Contenu

• Pas
• Méthode 1 sur 4: Remplacement en temps opportun des fluides de service et des filtres
• Méthode 2 sur 4: Entretien des freins, des courroies d'entraînement et des tuyaux automobiles
• Méthode 3 sur 4: Entretien de votre électricien
• Méthode 4 sur 4: Soins externes
• Conseils

Prendre soin de votre véhicule permettra non seulement d'économiser sa valeur, mais assurera également la sécurité et la fiabilité du véhicule. Pour ce faire, la voiture doit être soumise à des procédures techniques régulières, qui ne seront pas toutes faciles à faire à la maison. Cependant, savoir ce qui doit être fait avec votre voiture vous permettra d'expliquer plus facilement tout cela au préposé au centre de service qui s'occupera de votre voiture.

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Méthode 1 sur 4: Remplacement en temps opportun des fluides de service et des filtres

1. 1 Consultez le manuel du propriétaire de votre véhicule pour connaître les exigences d'entretien spécifiques. Bien que de nombreux aspects de l'entretien d'une voiture soient universels, votre voiture peut avoir des caractéristiques supplémentaires liées à sa marque, son modèle ou son année de fabrication. Consultez votre manuel d'utilisation pour connaître les délais techniques afin de ne rien manquer d'important.
   • Certaines voitures nécessitent le remplacement des courroies de transmission après un certain nombre de kilomètres. Sinon, il y a un risque d'endommagement de la culasse du moteur.
   • Si vous n'avez pas de manuel d'utilisation, visitez le site Web du constructeur du véhicule pour trouver toutes les informations dont vous avez besoin.
2. 2 Vérifiez tous les niveaux de liquide dans le compartiment moteur et faites l'appoint si nécessaire. Le compartiment moteur contient des réservoirs en plastique pour le liquide de frein, le liquide de refroidissement du moteur, le liquide de lave-glace et le liquide de direction assistée. L'encoche la plus basse sur le récipient indique le niveau de liquide minimum acceptable. Si vous voyez que le liquide est tombé en dessous de ce niveau, ajoutez-le à l'encoche supérieure, ce qui reflète le remplissage complet du récipient.
   • Certains véhicules ont des exigences particulières concernant le type de liquide de refroidissement du moteur ou de liquide de frein. Consultez le manuel du propriétaire ou le manuel de réparation de votre voiture pour savoir quel type de liquide convient à votre voiture.
   • Pour remplir n'importe quel récipient, dévissez son bouchon et ajoutez du liquide jusqu'à l'encoche supérieure sur le côté du récipient. Revissez ensuite le bouchon.
3. 3 Changez l'huile du moteur tous les 5000 km de course. Dès que vous passez la barre des 5 000 km, soulevez la machine à l'aide d'un cric et placez un récipient sous le carter d'huile. Retirez le boulon de vidange (le seul boulon dans le bac) et laissez l'ancienne huile s'écouler dans le récipient. Trouvez ensuite l'emplacement du filtre à huile et retirez-le. Placez une goutte d'huile sur votre doigt et passez-la autour du joint torique du nouveau filtre, puis vissez-le en place. Revissez le boulon dans le carter d'huile lorsque toute l'huile s'est écoulée.
   • Lorsque le boulon de vidange et le nouveau filtre à huile sont en place, remplissez le moteur avec la bonne quantité du bon type d'huile moteur.
   • Différents moteurs ont des exigences différentes pour la quantité et le type d'huile. Consultez votre manuel du propriétaire ou votre manuel de réparation automobile pour savoir quelle huile et combien vous devez utiliser.
4. 4 Changez le filtre à air chaque année. Le filtre à air maintient le sable et autres débris hors du moteur de l'extérieur. Dans la plupart des cas, ces filtres doivent être remplacés chaque année, bien que certains filtres doivent être nettoyés plutôt que remplacés. Localisez le boîtier du filtre à air à l'extrémité du tuyau d'admission d'air menant au sommet du moteur. Détachez les 2 à 4 loquets qui le maintiennent et ouvrez le capot supérieur pour accéder directement au filtre à air.
   • Le filtre est situé directement à l'intérieur du boîtier. Sortez-le à la main et installez-en un nouveau au même endroit.
   • Fermez le boîtier du filtre et fixez les loquets.
   L'AVIS DU SPÉCIALISTE

   

   Tom Eisenberg

   
   
   Le mécanicien automobile Tom Eisenberg est le propriétaire et directeur général de West Coast Tires & Service à Los Angeles, en Californie. C'est une entreprise familiale qui a été approuvée et certifiée par l'Automobile Association of America (AAA). Tom a plus de 10 ans d'expérience dans l'industrie automobile. Le magazine Modern Tire Dealer l'a nommé l'un des 10 meilleurs ateliers de réparation automobile du pays.

