Contenu

• Méthodes alternatives
• Conseils
• Avertissements
• De quoi avez-vous besoin

1 Comprendre comment fonctionne un feu de circulation avec un système de sonnerie. Ces feux de circulation ne donnent un signal vert que lorsqu'un capteur de circulation est déclenché, généralement pour permettre à la voiture de traverser la rue ou de tourner à gauche. Avant les feux de circulation problématiques, recherchez une boucle de fil intégrée dans le trottoir ou la surface de la route plus près de la ligne d'arrêt. Il s'agit d'un "capteur de mouvement de véhicule à boucle inductive" qui fonctionne sur le principe d'un détecteur de métaux et réagit à tout métal électriquement conducteur (aluminium, acier, fer, etc.). Parfois, ces capteurs sont mal fabriqués ou installés de sorte qu'ils ne répondent pas aux petites voitures. Les capteurs inductifs ne réagissent pas au poids du véhicule, mais uniquement à la force avec laquelle le véhicule est exposé au champ électromagnétique. Dès que le capteur est déclenché, les feux de circulation commenceront à commuter selon le schéma précédemment programmé (dans les 30 secondes, généralement plus rapidement). Les voitures qui sont plus grandes ou plus sensibles au capteur ne "forceront" pas les feux de circulation à passer plus rapidement, le capteur identifiera votre véhicule pour lancer le processus de commutation ou non. Il existe des moyens de rendre votre voiture plus « tangible » et de vous éviter une attente interminable devant les feux de circulation.

2 Trouvez la boucle du capteur inductif et déplacez-y votre vélo, scooter ou moto. Si vous passez tous les jours devant des feux de circulation problématiques, prenez le temps d'arpenter la zone dans laquelle vous êtes coincé. Recherchez les coupures dans la surface de la route où la boucle a été installée. Il existe généralement trois modèles de coupe standard, et la façon dont vous positionnez votre deux-roues déterminera si le capteur est déclenché ou non. Si vous ne voyez aucune trace de boucle (au cas où la chaussée aurait été remise à neuf plus tard), essayez les deux méthodes et découvrez laquelle fonctionne.

• Boucle Dipole - Positionnez les deux roues directement sur la ligne de coupe gauche ou droite. Si le capteur ne vous reconnaît pas, rapprochez-vous du centre.
• Boucle quadripolaire - Placez les deux roues sur la ligne médiane de la coupe où se trouvent les deux fils - c'est plus sensible. Si les feux de circulation ne s'allument pas, déplacez-vous légèrement vers l'une des lignes coupées extérieures de chaque côté.
• Le quadripôle diagonal est plus sensible aux véhicules à deux roues. S'il ne reconnaît pas votre véhicule, la sensibilité de la boucle peut être globalement très faible.
• Vous pouvez également trouver des charnières rondes intégrées à la surface de la route. Déroulez votre vélo autant que possible autour de la boucle, en plaçant les deux roues sur les fentes. Essayez de positionner votre vélo de sorte que sa plus grande partie métallique soit au-dessus de l'intersection de la boucle avec l'autre fente menant à la boucle adjacente ou vers le contrôleur avec la calculatrice. Typiquement, c'est là que le champ le plus fort est généré.
• Dans certaines villes, il y a des marques sur la surface de la route indiquant où la roue avant d'un véhicule à deux roues peut être positionnée le plus efficacement pour allumer le feu vert.Ces marquages ​​sont particulièrement utiles lorsque la surface de la route a été remise à neuf et qu'aucune empreinte n'est visible sur le béton bitumineux. Recherchez un petit panneau T ou X blanc, généralement sur la voie de droite devant une intersection (ou devant un passage pour piétons).

3 Fixez des aimants en néodyme au véhicule. Bien qu'il existe une controverse quant à savoir si un aimant est capable de modifier le champ magnétique pour déclencher un capteur, puisqu'il utilise une fréquence en milliers de hertz plutôt qu'un courant continu, vous pouvez toujours donner une chance aux aimants. Vous pouvez soit acheter un aimant, soit en fabriquer un vous-même.

