Comment s'échapper d'un navire en perdition

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Méthode 1 sur 2: Les bases: Se préparer avant de nager
Méthode 2 sur 2: Quand un voyage au fond est inévitable
Conseils
Avertissements
De quoi avez-vous besoin

Aujourd'hui, les chances d'être sur un navire en perdition sont très faibles, grâce au haut niveau de technologie et de sécurité. Cependant, des naufrages continuent de se produire de temps en temps. Par exemple, cela peut se produire lors d'un voyage dans un pays où le niveau de sécurité est moins strictement et soigneusement réglementé. Si vous vous trouvez soudainement dans une situation mettant votre vie en danger, les conseils ci-dessous vous aideront à augmenter vos chances de survie.

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Méthode 1 sur 2: Les bases: Se préparer avant de nager

1 Étudiez les processus de sortie d'un navire sous l'eau. Malgré le fait que ces faits satisferont davantage votre curiosité, savoir comment un navire coule peut être utile dans une situation imprévue. Chaque type de navire passe l'eau et passe sous l'eau différemment, selon la forme du navire, le centre de gravité et la cause de l'accident. Il n'y a pas de règles universelles pour tous les types de navires.
- Le plus souvent, au début, l'eau pénètre dans le point le plus bas du navire - la cale. Les cales sont des cabines situées dans la partie la plus basse de la zone technique. En général, les fuites en soute sont normales. Il y arrive de la mer par la grille kingston, le palier d'arbre d'hélice ou les joints de soupape. Le navire est équipé d'une pompe de cale qui pompe l'eau dès qu'elle atteint un certain niveau. Ils sont en cale pour combattre au plus vite toute éventuelle inondation lorsque l'eau est au plus bas. Cependant, ce n'est pas toujours une solution viable. Les navires peuvent couler en raison d'une collision avec un autre navire ou objet, par exemple un iceberg, en raison d'une percée de la grille de Kingston ou d'une attaque. Dans le cas d'un bateau de croisière grec MTS Océanos l'eau a jailli par une vanne d'entrée déchirée loin de la cale et s'est déversée des toilettes, des lavabos et des douches. C'était là que les pompes de cale n'étaient d'aucune utilité. Au paquebot Titanesque les coutures se sont séparées, le navire a commencé à se fendre et 6 compartiments ont été inondés. Le reste appartient à l'histoire. Il y avait trop d'eau pour les pompes de cale à gérer. Bateau Lusitanie a été attaqué par des torpilles et a explosé deux fois. ETMS Sea Diamond, et MS Costa Concordia s'est échoué et a coulé après avoir heurté des récifs visibles par beau temps. Il existe d'autres exemples non moins connus.
- Les petits bateaux coulent différemment des grands bateaux. Habituellement, lors de leur construction, autant de matériaux flottants que possible sont utilisés. Les raisons pour lesquelles un tel bateau a coulé pourraient être les suivantes : tableau arrière bas, pas de bouchon de vidange, fuite du système de refroidissement, et portes ouvertes ou mal fermées / cassées (par exemple, sur les barges de voiture).