   Tom Eisenberg
   Mécanicien automobile

   Le saviez-vous? La plupart des mécaniciens recommandent de changer le filtre tous les 24 000 km, mais ce nombre est fortement influencé par l'endroit où vous habitez et où vous gardez votre voiture. Par exemple, si vous habitez près d'une autoroute ou dans une ville animée, le filtre à air se colmatera beaucoup plus rapidement, peut-être tous les 12 000 à 16 000 km.

5. 5 Utilisez de l'essence avec l'indice d'octane correct. L'indice d'octane reflète la stabilité du carburant sous pression. Les moteurs à haute pression ou suralimentés (suralimentés ou turbocompressés) nécessitent un carburant à indice d'octane plus élevé que la plupart des autres moteurs de voiture. L'utilisation d'une essence à indice d'octane trop faible peut endommager le moteur et créer de graves problèmes à l'avenir.
   • La plupart des véhicules qui nécessitent du carburant super ont cette information sur le tableau de bord et sur le bouchon du réservoir de carburant.
   • Si vous n'êtes pas sûr de l'indice d'octane du carburant dont votre voiture a besoin, consultez le manuel du propriétaire ou le site Web du fabricant.
6. 6 Remplacer le filtre à essence tous les 60 000 km. Le filtre à carburant bloque le flux de saleté et de sédiments d'essence dans le moteur. Pour remplacer le filtre, placez-le sur la conduite de carburant du réservoir de carburant à l'avant de la machine. Il ressemble à un cylindre avec des tuyaux aux deux extrémités. Placez un récipient en dessous pour récupérer le carburant qui s'échappe et utilisez un tournevis à tête plate pour libérer les loquets retenant les tuyaux de carburant aux tuyaux.
   • Desserrez le support qui maintient le filtre lui-même et retirez-le.
   • Insérez le nouveau filtre à carburant en place et fixez-le. Fixez les tuyaux de carburant aux tuyaux et fixez les loquets pour les fixer.
   • Si les loquets se cassent, vous pouvez en acheter de nouveaux dans le magasin automobile.
7. 7 Rincer le système de refroidissement du moteur et remplir de nouveau liquide de refroidissement une fois par an. Soulevez la machine avec un cric et placez un récipient sous le bouchon de vidange du liquide de refroidissement du radiateur. Ouvrez le bouchon et laissez le réfrigérant s'écouler. Puis refermez la prise. Ouvrez le bouchon de remplissage du radiateur en haut et remplissez-le d'eau, puis fermez le bouchon et vidangez l'eau du radiateur. Ensuite, remplissez le radiateur avec le type de liquide de refroidissement adapté à votre voiture.
   • La plupart des véhicules nécessitent un rapport de un à un de liquide de refroidissement dans l'eau. Vous pouvez généralement acheter du liquide de refroidissement prêt à remplir votre voiture dans un magasin automobile.
   • Consultez le manuel du propriétaire ou le manuel de réparation de votre voiture pour savoir combien et quel type de réfrigérant vous devez utiliser.
8. 8 Nettoyez le radiateur avec un nettoyant spécial car il se salit. Vaporisez le nettoyant directement sur le radiateur et laissez agir quelques minutes. Ne touchez pas et ne frottez pas le radiateur. À cause de votre toucher, les plaques peuvent se plier ou vous vous blesserez vous-même, car elles sont assez coupantes. Au lieu de cela, laissez simplement le nettoyant agir pendant quelques minutes, puis rincez-le avec un tuyau.
   • Lisez attentivement les instructions du nettoyant que vous utilisez pour assurer une application correcte.

