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• Pas
• Conseils
• Avertissements
• De quoi avez-vous besoin

Êtes-vous en panne d'essence? Si vous êtes chanceux, le four cessera de fonctionner après sa découverte. Mais si ce n'est pas le cas, vous pouvez toujours le réparer avec un peu d'effort. Idéalement, vous ne devriez pas avoir besoin de ces compétences, mais il vaut mieux savoir quoi faire dans une telle situation.

Pas

1. 1 Essayez d'appuyer sur le bouton de réinitialisation du four. S'il y a deux conduites en cuivre sur le poêle, la pompe doit fonctionner. S'il ne démarre toujours pas, jetez un œil à l'intérieur. Si l'huile n'éclabousse pas, purgez la conduite de carburant comme décrit ci-dessous. Si du carburant éclabousse, vous avez des problèmes supplémentaires.
2. 2 Rassemblez tous les outils dont vous avez besoin. Voir ci-dessous pour "ce dont vous avez besoin".
3. 3 Éteignez le four. Pour ce faire, il doit y avoir un interrupteur à bascule sur le poêle. Si vous avez déjà appuyé sur le bouton de réinitialisation, vous n'avez pas besoin d'appuyer à nouveau dessus.
4. 4 Trouvez la vanne de sortie. C'est sur le côté de la pompe à carburant, généralement à la position de l'horloge à la position 4 ou 8. La pompe à carburant est probablement sur le côté gauche du bloc brûleur. La soupape de sortie ressemble à un graisseur avec un hexagone en forme d'écrou. Une clé d'environ 1 cm aidera à l'installer.
5. 5 Fixez un tube en nylon à la valve de sortie ¼. Le tube doit être suffisamment long pour atteindre le fond d'un récipient à proximité. Une bouteille de 1L fonctionnera et est généralement assez grande pour la plupart des systèmes. Ce conteneur sera utilisé pour collecter le carburant lors de la purge à l'étape suivante. Le tube est fixé sur la valve de sortie, préparez-le en le desserrant avec une clé. Le tourner dans le sens inverse des aiguilles d'une montre le desserrera, comme un boulon et un écrou. Puis fixez à nouveau légèrement. Au cours de ce processus, vous entendrez peut-être de l'air gargouiller du tube - c'est un bon signe.
6. 6 Vous êtes maintenant prêt pour la dernière étape : tout en tenant le tube dans le récipient (ou demandez à quelqu'un d'autre de le faire pour vous), allumez le four puis ouvrez rapidement la vanne d'évent ½ tour. Le carburant doit s'écouler à travers le tube. Laissez reposer quelques secondes (jusqu'à ce que le récipient soit plein) pour vous assurer que l'air est bien passé. Il peut être nécessaire de démarrer manuellement le mécanisme de démarrage avec le bouton de réinitialisation, ou de fixer un autre récipient vide (voir Conseils), surtout si le réservoir n'est pas très proche du brûleur. Si vous ne pouvez pas obtenir le contenu de la soupape de sortie, cela peut indiquer un problème avec la pompe, un filtre bouché ou une conduite de carburant endommagée entre le réservoir et la pompe (plus de détails ci-dessous). Si vous avez utilisé un récipient propre et sec, vous pouvez remettre le contenu dans le réservoir en toute sécurité, sinon vous devez réfléchir à ce qu'il faut en faire. Si le conteneur n'était pas sec et propre, il est préférable de ne pas remettre le contenu dans le réservoir.
7. 7 Serrez le bouchon et le brûleur devrait fonctionner. Sinon, retournez à l'étape 6. Vous devrez peut-être réessayer.
8. 8 Une fois que le brûleur commence à bien fonctionner, l'air cesse de sortir du tuyau, tirez un peu sur la soupape de ventilation. N'en fais pas trop.
9. 9 Si plusieurs tentatives de redémarrage du brûleur échouent, le bouton de réinitialisation peut être verrouillé. Pour réinitialiser, maintenez le bouton de réinitialisation enfoncé pendant 35 secondes, puis relâchez.
10. 10 Si le four ne démarre pas, il peut être nécessaire de nettoyer le filtre à huile. En règle générale, il s'agit d'une cartouche noire avec un dessus rouge, généralement de type intégré. Vous devez desserrer le boulon de 1 cm jusqu'à ce que vous entendiez de l'air s'infiltrer. Resserrez-le lorsque le carburant commence à bouillonner.
11. 11 Si le four ne fonctionne toujours pas, les conduites d'alimentation en combustible peuvent être endommagées ou brisées, ou le filtre lui-même peut être obstrué. Vérifiez visuellement la longueur de la conduite de carburant entre le réservoir et le poêle. La preuve des fuites de carburant et des dommages aux conduites doit être trouvée. Remplacez-les au besoin. La vanne d'arrêt entre le réservoir et le filtre doit également être vérifiée et, si nécessaire, remplacée. Un jeu de filtres coûte environ 100 $, donc si vous ouvrez le boîtier du filtre, vous devez changer le matériau du filtre. Desserrez le gros boulon hexagonal supérieur tout en maintenant le bol du filtre inférieur. Vous devrez peut-être placer une clé au fond du bol pour empêcher l'hexagone de tourner si le boulon supérieur est desserré. Après avoir desserré le boulon, le carburant dans le bol peut commencer à couler du boulon inférieur, puis placez un récipient en dessous. Ce n'est pas grave si le verre du filtre pénètre dans le récipient, s'il est assez grand, et le carburant n'ira nulle part. Le filtre se compose de feutre et de treillis métallique. Il peut glisser du boulon. Les filtres de rechange sont fournis avec des joints et des joints remplaçables pour le bol, avec des boulons en haut et en bas. Tous les joints doivent être remplacés. Collecter. Ouvrez le robinet de carburant et arrêtez les fuites - elles sont particulièrement probables autour du bol du filtre boulonné (parfois, la conduite de carburant peut être bloquée - contactez votre technicien de service). Pour arrêter les fuites, essuyez les filtres et le bol.

