pour que votre voiture fonctionne correctement, le liquide de refroidissement doit être remplacé régulièrement. Consultez votre manuel pour voir à quelle fréquence cela doit être fait avec votre type de voiture.

Mises en garde

Si vous voyez un liquide de couleur liquide de refroidissement sous votre voiture, si vous sentez une odeur de soufre, si vous entendez un sifflement et que la jauge de température monte et descend en conduisant, rendez-vous immédiatement au garage.
L'antigel contient généralement de l'éthylène glycol, qui est toxique pour les humains et les animaux. L'ancien antigel doit être éliminé de manière appropriée. Demandez à votre garage ce qu'il faut faire de l'antigel usagé. Ne le versez jamais dans votre jardin ou dans l'évier.