Méthode 2 sur 4: Entretien des freins, des courroies d'entraînement et des tuyaux automobiles

1. 1 Remplacer les plaquettes de frein tous les 30 000 km. La défaillance des freins est très dangereuse. Si vous pensez que les freins ne fonctionnent pas correctement, contactez immédiatement le centre de service. Pour remplacer vous-même les plaquettes de frein, desserrez les écrous de roue puis relevez la machine à l'aide d'un cric. Placez les supports sous la machine puis dévissez complètement les écrous de roue. Localisez le support d'étrier supérieur (il ressemble à un étau attaché au disque de frein) et retirez les deux boulons qui le fixent. Retirez l'étrier du disque de frein en utilisant une pince en C pour enfoncer le cylindre de frein suffisamment profondément dans le support de l'étrier.
   • A ce stade, vous pouvez remplacer les plaquettes de frein en les insérant dans l'étrier à la place des anciennes plaquettes.
   • Retirez la pince, remettez le support à sa place, puis serrez les deux vis qui le fixent.
   • Répétez la procédure avec l'autre roue, remplacez les roues et abaissez la machine au sol.
2. 2 Remplacez rapidement les courroies d'entraînement usées ou endommagées. Vérifiez que les courroies d'entraînement ne présentent pas de fissures ou d'usure importante sous la forme d'abrasions évidentes. Vérifiez ensuite la tension des courroies pour vous assurer qu'elles ne sont pas tendues. S'il y a des signes d'endommagement ou d'étirement de la courroie d'entraînement, remplacez-la. Insérez un levier dans le trou de la poulie du tendeur automatique, le cas échéant, et tournez-le dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, ou desserrez légèrement les deux boulons fixant l'alternateur au support pour relâcher la tension de la courroie.Retirez l'ancienne courroie de toutes les poulies, puis remplacez-la par une nouvelle.
   • Assurez-vous de vous référer au schéma sur l'autocollant dans le compartiment moteur (ou dans le manuel de réparation de votre voiture) lorsque vous passez la nouvelle courroie dans toutes les poulies.
   • Utilisez un levier ou réglez l'alternateur dans la bonne position pour assurer une tension appropriée sur la nouvelle courroie. Relâchez ensuite le tendeur automatique ou serrez les boulons de l'alternateur pour maintenir la courroie tendue.
3. 3 Remplacez les tuyaux fissurés ou endommagés. Faites attention à l'état des tuyaux en caoutchouc dans le compartiment moteur sous le capot de la voiture. Si vous remarquez un tuyau endommagé, placez un bac de récupération en dessous et desserrez les colliers de serrage à l'aide d'une pince ou d'un tournevis. Retirez l'ancien tuyau et apportez-le à votre magasin de pièces automobiles pour un tuyau de remplacement de la même longueur et du même alésage.
   • Installez le nouveau tuyau à la place de l'ancien et fixez-le avec des colliers.
   • Ajoutez à nouveau la solution réfrigérante dans le conteneur du système de refroidissement jusqu'au repère supérieur lorsque vous avez terminé.

