Comment conduire une moto à main (pour les débutants): 13 étapes - Conseils

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De quoi as-tu besoin

Au Vietnam, il existe trois principaux types de motos: les voitures à bras, les voitures numériques et les scooters. Cet article explique comment conduire une moto à embrayage. Apprendre à conduire ce véhicule peut être très amusant. Mettez toujours la sécurité en premier et n'oubliez pas de porter l'équipement de protection adapté au véhicule que vous utilisez. Les débutants peuvent s'inscrire à des cours de sécurité en moto pour se doter des compétences nécessaires pour devenir un véritable conducteur.

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Partie 1 sur 3: Préparez un équipement de protection approprié

Porter un casque. Les casques sont l'élément le plus important de tous les équipements de motocyclisme. Un chapeau aide à protéger votre tête des blessures en cas de chute. Votre casque doit être bien ajusté pour vous protéger au mieux. Le casque le plus adapté est également un objet personnel pour chaque personne.
- Pour obtenir la protection nécessaire, choisissez un casque conçu pour les motocyclistes qui répond aux normes de sécurité établies. Il n'est pas nécessaire que ce soit le chapeau le plus cher pour protéger votre tête. Un casque conforme aux normes DOT (U.S. Department of Transportation) ou ECE (Economic Commission for Europe) est conçu pour protéger votre tête en cas d'accident. Les deux systèmes standards ci-dessus ont été rigoureusement testés pour répondre aux exigences de sécurité lors de la conduite sur autoroute. Des dispositifs de sécurité supplémentaires ont été ajoutés pour augmenter la sécurité et le confort de l'équipe. Certains motocyclistes préfèrent utiliser un casque Snell (la marque a été fondée par l'organisation à but non lucratif Snell Memorial Foundation), car il répond à des exigences de sécurité strictes, y compris les tests de vitesse. des altitudes plus élevées et des surfaces plus extrêmes.
- Pour la bonne taille, mesurez votre tour de tête dans un magasin d'équipement moto. Ou, vous pouvez vous mesurer à l'aide d'un ruban à mesurer doux, en mesurant le tour de tête 13 mm au-dessus de votre front. Comparez vos mensurations avec le tableau des tailles de la marque de chapeau que vous souhaitez acheter. Notez que chaque marque a une taille différente, c'est donc une bonne idée de vérifier les métriques de chaque marque que vous envisagez.
- Pour trouver la bonne taille, essayez de porter un chapeau.Un chapeau qui s'adapte à votre tête, c'est lorsque le contour des yeux du chapeau se trouve juste au-dessus de vos sourcils et que l'espace entre votre tête et le chapeau est juste autour d'un doigt. Ceci afin que le chapeau puisse protéger correctement votre tête. Différents casques conviennent à différentes formes de tête. Si votre chapeau est de la bonne taille mais moins confortable, envisagez un autre. Choisissez un chapeau intégral ou un type amovible pour une protection optimale.
Porter un manteau. Une veste de moto peut protéger votre corps, y compris vos organes internes, en cas d'accident. Les vestes de moto sont faites de cuir ou d'autres matériaux synthétiques, tels que le Kevlar. Recherchez une veste qui peut absorber la même force d'impact sur votre corps qu'une armure. Si la veste porte la marque CE (Certified European), elle est certifiée pour être vendue en Europe.
- La veste s'adapte à votre corps, surtout lorsque vos bras peuvent bouger librement. Compte tenu des conditions environnementales dans lesquelles vous porterez la veste pour conduire, alors le poids et les caractéristiques de la nouvelle chemise répondent à vos besoins. Par exemple, une veste portée pendant la saison chaude aura plusieurs fermetures à glissière et des bouches d'aération pour réguler le flux d'air autour du corps.
- Si vous recherchez une veste en cuir, assurez-vous qu'elle est spécifique à la moto. Les vestes en cuir ordinaires ne sont pas conçues pour protéger le porteur.
- En plus d'être sûre, la veste offre également une protection contre les conditions extérieures, telles que le soleil, le vent, la pluie et les basses températures. Le confort vous gardera éveillé et rendra l'expérience de conduite plus agréable.
Portez des bottes de moto, des gants et d'autres équipements. Tous ces équipements assurent la sécurité et le confort du porteur pendant la conduite. Les bottes protègent vos jambes et vos chevilles. Gants pour protéger les mains. Pantalon pour protéger les hanches et les jambes.
- Vos pieds subissent beaucoup d'impact pendant la conduite, vous devez donc les protéger. Des bottes de moto spécialisées recouvrent la cheville, avec des semelles antidérapantes et un bout métallique intégré. Pour tester les performances des bottes sélectionnées en cas d'accident, en tenant la partie orteil d'une main, l'autre tenant le talon et en les tordant. Plus la chaussure est difficile à fléchir, plus elle vous protégera en cas d'accident.
- Le but du port de gants est de réduire les blessures causées par l'impact avec des insectes et des débris en suspension dans l'air, ainsi que de garder les doigts au chaud. Choisissez des gants qui offrent le plus de flexibilité à porter. Recherchez ceux avec une bande fixe autour du poignet. Cette ceinture est conçue pour empêcher les gants de tomber de vos mains lors d'un accident. Vous pouvez utiliser des gants en Kevlar, dont le matériau est non seulement pour la flexibilité des doigts, mais aussi très robustes et beaux.
- Les pantalons sont souvent ignorés lors du choix d'un protecteur. Les jeans sont conçus en termes de mode plutôt que de fonctionnalité; Par conséquent, ils sont faciles à déchirer en cas d'accident. Une meilleure option est un pantalon fait du même matériau qu'une veste. Ils sont conçus pour résister à la puissance destructrice d'un accident.
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Partie 2 sur 3: Apprenez à contrôler