2 La stabilité d'un navire dépend notamment de son centre de gravité. L'eau a heurté le car-ferry Estonie par la porte cassée. Dans ce cas, le swing s'est ralenti, ce qui est mauvais signe car les ferries ne peuvent pas se stabiliser tout seuls. La configuration des navires transatlantiques est déjà différente. Selon les recherches de Steve Zalek du Naval Architecture and Marine Engineering Laboratory de l'Université du Michigan, si le centre de gravité est bas, le navire oscillera rapidement. En conséquence, les passagers souffriront du mal de mer, la cargaison peut se détacher et les conteneurs tomber par-dessus bord. Cependant, plus le centre de gravité est haut, moins il roule. Le passager se sentira à l'aise, la cargaison ne sera pas détachée et les conteneurs ne tomberont pas par-dessus bord. Dans une mer agitée, le navire peut se renverser en raison d'un fort roulis. Idéalement, le navire ne devrait pas dévier de plus de 10 ° de chaque côté lorsque le gouvernail est tourné fortement pour maintenir la stabilité.
3 Dès que vous êtes monté à bord d'un dispositif de flottaison, vérifiez immédiatement s'il y a des engins de sauvetage. Peu importe si vous voulez traverser le port ou faire une excursion d'une journée ou une croisière, vous devez savoir à l'avance où se trouvent les engins de sauvetage.
- Lorsque vous embarquez pour une croisière, une partie de la procédure de sécurité standard consiste à demander aux passagers d'inspecter leurs cabines pour s'assurer que des appareils de sauvetage personnels sont disponibles. Assurez-vous également que des appareils de sauvetage pour les enfants et les bébés sont également disponibles. Si quelque chose manque, signalez-le immédiatement aux membres de l'équipe. Recherchez également un canot de sauvetage le plus proche de votre cabine et d'autres équipements de sécurité qui peuvent s'avérer utiles si quelque chose arrive au navire.Tout comme dans un avion, le bateau dispose de panneaux lumineux qui indiquent une sortie de secours.
- Lisez les instructions sur la façon d'utiliser le gilet de sauvetage et d'autres équipements. Si vous avez des questions, n'hésitez pas à les poser aux membres de votre équipe.
- Si vous voyagez sur un navire dont l'équipage parle une langue étrangère, recherchez quelqu'un qui peut vous expliquer personnellement comment vous comporter en cas d'urgence. Il est très important d'étudier ces informations avant le chargement à bord.
4 Pensez aux règles de l'étiquette. D'un point de vue philosophique, les questions initiales peuvent être les suivantes : et si le coup de foudre commençait ? Les femmes et les enfants devraient-ils être autorisés à aller de l'avant? Ou est-ce chacun pour soi ? En fait, ces règles dépendent, d'une part, des eaux nationales dans lesquelles se trouve le navire et, d'autre part, du pavillon sous lequel il navigue. Sur le "Titanic", les femmes et les enfants ont été les premiers à être embarqués dans des bateaux, car le navire se trouvait dans les eaux internationales et naviguait sous pavillon de l'Angleterre, dont les lois prévoient de telles actions. De plus, pendant que le navire coulait, il était encore temps de remplir les bateaux. Navire Lusitanie a coulé en 18 minutes, ne laissant pas le temps de charger dans les bateaux.