Méthode 3 sur 4: Entretien de votre électricien

1. 1 Nettoyez les contacts de la batterie une fois par an. Les contacts de la batterie peuvent parfois se corroder ou se couvrir de saleté, ce qui interfère avec l'alimentation électrique du véhicule. Utilisez une clé ou une clé à cliquet de taille appropriée avec la mèche appropriée pour desserrer le boulon maintenant le câble négatif (-) à la batterie, puis décrochez le câble. Répétez avec le câble positif (+). Ajoutez 1 cuillère à soupe de bicarbonate de soude (14 g) à 240 ml d'eau, puis trempez une brosse en acier dans la solution.
   • Utilisez une brosse en acier et une solution de bicarbonate de soude pour éliminer toute trace de corrosion et de saleté des bornes de la batterie et des extrémités de câble exposées.
   • Essuyez les bornes de la batterie avec un chiffon propre et humide, puis connectez le câble positif.
   • Connectez le câble négatif en dernier.
2. 2 Vérifiez les phares et remplacer les ampoules grillées. Demandez à un ami de se tenir devant la voiture pour inspecter les phares lorsque vous allumez les feux de croisement et les feux de route. Vérifiez ensuite les clignotants gauche et droit. Ensuite, demandez à un ami de se tenir derrière la voiture pour vérifier également les feux arrière, les feux de freinage et les feux de virage.
   • Les ampoules des phares sont accessibles par le compartiment moteur de la voiture, atteignant la plaque de montage des phares. Les ampoules des feux arrière sont généralement accessibles par le coffre.
   • Retirez le capuchon, débranchez les fils d'alimentation du phare ou du feu arrière, puis tournez le porte-ampoule dans le sens inverse des aiguilles d'une montre pour le retirer. Remplacer l'ampoule et remonter le phare dans l'ordre inverse.
   • Si vous ne savez pas exactement comment changer une ampoule de votre phare, consultez votre manuel du propriétaire ou le manuel de réparation de votre véhicule pour plus d'informations.
3. 3 Vérifier et remplacer les fusibles comme ils échouent. Si certaines lampes à l'intérieur du véhicule sont éteintes, il est possible qu'un fusible ait grillé. Trouvez deux boîtes à fusibles dans la voiture. L'un est souvent situé sous le siège du conducteur et l'autre dans le compartiment moteur. Utilisez le schéma sur le couvercle de la boîte à fusibles pour trouver le fusible responsable de ces lampes qui ont cessé de brûler. Retirez ensuite ce fusible et remplacez-le par un nouveau avec le même ampérage.
   • L'ampérage que le fusible peut supporter est généralement indiqué sur le fusible lui-même. Assurez-vous que le nouveau fusible porte le même numéro que l'ancien que vous décidez de remplacer.
   • Si vous ne trouvez pas la boîte à fusibles ou s'il n'y a pas de schéma de circuit dessus, reportez-vous au manuel du propriétaire ou au manuel de réparation de votre véhicule pour trouver un fusible grillé.
4. 4 Remplacer les bougies tous les 50 000 km. Ouvrez le capot et localisez les fils de bougie allant au sommet du moteur. Saisissez le fil le plus proche et tirez pour le déconnecter de la bougie. Utilisez une clé à bougie pour dévisser et retirer la bougie du moteur.
   • À l'aide d'un outil de mesure d'écartement d'électrode de bougie d'allumage spécial, ajustez l'écartement sur la nouvelle bougie d'allumage selon les besoins. Pour les exigences de dégagement spécifiques, reportez-vous au manuel du propriétaire ou au manuel de réparation du véhicule.
   • Placez la nouvelle bougie dans la clé à bougie, puis insérez-la dans le moteur. Au début, utilisez uniquement vos mains, puis serrez la bougie avec une clé.
   • Rebranchez le fil de bougie et répétez cette procédure avec chaque cylindre.
5. 5 Utiliser un scanner automatique OBD-IIpour vérifier les systèmes du véhicule et éliminer les erreurs. Si vous devez vérifier votre véhicule sans charge moteur, éteignez-le et connectez le scanner OBD-II au port trapézoïdal arrondi sous le volant. Tournez la clé de contact en position auxiliaire jusqu'à la marque "ACC (accessoire)", puis allumez le scanner pour vérifier le fonctionnement des systèmes du véhicule.
   • Notez le code que le scanner vous montrera, s'il ne l'explique pas. La signification du code peut être vérifiée sur le site Web du constructeur de votre véhicule ou dans le manuel de réparation.
   • Utilisez des codes d'erreur pour identifier les problèmes avec votre véhicule qui doivent être réparés.
   • Après les réparations appropriées, utilisez à nouveau le scanner pour vérifier que le problème a été corrigé et terminez avec succès la vérification du système.
   • Vous pouvez acheter un scanner OBD-II dans un magasin de pièces automobiles, mais vous pouvez souvent y scanner une voiture gratuitement.