Apprenez un cours de moto en toute sécurité. Le cours vous guidera au mieux sur les compétences de conduite ainsi que sur la sécurité. Nous vous recommandons de commencer un cours pour débutants. Il s'agit d'une exigence obligatoire pour un examen de permis de conduire au Vietnam.
- Les débutants avec peu ou pas d'expérience peuvent suivre une formation de base à la conduite. Renseignez-vous auprès de votre ministère des Transports local pour connaître les cours disponibles dans votre région. Les cours de conduite de base organisés par l'État ne sont généralement pas disponibles localement. Cependant, il existe encore de nombreux autres centres privés qui offrent ce service.
- Le cours de formation peut donner aux participants une moto à pratiquer si vous n'en avez pas. Le cours vous guidera également à travers les bases du fonctionnement et de la sécurité.
- De nombreux centres ont à la fois des salles de classe théorique et des terrains de pratique, et à la fin du cours, vous serez amené à passer un examen pour un certificat.
Apprenez à contrôler. Familiarisez-vous avec les bases de l'opération avant de commencer à exécuter. Lorsque vous conduisez réellement un véhicule, vous devrez réfléchir très rapidement, donc si vous n'êtes pas familier avec la façon dont cela sera très dangereux.
- La poignée d'embrayage est généralement située sur le guidon gauche et est utilisée pour séparer l'embrayage de la roue arrière après le changement de vitesse.
- Le levier de vitesses est généralement situé sur le pied gauche et est utilisé pour entrer ou tourner les vitesses tout en serrant l'embrayage.
- Le scooter est sur le guidon droit et est utilisé pour l'accélération. Frein à main, utilisé pour freiner la roue avant située sur le guidon à droite.
- Le levier de la pédale sur le pied droit sert à freiner la roue arrière.
- En règle générale, le côté gauche de la moto contrôle le rapport, tandis que le côté droit contrôle l'accélération et le freinage.
Embarquement. Pour monter correctement dans le véhicule, procédez du côté gauche du véhicule. Saisissez le guidon gauche et passez à droite dans la selle. Les pieds sont fermement fixés au sol.
- La meilleure façon d'apprendre à conduire un véhicule est de s'asseoir dessus et d'essayer toutes les commandes avant de le démarrer.
- Ayez une idée de la façon dont vous testez votre moto. Saisissez fermement le guidon, approchez-vous de l'embrayage et du frein. Assurez-vous de pouvoir les toucher pour les contrôler confortablement. Lorsque vous saisissez le guidon, vos bras doivent s'enrouler légèrement au niveau des coudes. Vos doigts devraient facilement maîtriser les interrupteurs.
- Assurez-vous que vous pouvez facilement reposer vos pieds sur le sol et sentir le poids du véhicule en dessous. En outre, vous devez également être en mesure de faire fonctionner la boîte de vitesses sans avoir à faire glisser ou à soulever votre pied du repose-pied.
Entrainez-vous à ressentir l'embrayage. La poignée d'embrayage est utilisée pour changer de vitesse. Lorsque vous appuyez sur l'embrayage, vous libérez le moteur de la transmission. Cette action amènera la voiture à zéro (également connu sous le nom de «N»), alors nous pourrons changer de vitesse.