Méthode 2 sur 2: Quand un voyage au fond est inévitable

1 Envoyez un signal SOS si vous êtes en charge du navire. Recherchez des articles sur notre site Web et sur Internet pour savoir comment envoyer un appel de détresse.
2 Attendez le signal d'évacuation. Standard : 7 bips courts après un bip long. Le capitaine et les autres membres d'équipage peuvent également utiliser l'interphone pour contacter les passagers et les membres d'équipage.
3 Mettez votre gilet de sauvetage. Soyez prêt à quitter le navire lorsque le moment sera venu. Si vous avez le temps de récupérer des objets de survie supplémentaires, prenez un moment. Cependant, ce faisant, vous ne devez pas mettre votre vie ou celle de ceux qui vous entourent en danger.
- Si vous avez le temps, mettez tout l'équipement imperméable, comme un casque, un gilet et des gants. Si vous disposez d'une combinaison de sauvetage d'urgence et que le temps vous permet de l'enfiler, portez-la. Gardez à l'esprit que cette combinaison améliore vos chances de survivre en eau froide, mais il est peu probable que vous la trouviez sur un navire à passagers. L'équipe a accès à ces combinaisons, mais il faut généralement une formation spéciale pour les enfiler en 2 minutes.
- Aidez tous les bébés, enfants et animaux pendant que vous vous préparez.
4 Suivez les signes. C'est peut-être l'étape la plus importante. Si vous ne savez pas comment vous mettre en sécurité, le capitaine ou un autre membre de l'équipage vous conseillera. Sur la plupart des navires, l'équipage est bien formé aux opérations de sauvetage et a une meilleure compréhension de la sécurité requise. Vous devez essayer de vous échapper par vous-même uniquement s'il n'y a pas de représentants d'équipe à proximité donnant les instructions nécessaires. Un navire bien organisé aura un "point de rassemblement" où tout le monde se rassemblera pour se préparer à l'évacuation. Si, sur le chemin du lieu de rassemblement, vous recevez des instructions de sauvetage, essayez de les suivre.
- Si vous n'entendez pas ou ne comprenez pas les instructions (par exemple, elles sont prononcées dans une langue étrangère), souvenez-vous de l'essentiel : levez la tête et quittez le navire. Se diriger vers le centre du navire ou vers l'intérieur n'est pas la meilleure solution, mais ne soyez pas surpris si les gens le font à cause de la panique.
- Si le capitaine vous confie une tâche, confessez-le tout de suite si vous sentez que vous ne pouvez pas la terminer. Si vous le pouvez, faites de votre mieux.
5 Restez calme et ne paniquez pas. Cela ressemble à un cliché, mais plus vous paniquez, plus il vous faudra de temps pour rejoindre le canot de sauvetage. Des études ont montré que seulement 15 % environ des personnes sont capables de faire face aux attaques de panique, 70 % prennent des décisions plus difficiles et les 15 % restants commencent à se comporter de manière irrationnelle. Par conséquent, il est très important de rester calme afin d'aider non seulement vous-même, mais aussi les autres passagers, à tout faire pour survivre.Si les gens autour de vous paniquent, essayez de les calmer, car leur réaction ne fera que ralentir l'évacuation ou même mettre en danger toute l'opération de sauvetage. Malheureusement, la panique sur un bateau de croisière peut mettre en danger un grand nombre de personnes. La peur d'une personne peut être transmise à une autre, et à la fin tout le monde se poussera et se bousculera, causant des dommages.
- Gardez à l'esprit que la panique a aussi un inconvénient - l'engourdissement, lorsqu'une personne cesse complètement de répondre à tout ce qui se passe.
- Si vous avez remarqué que quelqu'un s'est figé de peur, crier pas lui. Cette méthode est enseignée à l'équipage de l'avion pour faire sortir les passagers engourdis de l'avion en feu. Dans le cas du navire, cela fonctionne également.
- Essayez de contrôler votre respiration. Si vous allez au yoga, au Pilates ou à des exercices similaires qui enseignent des techniques de respiration appropriées, utilisez vos connaissances pour vous calmer et aussi pour reprendre votre souffle si vous vous retrouvez dans l'eau.
6 Essayez de vous sauver en utilisant la méthode la plus rapide et non la plus courte. Sortir rapidement du navire est bien plus important que de se rendre à la sortie la plus proche, sur le chemin vers lequel vous pouvez vous mettre encore plus en danger. Si le navire commence à tanguer, saisissez quelque chose pour vous aider à vous équilibrer et à atteindre votre objectif. Ceux-ci peuvent être des mains courantes, des luminaires, des tuyaux, des crochets, etc.
- N'utilisez pas l'ascenseur. En plus d'éviter les ascenseurs lors d'un incendie, vous n'avez pas besoin de les utiliser sur un navire en perdition. Tous les appareils électriques peuvent tomber en panne à tout moment, et la dernière chose que vous voulez est de rester coincé dans un ascenseur sur un navire en train de couler. Utilisez-le uniquement en dernier recours si tous les escaliers sont inondés.
