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• Partie 2 sur 2: Utilisation des viaducs
• Avertissements

1 Vérifiez la capacité de charge maximale nominale. C'est le paramètre le plus important pour la force d'un survol. Plus cette valeur est élevée, plus vous serez en sécurité. La capacité de charge nominale caractérise la masse totale en charge maximale (PNBV) possible que ce viaduc peut supporter. Ce poids peut être trouvé sur un autocollant dans l'ouverture de la porte du conducteur ou dans le manuel du véhicule. La capacité de chargement du viaduc doit être nettement supérieure à la RMS de votre véhicule afin d'éliminer d'éventuelles erreurs et de supporter le poids de l'avant lourd du véhicule.

• Cela implique généralement que deux viaducs sont utilisés simultanément. Par exemple, une paire de ponts de 2,7 tonnes maintient en toute sécurité l'avant d'un véhicule de 2 700 kg tout en utilisant les deux viaducs en même temps.

2 Tenez compte du pays d'origine de cet appareil. Les viaducs fabriqués aux États-Unis et dans l'Union européenne sont généralement soumis à des contrôles de qualité plus stricts que les appareils d'autres pays. Bien qu'il existe également des survols tiers sûrs et bien conçus, il faut prendre soin d'obtenir l'opinion des autres sur ces produits avant de décider de les acheter.

3 Lire les critiques. Certains propriétaires de voitures racontent des histoires effrayantes sur la façon dont les viaducs s'effondrent sous une charge nettement inférieure à la charge nominale. Le risque est faible, mais il peut être fatal, il vaut donc la peine de rechercher en ligne les avis d'autres utilisateurs.

4 Décidez de la possibilité d'acheter des rampes basses. De tels viaducs ont une pente plus douce, de sorte que même une voiture de sport peut y être conduite sans rayer les éléments de son châssis. En règle générale, ces appareils sont assez chers, ils ne doivent donc être achetés que si une rampe ordinaire ne peut pas être utilisée.

5 Vérifiez les arrêts en caoutchouc qui empêchent de glisser sur le sol. Le dessous de nombreuses rampes est doté d'éléments en caoutchouc antidérapants qui empêchent l'appareil de glisser vers l'arrière lorsque le véhicule commence à rouler dessus. Ceci est particulièrement important si le service est prévu pour être effectué sur une surface lisse, car lorsque la voiture heurte les rampes, elles ne rouleront pas vers l'avant.

6 Recherchez des signes de dommages. Jetez les rampes si vous trouvez des signes évidents de corrosion, de fissures ou d'autres défauts à leur surface.

7 Achetez des anti-rollbacks si nécessaire. Un minimum de deux cales de roue est recommandé chaque fois que vous conduisez votre véhicule sur des viaducs.Lors du fonctionnement des anti-reculs, des problèmes surviennent très rarement, mais s'il y a un sol lisse ou glissant dans le garage, il est préférable d'acheter des butées en caoutchouc souple.

Partie 2 sur 2: Utilisation des viaducs

1. 1 Déplacez les rampes directement sous les roues avant du véhicule. Installez l'outil avec l'extrémité étroite juste au centre du pneu. Vérifiez d'un coup d'œil que l'appareil est situé le plus parallèlement possible à la carrosserie de la voiture. Effectuer une procédure similaire avec le deuxième viaduc du côté opposé du véhicule.
   • Si les roues sont tournées sur le côté, alignez-les et réessayez.
   • Travaillez toujours sur une plate-forme horizontale solide ou une surface solide. N'effectuez pas de réparations sur des surfaces mouillées ou glissantes, car cela pourrait causer des problèmes lors du levage du véhicule sur le viaduc.
2. 2 Montez exactement au centre de la rampe. Montez dans la voiture et montez le pont. Sortez de la voiture et assurez-vous que les pneus avant sont à plat à l'avant. Sinon, revenez en arrière et réessayez.
   • La plupart des viaducs ont une petite saillie à la fin, ce qui permettra au conducteur de sentir qu'il est déjà arrivé au bord. Si cette saillie est trop petite, vous aurez besoin d'un assistant qui devra vous guider et empêcher la voiture de tomber du viaduc.
   • Conduisez légèrement plus vite si les viaducs glissent vers l'avant pendant que le véhicule se déplace, mais faites-le doucement et prudemment. S'il n'est pas possible de monter les rampes de cette manière, il est nécessaire de les fixer en plaçant la planche au bord entre le mur du garage et la face arrière du viaduc.
3. 3 Serrez le frein de stationnement. Utilisez le frein à main pour éviter que le véhicule ne descende accidentellement la rampe dès que vous vous assurez que ses roues sont centrées. Tenez-vous sur le côté et secouez doucement la machine pour vous assurer qu'elle est stable.
4. 4 Soutenez la roue arrière avec deux cales. Placez une chaussure à l'avant de la roue arrière et l'autre à l'arrière. Il s'agit d'une mesure de sécurité supplémentaire qui empêchera le véhicule de rouler dans n'importe quelle direction. Un accès sécurisé au dessous du véhicule est désormais assuré.
   • Si vous voulez plus de sécurité, vous pouvez cric la voiture.

Avertissements

• Lorsque vous êtes sous le bas de la voiture, n'effectuez pas de manipulations pouvant conduire au déverrouillage du frein de stationnement ou du mécanisme de transmission.
• N'essayez pas de faire votre propre survol. À première vue, c'est très simple, mais les montages commerciaux sont beaucoup plus solides que ceux qui peuvent être fabriqués dans des conditions artisanales.