Conseils

• Le carburant peut être remis dans le réservoir.
• Pensez à utiliser un filtre en papier avant de remettre du carburant dans le réservoir.
• Lorsque le four est en marche, vous entendrez un "rugissement" typique. Lorsque le four ne fonctionne pas, vous n'entendrez rien.
• Mieux vaut porter des gants.
• Vous pouvez utiliser du kérosène "K1". C'est plus cher, mais ça marche très bien.
• Ne jamais ajouter d'essence dans le réservoir de mazout du brûleur.
• Si vous utilisez un récipient en plastique pour récupérer le carburant, vous devez le retirer dès que possible. L'huile va dissoudre la plaque et le récipient peut se perforer en quelques heures !
• Le gazole peut remplacer le mazout. Ils sont presque identiques, mais le diesel est étiqueté pour l'identifier à des fins légales. Vous pouvez également utiliser du diesel tout-terrain. Si vous utilisez du diesel automobile pour chauffer vos maisons, la taxe sur les carburants peut être déductible des taxes fédérales et étatiques.
• Le processus peut sembler plutôt ennuyeux, mais tout cela peut se faire calmement et sans tracas.
• Pour vous assurer que le four fonctionnera normalement, recherchez la lumière orange (feu) visible à travers la fenêtre de visualisation à l'avant du four.
• Selon votre poêle, le diesel #2 peut fonctionner en dernier recours si vous avez besoin d'huile en ce moment. Selon l'utilisation, vous aurez besoin d'environ 5 gallons de diesel pour 1 jour.
• Contacter la société de livraison de fioul et se renseigner sur les conditions de remplacement du filtre, car l'alimentation en carburant peut avoir endommagé le filtre.
• Dans certains pays, le mazout est coloré en rouge. Il n'y a aucune raison de s'inquiéter.
• Petit conseil : le moyen le plus simple de nettoyer la conduite de carburant est d'utiliser la conduite de frein de la pompe à vide vendue dans de nombreux magasins d'automobiles. Placez le tuyau sur le bouchon de sortie d'air et faites pivoter la poignée jusqu'à ce que l'air sorte. C'est plus rapide et plus facile.Pas besoin d'appuyer sur le bouton de réinitialisation, pas besoin de s'inquiéter du blocage soudain du brûleur. Si cela se produit, vous devez maintenir le bouton de réinitialisation enfoncé pendant 1 à 2 minutes. Si vous pensez que des sédiments ont pénétré dans le fil d'huile, utilisez une pompe ou un compresseur pour renvoyer les sédiments dans le réservoir.
• Le carburant liquide doit traverser le fil après un certain temps, puis vous vous assurez qu'aucun air n'y pénètre. Le temps dépend de la puissance et de la rapidité avec laquelle le carburant est fourni. Pour un volume d'environ une tasse, un fil de 1,8 m est nécessaire.