Méthode 4 sur 4: Soins externes

1. 1 Vérifier la pression des pneus et les pomper au besoin. Regardez le bord intérieur du pneu pour la marque "pression maximale" suivie de chiffres et d'unités - cela pourrait être "Bar" (atmosphères) ou "PSI" (livres par pouce carré) pour certains pneus étrangers. Ensuite, dévissez le capuchon de l'embout du pneu et appuyez sur la buse du manomètre pour connaître la pression réelle. Notez que vous ne pouvez pas gonfler les pneus à leur pression maximale. En moyenne, la pression dans les pneus d'une voiture de tourisme devrait être d'environ deux atmosphères. Si la pression est inférieure, gonflez les pneus à l'aide d'un compresseur d'air.
   • De nombreux compresseurs d'air de gonflage des pneus situés dans les stations-service ont des manomètres intégrés.
   • Des pneus insuffisamment gonflés peuvent entraîner une réduction du rendement énergétique et une usure prématurée des pneus.
2. 2 Utilisez une pièce de monnaie en rouble pour vérifier l'usure de la bande de roulement du pneu. La hauteur de bande de roulement minimale autorisée pour les pneus été est de 1,6 mm, pour les pneus hiver de 4 mm. Vous pouvez utiliser une pièce en rouble pour vérifier rapidement la hauteur de la bande de roulement. Tournez-le vers vous avec un aigle à deux têtes afin que vous puissiez le voir clairement. Abaissez l'aigle avec les deux têtes dans la rainure de la bande de roulement et voyez à quel point vous pouvez le voir.
   • Si vous pouvez voir le corps d'un aigle (sans cou ni tête), vous devrez bientôt changer de pneus.
   • Si vous pouvez voir l'aigle complètement, alors il est temps pour vous de changer les pneus.
3. 3 Changer la position des roues tous les 8 000 km. Pour une usure uniforme des pneus, changez périodiquement la position des roues. Soulevez la machine avec un cric, placez-la sur les supports, retirez la roue arrière et réinstallez-la à la place de la roue avant. Installez la roue avant à la place de la roue arrière. Répétez ensuite la même chose avec l'autre paire de roues.
   • Les pneus des roues avant et arrière s'usent différemment car les pneus avant s'usent davantage en raison du freinage et des virages.
   • Certains types de pneus vous permettent d'échanger les roues gauche et droite.
   • S'il y a des flèches directionnelles sur le côté des pneus, assurez-vous qu'elles indiquent la direction du véhicule vers l'avant.Dans ce cas, les roues droite et gauche ne doivent pas être interverties.
4. 4 Changer les essuie-glacesquand ils commencent à mal essuyer le verre. Les essuie-glaces sont une partie importante des systèmes de sécurité de votre véhicule. S'ils commencent à mal essuyer le verre, ils doivent être remplacés. Sur la plupart des véhicules, les essuie-glaces peuvent être retirés de la vitre. Faites ensuite pivoter le balai d'essuie-glace de manière à ce qu'il soit perpendiculaire au bras et retirez-le du crochet de montage pour le retirer.
   • Accrochez le nouveau balai d'essuie-glace sur le crochet, puis faites-le pivoter parallèlement au bras d'essuie-glace.
   • Si vous ne parvenez pas à retirer la brosse, reportez-vous à votre manuel du propriétaire ou à votre manuel de réparation automobile.
5. 5 Polissez votre voiture avec de la cire deux fois par an pour protéger la peinture. La peinture de votre voiture n'est pas seulement responsable de l'esthétique. Il empêche également la formation de rouille, ce qui peut entraîner des réparations coûteuses. Pour donner à votre voiture un peu plus de protection et pour éviter la rouille potentielle, enduisez la voiture d'une nouvelle couche de cire tous les six mois, après l'avoir lavée.
   • Lavez d'abord votre voiture avec du savon automobile et rincez abondamment. Laissez sécher ou essuyez avec des serviettes.
   • Appliquez de la cire sur la peinture de la voiture à l'aide de l'applicateur fourni avec, en effectuant un mouvement circulaire. Attendez ensuite que la cire sèche.
   • Polir la cire avec un chiffon en daim propre.

Conseils

• De nombreux centres de service et mécaniciens automobiles peuvent proposer le débogage de votre voiture, mais un tel travail ne vaut pas toujours la peine d'en demander le montant. À titre de comparaison, demandez une liste complète des opérations que le débogage implique à un emplacement spécifique.
• La plupart des opérations décrites dans l'article peuvent être effectuées à la maison avec des outils ordinaires ou contactez votre centre de service ou atelier de réparation automobile le plus proche.