- Si vous êtes à l'intérieur, faites attention aux objets qui pourraient venir nager à vos côtés. Les gros objets peuvent vous frapper inconscient ou même vous tuer.
7 Une fois sur le pont, dirigez-vous vers le point de rassemblement ou le bateau le plus proche. Aujourd'hui, la plupart des navires de croisière organisent des exercices de pré-navigation spéciaux conçus pour montrer aux passagers où aller en cas d'urgence. Sinon, dirigez-vous vers l'endroit où vous pensez que l'équipage aide les passagers à s'échapper. L'équipage quitte généralement le navire en dernier, car sa principale responsabilité est d'assurer la sécurité des passagers.
- Pas besoin de prétendre être un super-héros et de rester sur le navire avec l'équipe. Faites tout pour vous sauver vous et vos proches. Ce n'est pas un film.
8 Trouvez un canot. Le mieux est de monter sur le canot sans se mouiller... Une fois mouillé, vous vous exposez à un risque d'hypothermie ou de choc thermique (voir ci-dessous). Si le canot de sauvetage a déjà été détaché, cherchez la meilleure façon de monter ou de sauter dedans. Suivez les instructions de la commande au besoin.
- S'il n'y a pas de bateaux disponibles, trouvez une bouée de sauvetage ou un dispositif de sauvetage similaire pour vous maintenir à flot. N'importe quel appareil de natation est mieux que rien, sinon vos chances de rester longtemps sur l'eau sont considérablement réduites.
- Vous devrez peut-être sauter du navire ou glisser de la rampe. S'il y a un canot de sauvetage à proximité, nagez vers lui, agitez les bras et criez pour attirer l'attention.
- Regardez en bas avant de sauter. Il peut y avoir des personnes, des bateaux, du feu, des hélices, etc.. Idéalement, vous devriez sauter directement dans le bateau. Ou au moins aussi près que possible du canot de sauvetage afin que vous puissiez être immédiatement secouru et récupéré à bord.
9 Restez calme dans le bateau, suivez les instructions et attendez les secours. Attendre de l'aide seul au milieu de l'océan est sans aucun doute intimidant, mais il faut être patient. L'aide est en route.
- Utilisez judicieusement les fournitures de votre bateau. Ne tirez une fusée de signalisation que si vous êtes sûr que les sauveteurs vous remarqueront. Blottissez-vous les uns avec les autres pour rester au chaud. Attribuez des guetteurs. Faites de votre mieux pour faire face à tout dommage.
- N'abandonne pas.Pensez à toutes les histoires de personnes qui ont survécu en haute mer dans des conditions difficiles.
- Si vous ne trouvez pas de canot, cherchez d'autres articles, comme un gilet de sauvetage ou des objets qui peuvent flotter dans l'eau.
10 Préparez-vous à la dure réalité. Si vous n'atteignez pas le bateau tout de suite, vos chances d'être sauvé sont diminuées. L'eau de la mer est froide et pendant les tempêtes ou les fortes vagues, même les nageurs forts ont des difficultés. Si le nombre de bateaux n'est pas important ou si certains ont été perdus, une situation survient lorsqu'il y a plus de monde que de sièges de secours, ce qui provoque plus de panique. Même les canots de sauvetage existants sont en danger, car les gens essaient désespérément de s'y accrocher et de grimper.
- Être dans l'eau froide provoque l'hypothermie. L'hypothermie, à son tour, provoque la somnolence. Si vous vous endormez ou vous évanouissez, vous risquez de vous noyer.
- Le choc dû au froid survient lorsqu'on est pris dans de l'eau glacée et qu'on est incapable de contrôler sa respiration. A ce moment, le cœur se met à battre plus vite et la pression monte, vous immobilisant. Le choc froid accélère votre respiration et vous fait avaler de l'eau. Les personnes habituées à être tempérées ont plus de facilité à tolérer l'eau glacée pendant les premières minutes. Les autres sont incapables de résister aux températures extrêmes et se noient. Le choc froid se produit avant le début de l'hypothermie.
- Pendant le choc, tout commence à sembler irréel, et vous n'êtes pas en mesure d'essayer de tout faire pour survivre. Si le choc ne vient pas, il est probable qu'un trouble mental se produise du fait qu'il n'y a que de l'eau autour, et il n'y a rien à l'horizon et on ne sait pas quand les secours arriveront. Essayez de ne pas y penser et concentrez-vous sur la survie. Comptez dans votre tête, pensez aux besoins des autres, inventez des énigmes et plus encore.
- Vos mains et vos doigts deviendront rapidement engourdis, ce qui rendra difficile, voire impossible, l'enfilage d'un gilet de sauvetage.
- Même par beau temps, vous courez le risque d'insolation, de brûlures et de déshydratation. Essayez de couvrir votre corps autant que possible et surveillez attentivement votre consommation d'eau.
- Si vous avez survécu, préparez-vous au fait que certaines personnes sur le bateau ne survivront pas. Consultez un psychologue pour le SSPT si nécessaire.

