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Vous savez probablement comment "mettre à jour" les balais d'essuie-glace ou les changer pour la version hiver, mais comment retirer l'ensemble du système lorsque le bras d'essuie-glace est plié ou ne fonctionne pas ? Lisez la suite pour en savoir plus sur les écrous, loquets et autres systèmes de fixation - le problème sera résolu plus tôt que vous ne le pensez !

Pas

1. 1 Faites une petite marque (avec du savon ou de la cire) sur le pare-brise (ou sur le capot) à l'endroit où se trouve le balai d'essuie-glace. Si le bras d'essuie-glace est lâche sur l'arbre d'entraînement, lisez la suite.
2. 2 Pour le système d'écrou :
   • Inspectez l'essuie-glace depuis le balai d'essuie-glace jusqu'au point de fixation. Vous devrez peut-être ouvrir le capot pour ce faire.
   • Faites glisser une douille hexagonale de la bonne taille sur la clé à douille (ou la rallonge).
   • Prenez une position à partir de laquelle il vous sera commode de travailler avec l'écrou (de dessous le capot ou au-dessus du pare-brise).
   • Réglez la clé sur le mode de dévissage dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.
   • D'une main, faites glisser la clé avec la rallonge sur l'écrou.
   • Tenez doucement l'essuie-glace avec votre autre main. Ainsi, lorsque vous dévissez l'écrou, le bras d'essuie-glace ne bougera pas et ne prendra pas une position non prévue par la conception.
   • Dévissez l'écrou avec une clé d'un tour et demi dans le sens antihoraire.
   • Une fois l'écrou desserré, relâchez le bras d'essuie-glace et mettez la clé de côté.
   • Dévisser l'écrou à la main et mettre de côté.
   • Saisissez le point de fixation d'une main et soulevez le balai d'essuie-glace de l'autre.
   • "Remuez" doucement le levier avec les deux mains et retirez-le de l'arbre d'entraînement.
3. 3 Pour un système encliquetable :
   • Inspectez l'essuie-glace depuis le balai d'essuie-glace jusqu'au point de fixation. Vous devrez peut-être ouvrir le capot pour ce faire.
   • Essayez de trouver des brides ou des saillies sur les côtés de la base plus près du bas, inspectez-les.
   • Insérez un tournevis de taille moyenne (environ 6 mm) avec une fente droite entre la base et la bride ou la languette.
   • En option, vous pouvez insérer un morceau de carton ou de chiffon entre le tournevis et la base pour éviter d'endommager la finition.
   • Pour augmenter la distance entre la base et la bride ou le bord, tournez le tournevis ou utilisez-le comme levier.
   • Essayez d'augmenter la distance autant que possible (6-9,5 mm) à la main, un tournevis ou une pince.
   • Saisissez le point de fixation d'une main et soulevez la brosse de l'autre.
   • "Remuez" doucement le levier avec les deux mains et retirez-le de l'arbre d'entraînement.
   • Si le racleur ne peut pas être retiré, essayez d'augmenter la distance entre la base et la bride ou le bord.
4. 4 Pour les autres systèmes :
   • Trouvez la charnière près du point de fixation.
   • Des deux côtés du levier, près de l'axe de pivot, vous verrez des trous.
   • Éloignez complètement le bras d'essuie-glace du pare-brise.
   • Trouvez un goujon ou une goupille de garniture en acier de petit diamètre (ou autre solide) et insérez-le dans l'un des trous de sorte que l'extrémité apparaisse de l'autre côté. Il peut être nécessaire de déplacer un peu l'essuie-glace en direction du pare-brise et en arrière pour que le clou pénètre complètement.
   • Relâchez le bras d'essuie-glace - il doit rester éloigné du pare-brise - l'essuie-glace collera au goujon.
   • Remuez le bras d'essuie-glace avec les deux mains - tenez le levier d'une main et tirez avec l'autre au point de fixation jusqu'à ce que le levier soit retiré de l'essieu moteur
5. 5 Si vous devez nettoyer la surface de l'arbre d'entraînement, utilisez une brosse métallique. Certains actionneurs ont un filetage sur la surface de l'essieu qui « mord » dans le matériau souple du bras d'essuie-glace pour le maintenir dans la bonne direction. Les rainures obstruées empêchent le vissage, ce qui peut rapidement entraîner une inopérabilité. Retirez toute la rouille et la saleté des filets avec une brosse métallique. Placez quelques gouttes d'huile (ou autre graisse) sur l'arbre de transmission avant de réinstaller le bras d'essuie-glace.
6. 6 Maintenant, dans l'ordre inverse, installez de nouveaux essuie-glaces. Alignez la brosse avec les marques laissées sur le pare-brise lors de la première étape. Si avant cela le levier "marquait" sur l'axe du variateur, essayez d'allumer les essuie-glaces à vitesse minimale pour faire tourner le variateur ou abaissez le deuxième essuie-glace en position basse. Installez la nouvelle pièce de manière à ce qu'elle se trouve au point le plus bas du pare-brise. Tapez légèrement sur le haut du bras où il se fixe à l'arbre de l'actionneur jusqu'à ce qu'il s'enclenche. Pour verrouiller les essuie-glaces, faites glisser la base du bras complètement sur l'arbre d'entraînement et appuyez ou tapez sur la bride ou le bord.

Conseils

• Dans certains cas, vous aurez besoin d'un assistant pour tenir l'essuie-glace pendant que vous le dévissez. La taille de certains véhicules rend difficile l'accomplissement des deux tâches seul.
• Pour éviter d'endommager les balais, l'adaptateur, les bras et l'entraînement, éloignez les balais du pare-brise pendant les mois d'hiver - surtout si de la neige est prévue. De cette façon, il vous sera plus facile d'enlever la neige et la glace du pare-brise sans endommager la brosse. Vous éviterez également un stress inutile sur les pièces mobiles lors du démarrage de la voiture après une chute de neige (si vous avez laissé la souffleuse à neige allumée lorsque vous vous êtes garé et que les essuie-glaces étaient gelés sur la vitre).
• Essuyer les balais d'essuie-glace avec des lingettes à base d'alcool ou simplement les lubrifier avec de l'alcool les fera fonctionner pendant une saison ou deux.
• Assurez-vous d'éteindre vos essuie-glaces avant d'éteindre votre véhicule. La rupture du bras d'essuie-glace se produit dans la plupart des cas en hiver, lorsque vous coupez le moteur pendant que les essuie-glaces fonctionnent. Lorsque vous mettez le contact, le moteur essaie de déplacer les essuie-glaces, mais n'arrache que les leviers de l'essieu, car les balais sont gelés sur la vitre.

Avertissements

• Ne laissez pas tomber la voiture avec les bras d'essuie-glace relevés vers le haut, car si le bras d'essuie-glace revient soudainement à sa position normale, l'impact pourrait laisser des fissures dans le pare-brise.