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• Conseils
• Avertissements

1 Achetez un vélo à pignon fixe. La meilleure option est de reconstruire l'ancien vélo à 10 vitesses, qui est généralement moins cher et conviendra aux exigences du client. Assurez-vous que le cadre a également des pattes diagonales et horizontales (supports de montage de moyeu de roue arrière). Les verticales ne permettent pas le réglage ou la tension de la chaîne. C'est pourquoi ce n'est pas le meilleur choix pour un vélo à pignon fixe ou à entraînement unique. Vous devez décider quelle taille de mécanisme utiliser ou s'il faut ajouter des freins avant ou arrière - une très basse vitesse 70 ou simplement des freins avant sont des solutions typiques. Ou vous pouvez obtenir un cadre décent et peu coûteux et l'assembler à partir de pièces de meilleure qualité. Les magasins qui achètent souvent des « correctifs » (avec transmission fixe), qui font partie du « méli-mélo », sont souvent inutilisables à l'avenir.

• Alternativement, de nombreux détaillants proposent des vélos à pignon fixe à des prix raisonnables. Si vous n'avez pas suffisamment de connaissances en mécanique du vélo ou si vous n'êtes pas familier avec leur entretien, les nouveaux vélos éliminent la difficulté de sélectionner, de convertir et de réparer un vieux vélo.

2 « Continuez à pédaler. » Cela semble simple, mais si vous ne contrôlez pas le vélo, il vous contrôlera et cela se retournera contre vous. Ce n'est pas aussi facile qu'il y paraît. Apprenez comment vous pouvez éviter de rouler en roue libre ou de vous sentir comme une locomotive qui fonce à grande vitesse. Tout cela prendra un certain temps jusqu'à ce que vous compreniez.

3 Entraînez-vous à faire des arrêts aléatoires. Selon que vous décidiez ou non d'utiliser les freins, cela peut nécessiter plus de temps et/ou d'habileté pour l'arrêt en glissade. À tout le moins, vous devez essayer de faire une pause, ce qui est amusant. Si vous ne pouvez pas apprendre à ralentir ou à vous arrêter pour descendre de votre vélo, vous pourriez être gravement blessé, voire mortellement blessé.

4 Laissez votre vélo électrique et votre cardiofréquencemètre à la maison. L'essentiel est de rendre le cyclisme plus facile à apprécier en tant qu'enfant.

5 Apprendre le rythme. Il faudra plus de temps pour s'arrêter et se déplacer sur un vélo à pignon fixe. Si devant vous voyez que le feu vert s'éteint, il vaut mieux ralentir et espérer le prochain feu vert sans s'arrêter, puis attendre le bon feu et s'arrêter brusquement lorsqu'il est rouge.

Conseils

• Avoir des freins est une excellente idée, car l'absence de freins à main et de glissement met beaucoup de pression sur les rotules et augmente le risque de blessures au genou et use rapidement les pneus. Cependant, ce n'est qu'un avis unique.Et la plupart d'entre nous roulons et glissons sans freins pendant des années et n'avons aucun problème.
• Surveillez-vous pendant le voyage ! Si votre doigt se coince entre la chaîne en mouvement et la cosse du pignon ou la couronne dentée, vous pourriez le perdre.
• Rouler avec des pédales à plate-forme ou sans freins supplémentaires n'est pas seulement une idée stupide, mais aussi un risque de blessure. Les pédales à clipser et les cale-pieds conçus pour s'adapter au pied du cycliste permettent une glisse facile.
• Étant donné que le frottement de glissement est inférieur au frottement statique, le glissement augmente la distance d'arrêt. Si vous devez vous arrêter rapidement, il est préférable de pédaler en arrière (en résistant au mouvement de pédalage) que d'essayer de fermer les genoux.
• Entraînez-vous dans un endroit sûr et éloigné. Les premiers trajets sont étonnants à bien des égards, et il est beaucoup plus sûr d'apprendre dans une zone où vous ne vous inquiétez pas du fait que le conducteur ne vous voit pas.
• Avant de rouler : Assurez-vous que rien (ex. lacets, etc., etc.) ne pende autour de la chaîne. Si quelque chose pénètre dans les pièces mobiles, vous goûterez bientôt la terre.
• Les vélos à pignon fixe n'ont généralement pas de moyeu de roue excentrique (et la roue arrière ne devrait pas), vous devez donc emporter un tournevis de 15 mm pour desserrer les boulons et ajuster la tension de la chaîne. La tension de la chaîne est très importante ! Vous devez le garder tendu. Il n'y a pas de ressort de dérailleur pour maintenir la chaîne tendue.
• Étirez vos genoux avant et après chaque sortie. Les cyclistes de longue distance souffrent de douleurs aux genoux et au dos, car une course récréative et professionnelle se reflète dans les genoux et le bas du dos. Les étirements réduiront considérablement la douleur et les dommages. Il aide également à augmenter la musculature autour des articulations.
• Vous pouvez revenir aux pédales automatiques dès que vous vous sentez à l'aise sur le vélo. Très souvent, on utilise des pédales réversibles, qui permettent de rouler dans n'importe quelle chaussure de sport (avec des crampons sur la chaussure) ou baskets (rentrer les lacets). Ou rouler avec des pinces (cages, paniers, etc., etc.). Cela vous permet de fixer votre pied sur la pédale sans chaussures spéciales. Il est important d'attacher votre pied à la pédale si vous voulez arrêter ou ralentir efficacement.
• Entraînez-vous à freiner sur de l'herbe mouillée dans votre parc local jusqu'à ce que vous soyez sûr d'être prêt à conduire sur la route.

Avertissements

• Attention aux descentes. Descendre la montagne ne signifie pas que vous devez pédaler à plus de 120 tr/min tout le temps. Cette descente demande souplesse, équilibre et pratique. Bonne chance dans vos efforts !
• Certaines villes délivrent des reçus pour les cyclistes sans freins ou avec un seul. La plupart des lois municipales interdisent les vélos sans freins. Veuillez vérifier auprès de votre magasin de vélos local pour cette information.