• Si vous fabriquez vous-même des aimants, soyez prudent avec eux car ils sont très puissants. Portez des lunettes de sécurité : les aimants sont très fragiles, s'ils se heurtent ou se heurtent à une autre surface, un morceau de l'aimant pourrait entrer dans votre œil. Prenez soin de protéger l'aimant avant de le fixer sur des pièces du véhicule (par exemple, placez-le dans un couvercle chromé avec un anneau en caoutchouc). Ne vous approchez pas avec un aimant d'une personne portant un stimulateur cardiaque (un fort champ magnétique peut perturber son fonctionnement), d'enfants (ils peuvent mettre un doigt entre deux aimants, l'avaler ou un fragment d'aimant peut pénétrer dans l'œil) , disquettes, cartes de crédit, cartes magnétiques, cassettes, bandes vidéo, téléviseurs, magnétoscopes, écrans d'ordinateur et autres appareils électriques.
• Fixez les aimants sous la voiture à l'aide de pâte époxy ou de vis. L'endroit où vous attachez les aimants dépend des boucles que vous rencontrez sur votre chemin. Si vous souhaitez accueillir tous les cas, placez des aimants le long du centre et des côtés du véhicule (en ligne avec les roues). Si vous fixez les aimants avec de la pâte époxy, attendez qu'elle sèche et vérifiez si les aimants se sont suffisamment bien fixés. Vous ne voulez pas que l'aimant rebondisse sur la route à 70 km/h, n'est-ce pas ?
• Si vous conduisez un véhicule à deux roues, vous pouvez coller l'aimant sur vos chaussures avec de la pâte époxy, et lorsque vous arrivez à une intersection, trouvez le fil et posez votre pied directement dessus.

Méthodes alternatives

• Cliquez sur le bouton de passage pour piétons. S'il y a un passage piéton à l'intersection, vous pouvez descendre de la moto/scooter/vélo et appuyer sur le bouton passage piéton pour activer le feu tricolore. Cependant, cela peut ne pas être légal ou sécurisé.
• Signalez les feux de circulation. Si aucune des méthodes ci-dessus ne fonctionne, le capteur peut être mal installé ou cassé. D'une manière ou d'une autre, le problème doit être résolu.
• Appuyez sur le bouton de démarrage Si vous conduisez une moto, vous pouvez appuyer sur l'embrayage, arrêter le moteur et appuyer sur le bouton de démarrage du moteur. Le démarreur est entraîné par un moteur électromagnétique et générera plus d'énergie magnétique, ce qui déclenchera le capteur.