- Lors de son utilisation, imaginez votre poignée d'embrayage comme un interrupteur. Contrairement à l'interrupteur «Marche-Arrêt», vous devez presser / relâcher l'embrayage lentement et en douceur pour empêcher la voiture de s'arrêter.
- Lors du démarrage du moteur, appuyez sur l'embrayage et ramenez le vélo à 1 en appuyant sur le levier de vitesses avec votre pied gauche. Vous devrez peut-être avancer plusieurs fois. Lorsque vous appuyez sur toute la vitesse ou lorsque les roues bougent lentement, vous avez mis la voiture en vitesse 1.
- La plupart des motos ont un changement de vitesse "1 vers le bas, 5 vers le haut". Cette structure est généralement 1-N-2-3-4, et ainsi de suite. Lorsque vous changez de vitesse, vous verrez le numéro approprié s'allumer sur le compteur.
- Lorsque vous conduisez, vous devez changer de vitesse en serrant d'abord l'embrayage avec votre main gauche pour arrêter la conduite. En même temps, ralentissez à nouveau. La décélération empêchera le véhicule de trembler lorsque la transmission continue. Ensuite, utilisez votre pied gauche pour changer de vitesse. Utilisez l'accélérateur avec votre main droite pour maintenir la transmission fluide. Enfin, relâchez le levier d'embrayage et la roue arrière continuera à rouler.
Demarre le moteur. Tirez sur la poignée d'embrayage et localisez l'interrupteur antivol (le cas échéant). Il s'agit généralement d'un interrupteur rouge situé sur la poignée droite. Faites-le glisser vers le bas en position «on». La plupart des vélos modernes ne nécessitent pas de pédale pour démarrer, mais avec des vélos plus anciens, c'est probablement le cas. Le levier de la pédale (le cas échéant) est généralement situé sur le côté droit derrière le repose-pied avant.
- Tournez la clé sur la position "contact" et vérifiez si les lumières et les horloges sont allumées et fonctionnent.
- Renvoie le nombre "N". Le moyen le plus simple de le faire est d'appuyer vers le bas pour revenir à 1, puis de légèrement accrocher le levier. Vérifiez si le témoin lumineux «N» sur le compteur est allumé.
- En utilisant votre pouce droit, maintenez le bouton "Démarrer". Ce bouton est généralement situé sous l'interrupteur antivol. Les interrupteurs de démarrage sont généralement identifiés par une flèche circulaire avec un éclair au centre.
- Après le démarrage, laissez le moteur en marche pendant environ 45 secondes pour réchauffer le moteur et aider la machine à fonctionner correctement.
- Lorsque vos pieds sont complètement au sol, tirez sur l'embrayage. Ensuite, soulevez la moitié avant de votre pied (poids dans le talon) et répétez plusieurs fois jusqu'à ce que vous ayez une bonne sensation de l'embrayage.
Essayez de «faire marcher la voiture à pied». Commencez avec un pied au sol devant vous. Relâchez lentement la poignée d'embrayage jusqu'à ce que la voiture commence à ramper sur elle-même.
- Utilisez uniquement des embrayages, poussez le chariot vers l'avant et soutenez les pieds pour maintenir la stabilité.
- Répétez cette technique jusqu'à ce que vous puissiez maintenir le véhicule à niveau pendant que vous soulevez vos pieds du sol.D'ici là, vous devriez avoir une assez bonne idée de l'équilibre de la voiture.
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Partie 3 sur 3: Conduire un moteur d'embrayage

