Auteur:
Randy Alexander
Date De Création:
1 Avril 2021
Date De Mise À Jour:
1 Juillet 2024
Contenu
Alors que la grande majorité des voitures plus récentes ont tout fait pour cacher le câblage du véhicule ou protéger d'une autre manière la colonne de direction avec des mesures de sécurité pour éviter de verrouiller la serrure, les voitures plus anciennes sont au milieu. les années 90 et avant étaient les brillants candidats au déverrouillage. Il est nécessaire de casser la serrure de la voiture lorsque vous perdez vos clés alors que vous devez utiliser la voiture. Soyez toujours extrêmement prudent lorsque vous travaillez avec des câbles et consultez le Guide de l'utilisateur pour des instructions spécifiques sur le code couleur et le type de câblage associé à votre véhicule. Si vous souhaitez découvrir comment déverrouiller la colonne de direction et en savoir plus sur les autres méthodes, reportez-vous à l'étape 1 pour en savoir plus.
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Méthode 1 sur 3: briser le verrou de la colonne de direction
Monte dans la voiture. N'entrez pas dans un véhicule si vous n'êtes pas le propriétaire du véhicule et n'avez pas de preuves. Vous devez savoir que votre véhicule vous alertera en cas de piratage s'il est équipé de cet appareil.
- Cette méthode et le fait que la plupart des méthodes de verrouillage de voiture ne fonctionneront que sur les voitures plus anciennes du milieu des années 90. Les véhicules plus récents sont équipés d'un mécanisme de verrouillage en place qui vous empêche de déverrouiller le véhicule à moins que vous ne soyez très familier avec les caractéristiques de chaque véhicule. Si vous essayez cette méthode sur une Honda Civic 2002, vous faites sonner l'alarme et verrouillez le démarreur, ce qui signifie que personne ne peut plus conduire.
- Si vous avez consulté les manuels, assurez-vous que la colonne de direction et le levier de vitesses peuvent être désactivés. Cette méthode peut entraîner un dysfonctionnement du levier de vitesses et de la colonne de direction.
Retirez le couvercle en plastique de la colonne de direction. Ils sont généralement maintenus avec des pinces serrées ou des vis Phillips n ° 2. Retirez-les et retirez le blindage.- De même, dans certains modèles plus anciens, vous pouvez casser les boulons de verrouillage d'allumage en frappant un tournevis à tête plate dans le trou de la serrure et en le faisant tourner. C'est très difficile - voire impossible - à mains nues, mais si vous pensez que ce modèle est vieux et utilisable, vous pouvez l'essayer.
Trouvez l'ensemble de connexion de ceinture de sécurité. Une fois que vous avez retiré les cadres de la colonne de direction, vous verrez une bobine de fils. Ne soyez pas trop confus, apprenez à reconnaître le bon paquet. Il y aura 3 types typiques de bundles:- Les cordes des commandes montées sur la colonne sont d'un côté, comme les feux, les commandes de la chaussée et d'autres indicateurs
- Les fils mènent aux commandes montées sur la colonne de l'autre côté, comme les essuie-glaces ou les chauffages de siège
- Les fils de la batterie, de l'allumage et du démarreur mènent directement à la colonne de direction
Retirez le fil de batterie, le fil d'allumage et le démarreur. L'un de ces fils est l'alimentation principale du commutateur d'allumage, l'un est le fil d'allumage et l'autre est le démarreur. Les couleurs varient selon le fabricant. Consultez le guide de l'utilisateur et recherchez sur Internet pour vous assurer que vous êtes pleinement conscient des possibilités.- Parfois, le fil d'allumage est marron, le cordon de démarrage jaune, mais le cordon de batterie est généralement rouge. Il convient de noter que la seule façon d'être sûr est de lire le manuel d'instructions. Simplement, vous n'êtes pas un MacGyver, vous serez électrocuté lors de la manipulation du mauvais cordon.
Dénudez environ 2,5 cm du fil isolant du cordon de la batterie et torsadez-les ensemble. Enveloppez-les de ruban isolant le cas échéant et ne les laissez pas toucher les pièces métalliques du véhicule. La connexion de ces fils ensemble alimentera l'allumeur, de sorte que le moteur puisse fonctionner lorsque le démarreur est allumé.
Connectez le fil d'allumage marche / arrêt au cordon de batterie. Vous devez observer que les lumières du tableau de bord et les autres appareils électriques fonctionnent à ce stade. Si tout ce que vous voulez faire est d'écouter la radio, vous avez terminé. Si vous voulez conduire une voiture, vous devrez allumer le fil du démarreur et cela peut être assez dangereux.
Soyez très prudent en dénudant le cordon du kit de démarrage d'environ 1/3 cm. Le cordon est sous tension, alors soyez très prudent et tenez-vous à tout cordon dénudé. Mettez l'extrémité du fil en contact avec le cordon connecté à la batterie. N'essayez pas de vous tordre, il vous suffit de frapper le fil de la batterie pour démarrer la voiture.
Accélérez la rotation du moteur. Si vous avez démarré la voiture, accélérer le régime du moteur à quelques reprises empêchera votre voiture de caler et vous n'aurez pas à répéter le processus.
