Contenu

• Pas
• Conseils
• Avertissements

Ce manuel est utilisé pour comprendre comment votre véhicule tremble. Si vous soupçonnez un problème de suspension ou de pneu et que vous êtes sûr de pouvoir en identifier la cause, ce guide vous aidera à identifier et à résoudre certains problèmes courants.

Pas

1. 1 Essayez de "sentir". Les vibrations ressenties dans le volant suggèrent un problème à l'avant du véhicule (probablement au niveau de la tringlerie de direction ou du support). Cela peut être la pointe du tirant ou des bagues dans les leviers de commande de la voiture. Les vibrations dans les sièges suggèrent un problème à l'arrière du véhicule. Cela peut être un roulement de roue ou des pneus usés.
2. 2 Une fois que vous êtes sûr de savoir où est le problème, garez la voiture et laissez-la refroidir. Prenez des gants et des lunettes. Si vous souhaitez soulever le véhicule, garez-le sur une surface plane et utilisez des supports appropriés. Ne comptez pas uniquement sur un cric pour soutenir votre véhicule et n'utilisez jamais de briques ou de bois pour soutenir votre véhicule. Utilisez le support approprié et bloquez les roues. Vérifiez la stabilité du véhicule avant de monter en dessous. Appuyez dessus, appuyez-vous dessus et secouez-le un peu. Assurez-vous qu'il repose fermement sur le support et qu'il ne bouge pas lorsque vous le poussez, le tirez ou le remuez.Vous pouvez maintenant accéder à votre véhicule à l'endroit suspect et vous rendre au travail.
3. 3 Assurez-vous de savoir ce que vous recherchez. De nombreuses pièces de suspension peuvent être diagnostiquées si elles sont retirées et tournées. Par exemple, rotule, colonne de direction, bras de tension et autres pièces de l'appareil à gouverner. Pour les roulements de roue, les bagues et les pneus, vous devrez monter les roues au-dessus du sol.
4. 4 Les pneus sont souvent le principal coupable de ces "mauvaises vibrations" en raison de divers degrés d'usure des pneus (comme la façon dont le pneu se déforme en une forme d'œuf, en un renflement du flanc). Avec le pneu décollé du sol, faites tourner la roue et regardez l'extérieur du pneu. Vous devriez être en mesure de voir que le pneu présente les symptômes décrits ci-dessus. Cependant, vous ne pouvez pas toujours les voir à l'œil nu. Étant donné que les pneus sont suspendus dans l'air, saisissez et serrez le haut et le bas du pneu. Faites rouler le pneu d'avant en arrière. Si la roue joue, vous pouvez avoir des roulements de roue défectueux (ou secs) ou une extrémité de biellette défectueuse. Vous pouvez également vérifier si les écrous manquent.
5. 5 Si vous ne trouvez pas de panne lors de cette inspection, il peut être nécessaire d'amener votre véhicule chez un mécanicien, où des outils de diagnostic appropriés seront utilisés.

Conseils

• Il ne doit y avoir aucun signe visible de mouvement dans aucune partie de votre harnais. S'il y en a, cela indique généralement un problème.
• Appuyez avec votre poids sur l'un des coins du véhicule. S'il rebondit plus d'une fois, les amortisseurs ou les jambes de force sont probablement usés et doivent être remplacés rapidement.
• Sur les véhicules sans direction à crémaillère, la suspension doit être lubrifiée à chaque fois que le véhicule est équipé de pneus neufs ou a une autonomie de 16 000 à 24 000 km.
• Si votre voiture est équipée d'un système de mise à niveau automatique et que vous avez l'impression que votre voiture se tient de manière inégale (c'est-à-dire que l'arrière de la voiture s'affaisse), une fuite d'air est une cause fréquente. Les fuites d'air sont généralement causées par la dégradation des tubes d'air en caoutchouc. Les conduits d'air et les raccords peuvent également fuir, provoquant l'affaissement du véhicule. Dans certains cas, le problème peut être le compresseur d'air lui-même, ou ses capteurs et fils.
• La plupart des voitures équipées de suspensions pneumatiques d'usine peuvent être converties en suspensions conventionnelles à ressorts hélicoïdaux. Bien que cette option puisse être coûteuse et que la conduite puisse ne pas être aussi bonne qu'avec une suspension pneumatique parfaitement fonctionnelle, le coût des réparations peut augmenter considérablement.

Avertissements

• Les pièces de suspension sont généralement très sales et peuvent être très chaudes. Laissez toujours le véhicule refroidir pendant au moins 4 heures avant de tenter une inspection.
• Tout problème lié aux pneus ou à la suspension doit être traité immédiatement. Ce problème peut rendre le véhicule ingérable ou inutilisable.