Conseils

Si possible, apportez suffisamment de nourriture, d'eau, des couvertures et une boussole dans votre bateau. Ces choses sont des moyens de survie fondamentaux et vitaux, surtout si vous allez dériver sur l'eau pendant plus de quelques heures.
Malgré le fait que les graphiques indiquent "environ 3 heures" pour la survie dans l'eau avec une température de 70-80°, les études montrent à leur tour que le corps humain perd de la chaleur dans l'eau 3 fois plus vite que dans l'air. 72° est le point magique auquel le corps humain franchit la ligne d'hypothermie pendant 72 heures.
Aidez-vous les uns les autres à survivre. Vous ne pouvez pas survivre seul.
Si vous voyagez constamment en mer pour le travail ou le plaisir, préparez un sac de sauvetage avec vous. Les sacs de sauvetage sont assez chers, mais ils augmentent considérablement les chances de survie. Assurez-vous qu'il est hydrofuge et qu'il peut être attaché à votre poignet. Mettez-y de l'eau, de la nourriture, une lampe de poche, etc. Un sac, même surchargé, doit dériver sur l'eau et non couler.
Les rats ne prédisent pas l'avenir. Ils sont les premiers à fuir le navire, car ils vivent au point le plus bas où l'eau atteint d'abord. Cependant, si les rats sautent par-dessus bord, c'est un signe que le bateau est sous l'eau !
Table de survie dans l'eau pendant un certain temps :

La température de l'eau	Épuisement ou perte de conscience	Heure prévue de sauvetage
70-80 °F (21-27 °C)	3-12 heures	3 heures - à l'infini
60 à 70 °F (16 à 21 °C)	2-7 heures	2-40 heures
50-60 °F (10-16 °C)	1-2 heures	1-6 heures
40-50 °F (4-10 °C)	30-60 minutes	1-3 heures
32,5-40 °F (0-4 °C)	15-30 minutes	30 à 90 minutes
32 °F (0 °C)	moins de 15 minutes	moins de 15-45 minutes

Essayez de rester ensemble.Ainsi, vous pouvez vous soutenir à la fois mentalement et physiquement.
Étendez une couverture imperméable, une veste en toile ou autre sur le bateau pour recueillir l'eau de pluie ou la rosée.
Faire un flotteur de sauvetage d'urgence. Si vous n'avez pas le temps d'enfiler votre gilet de sauvetage, fabriquez votre propre gilet de sauvetage. Pour ce faire, enlevez votre pantalon et attachez les deux jambes. Agitez au-dessus de vous pour les remplir d'air. Placez le côté du pantalon où la taille est dans l'eau. Gardez l'air à l'intérieur pour créer un flotteur auquel vous pouvez vous accrocher. Bien sûr, c'est mieux que rien, mais cela dépend aussi de la matière du pantalon, de votre force pour l'enlever et le tenir, et de la température de l'eau par-dessus bord.

Avertissements

Les requins attaquent très rarement en haute mer. La seule raison pour laquelle les attaques de requins sont si répandues dans les médias est qu'elles ne se produisent pas souvent. Si des requins tournent autour du bateau ou le poussent, ne paniquez pas, très probablement, il s'agit d'une simple curiosité de leur part.
Aidez-vous toujours d'abord, puis les enfants. Il y a un grain de raison là-dedans. Si vous êtes habillé de manière appropriée et savez nager, vous aurez plus de force pour aider les enfants à s'échapper. Les plus grands peuvent aider les plus jeunes, surtout si vous restez calme et donnez méthodiquement les commandes nécessaires pour construire l'esprit d'équipe et sortir ensemble.