Conseils

• Parfois, il peut être utile de placer la béquille latérale de la moto ou du scooter directement sur la boucle inductive. Sur certains modèles de motos, abaisser le pied alors que le moteur et la transmission sont allumés activera le dispositif de sécurité et la moto s'éteindra.
• En redémarrant la moto ou le moteur électrique, et en le déplaçant vers l'avant/l'arrière, le champ magnétique peut être suffisamment influencé pour déclencher le feu de circulation.
• Des électro-aimants peuvent être achetés et fixés sous la moto, conçus spécifiquement pour aider les capteurs à vous identifier après un arrêt si les capteurs ne vous répondent pas. Renseignez-vous auprès de vos autorités locales à leur sujet.
• Ne bâillez pas lorsque le voyant vert est allumé. Le détecteur n'a besoin que d'environ trois secondes pour déterminer qu'il n'y a aucune voiture de votre côté sur le point de traverser l'intersection. Si vous hésitez, l'interrupteur bascule et vous fixez à nouveau le feu rouge. CECI ne plaira à personne derrière vous.
• Vous pouvez fabriquer des aimants très puissants en utilisant de vieux disques durs. Retirez le capot supérieur du disque dur et retirez le disque magnétique rond. Les aimants sont dans le coin, votre tournevis les trouvera rapidement. Vous aurez probablement besoin d'un tournevis Torx pour retirer les vis spéciales. Les tournevis Torx peuvent être achetés dans presque tous les magasins de pièces automobiles et de matériel informatique. Ces aimants sont fixés à une plaque métallique que vous pouvez utiliser pour fixer l'aimant à votre voiture.
• Plusieurs villes et comtés des États-Unis : Bakersfield, Californie ; Santa Cruz, Californie ; Chico, Californie et Santa Clara, Californie ont pris des mesures pour créer et configurer des capteurs de transport capables de reconnaître les vélos
• Certains feux de circulation utilisent des caméras au lieu de capteurs. Si vous conduisez un véhicule à deux roues, vous pouvez tourner perpendiculairement à la route pour devenir plus visible pour la caméra. Si cela ne fonctionne pas et que votre véhicule n'est pas identifié, signalez-le à l'autorité compétente.
• Au Royaume-Uni, en attendant devant un feu rouge, vous ne devez pas garder la distance entre les voitures plus d'une voiture et demie, car les ordinateurs sont le plus souvent programmés pour identifier les écarts et peuvent faire repasser le feu de circulation au rouge. . vous pouvez conduire jusqu'au jaune, mais arrêtez de suivre les conducteurs. Si sur une route rurale vous remarquez que vous avez déjà dépassé les capteurs de feux de circulation, vous pouvez parier que si vous dépassez la limite de vitesse sur cette section de la route, le feu de circulation allumera un signal rouge. La sortie est la suivante : maintenez la vitesse autorisée pour cette section du chemin à une distance d'environ 0,8 kilomètre avant le feu de circulation. Si de nombreux capteurs de vitesse et capteurs enterrés sont concentrés en un seul endroit, ils analysent les causes de l'accident.

Avertissements

• L'approche des véhicules de secours (principalement des camions de pompiers) peut dans certains cas interférer avec le fonctionnement normal des feux de circulation. Le véhicule de secours et le feu de circulation doivent être équipés de dispositifs spéciaux. De tels dispositifs ne sont installés que dans certaines villes et à certaines intersections. Le plus courant est le système Opticom, qui se reconnaît par une lumière blanche pulsée à clignotement rapide installée sur ou à proximité du toit du véhicule de secours (à ne pas confondre avec les feux de route avant). Un petit récepteur monté sur un poteau de feu de circulation reçoit le "code d'impulsion" et fait passer le feu de circulation au vert pour une voiture qui approche et au rouge pour toutes les autres directions. De tels systèmes, comme le montrent les statistiques, ont réduit le nombre d'accidents, de blessures et de décès qui surviennent avec la participation de véhicules de secours et, en même temps, ont réduit le temps de réponse aux urgences mettant la vie en danger. En règle générale, les véhicules de secours circulant en mode d'urgence avec tous les feux de détresse et sirènes allumés ne peuvent surveiller que les feux de circulation aux intersections. Dès que le véhicule d'urgence a franchi l'intersection, le mode feux de circulation standard est activé. Parfois, le système Opticom est également utilisé sur les véhicules interurbains publics pour leur permettre de franchir les intersections plus rapidement, améliorant ainsi leur efficacité et leur fiabilité. Lorsque le système Opticom est installé sur l'un de ces véhicules, il bloque la séquence de feux de circulation standard, mais peut ne pas activer le signal rouge dans les autres directions.
• Toutes les villes ne disposent pas de feux de circulation équipés d'un système de sonnerie. Ne présumez pas que cela fonctionnera toujours.

De quoi avez-vous besoin

• Aimants néodyme et/ou disques durs endommagés (avec aimants néodyme), 6 J chacun.
• Un rouleau de ruban de montage externe robuste.
• Revêtement protecteur pour aimant (camarade).