- Une fois le moteur démarré, vous pouvez débrancher le cordon du démarreur et continuer. Lorsque vous souhaitez éteindre le moteur, débranchez simplement le cordon de la batterie du cordon d'allumage et la voiture s'arrêtera.
Verrouillage de conduite. Vous avez démarré la voiture et vous êtes prêt à vous promener au coucher du soleil, non? Faux.Pendant que le véhicule se déplace, la colonne de direction peut être verrouillée à ce stade, ce qui signifie que vous devrez casser le verrou pour conduire, à moins que vous ne vouliez conduire directement sur une pente rocheuse ou quelque chose du genre.
- Dans certains modèles, tout ce dont vous avez besoin est de casser le trou de clé en métal pour que le ressort soit exposé, puis de casser la serrure. Si vous avez déjà utilisé un tournevis sur une voiture que vous avez achetée entre le milieu des années 70 et le milieu des années 80, le verrou est probablement déjà cassé.
- Certains modèles répondent bien à une quantité suffisante de lubrifiant pour vilebrequin. Tournez le volant fort sur les côtés comme si vous le tordiez naturellement. Vous pouvez également utiliser un marteau pour fixer le volant et l'utiliser comme levier. Vous devriez entendre un craquement, puis le volant tournera et vous devriez être capable de conduire normalement.
Méthode 2 sur 3: Perçage des attaches clés
Localisez la perceuse sur le trou de la serrure à environ 2/3 du trou de la serrure. Votre objectif avec cette approche est de casser les goupilles de verrouillage et de vous permettre de démarrer la voiture en utilisant un tournevis plutôt qu'une serrure. C'est un moyen courant de perdre le verrou de votre voiture.
Percer avec une profondeur égale à la longueur de la clé. Chaque serrure comporte deux parties suivies d'un ressort, donc percez au moins deux fois, en sortant le foret après chaque perçage afin que les pièces de verrouillage intérieures soient en place.
Insérez le tournevis comme si vous le verrouillez. Vous n'avez pas besoin d'aller en profondeur car les goupilles de verrouillage sont cassées. Tout comme si vous utilisiez une clé, tournez-la d'environ un quart de tour dans le sens des aiguilles d'une montre pour démarrer le moteur.
- Attention: cela endommagera les serrures et toute personne possédant un tournevis ou des clous solides peut voler votre véhicule.
Méthode 3 sur 3: transfert de puissance au panneau de commande
Ouvrez le capot avant de la voiture et localisez la bobine rouge. Les fils du circuit et le cordon du filtre sont situés à l'arrière dans la plupart des V8. Les moteurs à quatre cylindres sont généralement situés sur le côté droit, près du centre du moteur. Le moteur six cylindres est dans la position opposée: sur le côté gauche, près du centre du moteur.
Retirez le cordon de démarrage. Connectez le fil d'amorçage de la borne positive de la batterie à la borne positive de la bobine, ou connectez le fil rouge à la bobine. Il transmettra de l'électricité au panneau de commande, ce qui est essentiel si vous souhaitez démarrer le moteur.
Déterminez la bobine de démarrage. Dans les véhicules Ford, il est situé sur le côté droit de la paroi du bouclier, à côté de la batterie. Dans les véhicules GM, il est situé sur le démarreur sous le volant.
Déverrouillez le volant. Placez un bord du tournevis à tête plate sur le centre supérieur du volant, en poussant la partie entre le gouvernail et la colonne de direction. Vous voulez éloigner la goupille de verrouillage du volant. Ne vous inquiétez pas, vous pouvez être agressif à cette étape.
- Le loquet de verrouillage ne s'ouvrira pas ou ne sonnera pas l'alarme alors recherchez la bobine ci-dessous.
Connectez la bobine à la borne positive de la batterie. Vous verrez un petit fil en haut de la bobine et le fil de la batterie anode en dessous. Retirez le fil de l'allumeur de la bobine et à l'aide d'un tournevis isolant, connectez la borne positive de la bobine au point de connexion avec le fil d'allumage.
- Cela fournira un courant 12V à la batterie. Cela activera la bobine et le démarreur démarrera la voiture.
Conseil
- Vous courez le risque d'endommager votre véhicule si vous le déverrouillez.
- Les véhicules avec une puce informatique dans le contact ne pourront pas effectuer de verrouillage, la puce activera le contrôleur électronique pour fonctionner, sinon le véhicule ne pourra pas fonctionner.
- Ne laissez jamais les fils d'allumage se tordre ensemble lorsque vous avez fini de démarrer votre véhicule. Cela pourrait entraîner un accrochage du système d'allumage d'un train ou au moins une décharge de la batterie.
- La plupart des véhicules sonneront une alarme lorsque vous casserez la mauvaise clé.
- Appliquez ces connaissances de manière responsable.
avertissement
- Portez des gants isolants.
- Si le fil d'allumage est détaché pendant que vous conduisez, le moteur mourra immédiatement et votre voiture sera considérée comme à court de carburant, incapable de conduire ou de freiner.
- Ne pas Utilisez cette méthode à des fins illégales telles que le vol de voiture.