Avertissements

• Ne pas ajouter d'essence dans le réservoir d'huile.
• Si vous remarquez que du carburant se répand sur le sol, ARRÊTEZ ! La chambre de combustion est inondée et doit être réparée avant de tenter de démarrer le brûleur.
• Ne pas appuyer trop fort et souvent sur le bouton reset... Essayez d'appuyer une ou deux fois dessus. Si l'appareil ne démarre pas, il ne démarrera probablement pas si vous appuyez encore plus fort sur le bouton. Vous risquez d'endommager l'appareil.
• Assurez-vous que la clé s'adapte sur le brûleur. N'exercez pas une force excessive lors du desserrage ou du serrage de la soupape de sortie. Si vous retirez la soupape d'aération, il ne sera pas facile de la remettre en place !
• Si vous décidez d'utiliser temporairement du carburant diesel, assurez-vous d'en avoir assez. Si le combustible s'épuise à plusieurs reprises et détruit le brûleur, les filtres doivent être remplacés ou nettoyés.
• Vous avez affaire au feu et au carburant, alors soyez prudent!
• Si vous décidez d'utiliser temporairement du carburant diesel, gardez à l'esprit que certains carburants diesel sont plus inflammables que la norme #2. Cela peut provoquer un incendie ! Le kérosène est une excellente option de carburant. Le système de chauffage au mazout avec du kérosène fonctionnera à 100% sans aucun effet secondaire. Dans ce cas, le kérosène est mélangé à du carburant liquide, cela abaisse la température à laquelle le carburant se transforme en "gel" et ne coule plus. C'est ce qu'on appelle le "point de trouble" et est atteint à -9,5 degrés Celsius. Étant donné que le point de trouble du kérosène est de -42,7 degrés Celsius, 15 % du kérosène dans le mélange à -9,5 degrés ne se transformera pas encore en gel. Cela le rend idéal pour stocker du carburant dans des réservoirs externes. L'inconvénient est le coût élevé.
• Si vous ne faites pas attention, vous pouvez vous blesser. À tout le moins, soyez prudent et portez des gants.
• Ne convient pas à tous les brûleurs... Ce processus ne s'applique qu'à certains brûleurs. En cas de doute, il est préférable de contacter un technicien qualifié.

De quoi avez-vous besoin

• Conteneur à large ouverture pour contenir le combustible usé. Dispersez du sable ou de la litière pour chat au fond pour éviter les éclaboussures (si vous prévoyez de remplir le récipient dans le réservoir, assurez-vous qu'aucun sable ou litière pour chat n'y pénètre).
• Fixez 1/4 du tuyau flexible à la soupape de sortie pour diriger le carburant dans la direction souhaitée. Cela aidera à éviter les éclaboussures. Fortement recommandé, mais pas obligatoire.
• Clé de la bonne taille. Il est sélectionné individuellement. Vous pouvez utiliser des réglables, mais il est préférable de travailler manuellement.
• Quelque chose pour essuyer vos mains et vos outils lorsque vous avez terminé.
• Un petit sac de litière pour chat. Le remplisseur absorbera tout carburant qui pourrait se répandre sur le sol.