Comment changer les plaquettes de frein à tambour

Vidéo: Changer des disques et plaquettes de frein avant - Conseil mécanique

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Conseils
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De quoi avez-vous besoin

Le remplacement des plaquettes de frein à tambour est un processus simple ; cependant, cela nécessite l'utilisation d'un outil et un peu d'attention.En retour, vous réalisez des économies substantielles en visitant un atelier de réparation automobile. Dans cet article, nous allons examiner les étapes de base pour remplacer les plaquettes, mais avant de commencer les travaux, assurez-vous d'ouvrir le manuel de réparation de votre voiture et de clarifier les points spécifiques inhérents à ce modèle. Continuer à lire!

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1 Mettez à l'épreuve de l'amiante respirateur. Vous êtes maintenant sur le point de commencer des travaux impliquant le dégagement de fines poussières d'amiante, mortelles en cas d'inhalation. Procurez-vous un respirateur - pas un masque en papier ordinaire que vous pouvez acheter dans n'importe quel supermarché, mais un dispositif de protection spécial conçu pour fonctionner avec l'amiante. Chassez les enfants et les animaux domestiques. Surtout les enfants - vous ne devez pas les laisser s'approcher de votre lieu de travail, même pour une seconde.
2 Retirez le capuchon de la roue et desserrez les écrous. Soulevez le véhicule et remplacez les supports de sécurité.
- Jamais ne travaillez pas avec un véhicule qui est uniquement sur un cric. Des morceaux de bois, des briques ou même des blocs de béton ne remplacent pas adéquatement les supports de sécurité spécialement conçus pour supporter le véhicule.
- Dévissez complètement les écrous et retirez la roue.
3 Vaporisez entièrement le moyeu de roue avec une graisse pénétrante telle que PB Blaster.
- Remarque : "WD-40" n'est pas un lubrifiant pénétrant.
4 Saisissez les bords du tambour de frein et retirez-le. Secouer légèrement le tambour pendant le serrage vous facilitera la tâche.
5 Notez que certains tambours sont également fixés avec des vis, vous devrez donc d'abord les dévisser.
6 Après avoir retiré le tambour, inspectez-le soigneusement.
- Si la surface intérieure du tambour est rayée ou endommagée, le tambour doit être poncé ou remplacé.
- Les mécanismes de frein à tambour contiennent une masse de ressorts et de leviers nécessaires aux plaquettes de frein automatiques et au fonctionnement du frein de stationnement. Ils sont souvent multicolores. Avant de commencer à démonter l'ensemble du mécanisme, prenez-le en photo afin qu'après remontage vous ayez la possibilité de vérifier son exactitude !
7 Vaporisez toute la machine avec un nettoyant pour freins. N'oubliez pas que la plupart des plaquettes de frein contiennent de l'amiante, la poussière ne doit donc pas être inhalée. Mettre un respirateur.
8 Comparez les nouvelles plaquettes avec les anciennes. Assurez-vous que tous les trous sont aux bons emplacements.
- N'oubliez pas de comparer les largeurs de chaussures.
9 Démonter le mécanisme de frein.
- Retirez les ressorts de rappel des plaquettes.
- Retirez la tige de frein de stationnement.
- Tenez la goupille de verrouillage du tampon à l'arrière et retirez les ressorts de verrouillage du tampon.
- Écartez les plaquettes sur les côtés par leurs sommets et déconnectez les plaquettes des broches du cylindre de frein.
- Retirez les deux tampons avec le mécanisme d'alimentation automatique.
- Placez les anciennes plaquettes sur le sol à côté des nouvelles.
- Parfois, les plaquettes avant et arrière sont différentes les unes des autres. Le plus souvent, des plaquettes avec des plaquettes de frein plus courtes sont placées à l'avant.
- Soigneusement rapprocher les sommets des coussinets pour desserrer le ressort d'alimentation automatique.
- Retirez le mécanisme d'alimentation automatique.
- Retirez le ressort et accrochez-le immédiatement sur les nouvelles plaquettes exactement comme il l'a fait sur les anciennes.
10 Assemblez le frein.
- Retournez le mécanisme d'alimentation automatique. Il a un filetage à droite d'un côté et un filetage à gauche de l'autre.
- Installez le mécanisme d'alimentation automatique sur les nouvelles plaquettes et écartez leurs sommets pour tendre le ressort.
- Réinstaller les patins assemblés avec le mécanisme d'alimentation automatique ; placer les trous sur les broches correspondantes.
- Réinstallez les ressorts de retenue des patins.
- Connectez les plaquettes aux broches du cylindre de frein.
- Réinstallez la tige de frein de stationnement.
- Installez les ressorts de rappel des plaquettes.
11 Comparez la peinture obtenue avec la photographie prise avant le démontage du frein. Si quelque chose ne va pas, corrigez-le en fonction de la photo.
12 Terminez l'assemblage.
- Faites glisser un nouveau ou un ancien tambour de frein poncé sur les plaquettes.
- Remplacez la roue.
- Réglez les freins.
- Retirez les supports de sécurité.
- Abaissez le cric.
- Répétez de l'autre côté.

Conseils

Ne démontez pas les freins des deux côtés en même temps. Si vous n'avez pas pu prendre de photo et que vous vous êtes ensuite perdu dans l'assemblage des ressorts, vous pouvez voir comment tout est installé de l'autre côté, non assemblé.
Les freins à tambour sur certaines voitures n'ont pas de mécanisme d'alimentation automatique pour les plaquettes. Sur de tels freins, les plaquettes sont alimentées manuellement en faisant tourner une tête carrée spéciale située à l'arrière du mécanisme de frein. Un dévissage périodique de cette tête vous permettra de ne pas vous retrouver face à une situation où le tambour est usé (parfois même traversant) par les plaquettes de frein.
Il n'y a pas de freins identiques au monde sur deux modèles de voitures différents : tous les modèles sont différents les uns des autres. Les étapes décrites ci-dessus concernent principalement les voitures scolaires américaines.
Lorsque vous achetez de nouvelles plaquettes, pensez également à acheter un jeu de nouveaux ressorts. C'est généralement un plaisir peu coûteux (généralement autour de 10 $), mais qui en vaut vraiment la peine.
Si vous n'êtes pas suffisamment qualifié, n'effectuez pas de travaux de remplacement des plaquettes. Par exemple, vos qualifications sont insuffisantes si vous devez lire comment procéder avant de retirer une roue.

Avertissements

Ne conduisez jamais un véhicule s'il n'est soutenu que par un cric. Jamais, même en cas d'urgence.
Obtenez une trousse à outils automatique de qualité. Ces kits sont produits pour une raison.
Lorsque les plaquettes sont retirées du mécanisme, ne touchez jamais la pédale de frein. Si vous appuyez dessus, les pistons des cylindres de frein seront expulsés et pour les installer, vous aurez besoin de plus de travail que ce qui est décrit dans cet article.
Ne respirez pas la poussière de chaussures ! Un masque ordinaire n'aidera pas - la taille des granules de poussière d'amiante est beaucoup plus petite que le diamètre des cellules filtrantes d'un respirateur standard.
Si vous ne savez pas comment remplacer les coussinets, ne vous y attaquez même pas. Cette opération est trop responsable pour commencer à vous familiariser avec la réparation automobile avec elle.