Démarrez le fonctionnement de la voiture. Une fois le moteur démarré et réchauffé, vous pouvez commencer à tourner. Entrer la vitesse en 1 et relâcher progressivement la poignée d'embrayage tout en étant sur l'accélérateur.
- Assurez-vous de mettre la voiture en garde.
- Relâchez lentement la poignée d'embrayage jusqu'à ce que le fauteuil roulant roule.
- Vous pouvez également allumer légèrement le gaz pour empêcher le véhicule de caler lorsque vous relâchez l'embrayage.
- Une fois la voiture bougée, enfoncez légèrement l'accélérateur et posez votre pied sur la pédale.
- Essayez de courir en ligne droite. Lorsque vous relâchez le levier d'embrayage et appuyez légèrement sur l'accélérateur pour accélérer un peu, continuez en ligne droite. Lorsque vous souhaitez vous arrêter, appuyez sur l'embrayage et appuyez doucement sur le frein avant ainsi que sur le frein arrière. Abaissez votre pied gauche pour que la voiture soit stable à l'arrêt. Après vous être complètement arrêté, posez votre pied droit sur le sol.
Entraînez-vous à changer de vitesse. Une fois que vous avez conduit en ligne droite, commencez à ressentir le changement. Sentiment de "zone de friction". La zone de friction est la zone de résistance créée lorsque l'embrayage entre en contact. Cette zone permet de transférer le mouvement du moteur vers la roue arrière. La direction de la moto est séquentielle, ce qui signifie que vous devez changer de vitesse en séquence, indépendamment de la marche avant ou arrière. Il faut de la pratique pour être capable d'entendre et de sentir le moment du changement de vitesse. Le moteur commencera à tourner à des régimes plus élevés lorsqu'il sera temps de changer de vitesse.
- Lorsque le moteur démarre, remettez toutes les vitesses en prise, vous saurez que vous êtes en 1ère vitesse lorsque la pédale ne peut pas descendre. Ou vous pouvez également entendre un «clic» lors du renvoi du numéro 1.
- Relâchez lentement la poignée d'embrayage jusqu'à ce que le véhicule commence à rouler. Si vous voulez aller plus vite, tout en relâchant l'embrayage, tournez légèrement l'accélérateur.
- Pour entrer en 2e vitesse, appuyez sur l'embrayage, abaissez l'accélérateur et accrochez fermement le levier sur la pédale pour ignorer le rapport «N». Vérifiez que le témoin lumineux «N» n'est pas allumé. Relâchez la poignée d'embrayage et activez à nouveau les gaz. Répétez ce processus pour les plus grands nombres.
- Après la 2ème vitesse, vous n'avez pas besoin d'accrocher le levier de vitesses trop fort car vous avez maintenant passé le nombre "N".
- Pour payer le rapport, relâchez légèrement l'accélérateur et appuyez légèrement sur le levier de frein. Appuyez sur l'embrayage et appuyez sur le levier de vitesses. Ensuite, relâchez l'embrayage.
- Une fois que vous avez maîtrisé le fonctionnement du retour de numéro, vous pouvez retourner 0 en 2. Puis, en "mo", payer un autre numéro pour revenir à 1.
Entrainez-vous à faire demi-tour. Tout comme un vélo, une moto après avoir atteint une vitesse de 16 km / h ou plus pourra faire demi-tour en reculant. Poussez le guidon dans la direction dans laquelle vous souhaitez tourner. Regardez droit vers le virage.
- Lorsque vous commencez à prendre les virages, ralentissez à nouveau. Ne freinez pas en tournant. Réduisez l'accélérateur et vérifiez le frein (si vous devez freiner) avant d'entamer un virage.
- Gardez la tête droite et regardez vers le virage. Tournez le guidon du côté que vous souhaitez tourner. Allumez lentement le gaz dans les virages pour maintenir l'élan.
- Pendant que vous ralentissez, inclinez la tête pour suivre la fin de la courbe. La voiture suivra votre regard. Trouvez un endroit à la fin du virage pour viser et regardez-le. Ne regardez jamais le sol ou regardez en arrière. Bien que cela puisse sembler extraordinaire et vouloir revoir votre tour, cela est dangereux et peut vous empêcher de faire demi-tour correctement.
- Poussez le guidon dans la direction dans laquelle vous souhaitez tourner. Si vous tournez à gauche, éloignez la poignée droite de vous. Cela fera pointer la voiture vers la gauche. Penchez-vous avec lui et montez lentement sur l'accélérateur pour une légère accélération. Lorsque vous terminez le virage, maintenez l'accélérateur stable ou déplacez légèrement l'accélérateur en vous penchant en arrière. Laissez le véhicule s'équilibrer, ne secouez pas le guidon.
Entraînez-vous à ralentir et à vous arrêter. Enfin, une fois que vous avez pratiqué le démarrage, les changements de vitesse et les virages, vous devez savoir ralentir et arrêter. N'oubliez pas que la poignée droite sert à contrôler le frein avant, tandis que le levier de frein à pied droit sert à freiner la roue arrière. En règle générale, vous devez d'abord serrer le frein, puis vérifier le frein arrière pour aider à ralentir et à vous arrêter.
- Lorsque vous souhaitez vous arrêter, il est préférable de serrer d'abord le frein à main, après avoir commencé à ralentir un peu, actionnez la pédale de frein jusqu'à ce que la voiture s'arrête.
- Lorsque vous voyagez à vitesse lente, assurez-vous de payer le rapport. Le véhicule ne doit pas toujours tourner à 1 pour s'arrêter. Vous pouvez également retourner 2, arrêter puis retourner 1.
- Appuyez sur la poignée d'embrayage tout en vérifiant le frein et en tournant la vitesse.
- Appliquez une force à l'avant et au frein après avoir roulé lentement et démarrez le frein. Assurez-vous que vous n'êtes pas sur la station pour le moment En pratique, cela est très facile à faire car le frein avant est conçu pour que vous deviez faire rouler la manette des gaz vers l'avant pour atteindre le frein.
- Augmentez progressivement la pression sur les freins, pas complètement sur les freins, car cela peut provoquer l'arrêt soudain de votre véhicule et une perte d'équilibre.
- Une fois la voiture arrêtée, maintenez le frein à main et posez vos pieds sur le sol. Posez d'abord le pied gauche, puis le pied droit.
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Conseil

Trouvez un ami qui sait conduire une voiture. Il pourra vous guider sur la marche à suivre.
Portez toujours des vêtements de protection: casque, gants, lunettes, chaussures au-dessus de la cheville. Rappelez-vous la devise: "La sécurité c'est vous, les accidents sont des ennemis".
Familiarisez-vous avec la moto. Assurez-vous de connaître la position des joysticks et de pouvoir interagir librement sans regarder. C'est très important. Vous ne pouvez pas garder les yeux sur la piste à chaque fois que vous changez de vitesse.
Trouvez un cours de sécurité moto dans la région. Habituellement, le total des frais engagés depuis les études jusqu'à l'obtention du certificat variait de 350000 VND ou plus selon l'année. Vous apprendrez à vous adapter en toute sécurité et de manière appropriée à une moto, et parfois même à souscrire une assurance à rabais après avoir terminé le cours.
Trouvez beaucoup d'espace pour vous entraîner. Le parking de l'école après le départ de tout le monde est parfait pour s'entraîner.
Lorsque vous commencez à courir, ne vous entraînez pas dans une zone bondée. Placez des pyramides sur la route pour vous entraîner à courir vers 8 heures ou à vous arrêter.
Conduisez lentement dans une zone très fréquentée.

avertissement

Ne conduisez pas une motocyclette sous l'influence d'aucune substance.
Ne conduisez pas une moto sans porter un équipement de protection.
La plupart des motocyclistes peuvent avoir un accident tôt ou tard. La conduite est assez dangereuse et peut causer des blessures graves. Alors utilisez toujours les bonnes techniques.