Contenu

• Pas
• Partie 1 sur 3: Trouver la crevaison
• Partie 2 sur 3: Sceller la crevaison
• Partie 3 sur 3: Remontage de la roue
• Conseils
• Avertissements
• Tu auras besoin de

Imaginez ceci : au milieu d'une course de vélo tout-terrain de 30 km, vous vous heurtez soudainement à un vieux clou rouillé et frappez votre roue avant. Que ferez-vous dans ce cas : reviendrez-vous au départ à pied et rentrerez-vous à la maison, ou allez-vous réparer la crevaison et finir en vainqueur ? Si vous savez trouver un trou et colmater une caméra de vélo, et par mesure de précaution, emporter un kit de réparation de base avec vous lors de longs trajets, vous aurez la possibilité de choisir (sinon, vous n'aurez qu'une seule option).

Pas

Partie 1 sur 3: Trouver la crevaison

1. 1 Retirez la roue du vélo. La première chose à faire en cas de roue crevée est de retirer la roue endommagée. Examinez la roue de côté, au centre où convergent les rayons. Si vous avez une roue excentrique (elle ressemble à un petit levier), soulevez-la et tournez-la dans le sens inverse des aiguilles d'une montre pour desserrer la pince. Ensuite, désengagez les freins, éloignez les plaquettes de frein de la jante (si vous avez des freins sur jante) et retirez la roue.
   • Si vous avez une roue arrière crevée, vous devez également vous occuper de la chaîne et du dérailleur. Desserrez la chaîne en passant aux pignons les plus petits. Desserrez la pince en dévissant l'excentrique ou l'écrou qui maintient la roue. Si nécessaire, utilisez vos mains pour déplacer le dérailleur arrière ("pied" avec des petits galets dans lesquels passe la chaîne) et retirez la chaîne si elle vous empêche de retirer la roue.
2. 2 Retirez le pneu à l'aide d'assemblages. Après avoir retiré la roue crevée, retirez le pneu extérieur. Dans ce cas, vous aurez besoin d'un levier puissant. Certains magasins de vélos vendent de petits outils spéciaux - des assemblages. Si vous utilisez des rails ou d'autres outils pour retirer le pneu, veillez à ne pas pincer la caméra, ce qui l'endommagerait davantage. Vous n'avez pas besoin de retirer complètement le pneu de la jante, laissant un bord du pneu sur la jante pour faciliter le remontage à la fin du travail.
   • Pour être précis, pour cette tâche, vous n'avez pas besoin de moniteurs. Tout outil suffisamment solide pour agir comme un levier fera l'affaire. Même des solutions très inhabituelles, telles que des tournevis ou des couteaux à beurre, conviendront à ce travail.
3. 3 Trouvez le site de ponction. Après avoir retiré le pneu, retirez la chambre à air dégonflée et localisez le site de crevaison. Cela peut être fait de différentes manières, dont certaines sont énumérées ci-dessous :
   • Gonflez la caméra et essayez de localiser visuellement le trou (ou les trous) dans la surface en caoutchouc.
   • Écoutez le sifflement de l'air qui sort.
   • Essayez de sentir le flux d'air sortir.
   • Plongez la caméra dans l'eau et trouvez d'où viennent les bulles d'air.
4. 4 Marquez la ponction dans la chambre. Les perforations peuvent être étonnamment petites. Si vous avez trouvé une crevaison, ne la perdez pas ! Avec de la craie, tracez une croix centrée sur le site de ponction. Si vous allez coller le trou, faites une marque assez grande pour être visible après avoir appliqué la colle.
   • Si vous n'avez pas de craie dans votre trousse, un stylo ou un autre instrument d'écriture fera l'affaire. Mais la craie est meilleure, car le blanc sur le caoutchouc noir est bien sûr légèrement plus visible qu'un stylo bleu ou noir.

Partie 2 sur 3: Sceller la crevaison

1. 1 Retirez tout corps étranger de la crevaison. Après avoir trouvé une perforation, vérifiez ce qui pourrait l'avoir causé: un éclat de verre, une pierre tranchante, etc., ou un trou est apparu à cause d'un pincement - la perforation ressemblera à une marque de morsure de serpent, mais il n'y aura pas d'objets étrangers.Soigneusement inspectez l'intérieur du pneu et la jante pour tout objet saillant (saillant), et si c'est le cas, retirez-les. Après tout, vous ne voudriez pas faire une nouvelle crevaison au même endroit parce que vous avez oublié la raison de la première crevaison ?
2. 2 Poncez la zone autour de la crevaison si nécessaire. Différents patchs sont utilisés de différentes manières : certains nécessitent de la colle, d'autres non ; pour certains, la surface doit être poncée, tandis que d'autres adhéreront à la surface de la caméra sans aucun problème. Consultez les instructions de votre kit de réparation. Si un ponçage est nécessaire, utilisez un petit morceau de papier de verre pour poncer la surface légèrement plus grande que la taille du patch. En rendant la surface rugueuse, l'adhérence de certains types d'adhésifs peut être améliorée.
   • Si vous n'êtes pas sûr d'avoir besoin de poncer, il est peu probable qu'un peu de ponçage nuise à l'adhérence de la plupart des patchs, vous pouvez donc poncer la surface au cas où.
3. 3 Appliquez le patch. Ensuite, appliquez le patch sur la crevaison selon les instructions fournies avec le kit de réparation. Certains patchs nécessitent de la colle, d'autres sont autocollants.La deuxième option est plus pratique, mais considérée comme moins fiable. Les principes de base pour appliquer les deux types de patchs sont donnés ci-dessous. Si les instructions de votre kit de réparation diffèrent de ces instructions, suivez les instructions.
   • Patchs collés avec de la colle: appliquez de la colle (de préférence du caoutchouc) sur la zone de la chambre autour de la perforation, attendez que la colle durcisse (en règle générale, la colle doit sécher, ne pas être collante, voir les instructions pour la colle ). Enfin, placez le patch sur la colle séchée et appuyez fermement pendant quelques minutes jusqu'à ce qu'il adhère à la perforation.
   • Patchs sans colle (dits "auto-adhésifs") : retirez le film protecteur du patch et appliquez le patch sur la surface poncée comme un autocollant. Appuyez dessus fermement pour qu'il adhère bien et, si nécessaire, attendez qu'il sèche avant de rouler.
4. 4 Comprenez qu'il est parfois préférable de remplacer entièrement l'appareil photo. Si l'appareil photo est gravement endommagé, il est préférable de ne pas gaspiller de patchs, mais plutôt de remplacer l'appareil photo par un nouveau. Les chambres gravement endommagées, même avec des patchs, peuvent laisser échapper de l'air, il est donc plus judicieux de les remplacer complètement. Heureusement, si vous avez un nouvel appareil photo sous la main, la procédure de remplacement n'est pas trop compliquée. Voici quelques-uns des signes indiquant que vous devez remplacer la caméra :
   • Crevaisons multiples
   • Grandes pauses
   • L'air fuit même après le patch.

Partie 3 sur 3: Remontage de la roue

1. 1 Installez le tube dans le pneu. Une fois le patch sur la roue collé, glissez délicatement la chambre à air réparée dans le creux du pneu. La chose la plus simple à faire est de gonfler légèrement l'appareil photo et d'insérer un bord, puis de faire le plein du reste de l'appareil photo. Une fois terminé, vérifiez que la chambre à air ne dépasse nulle part le bord du pneu.
   • Ne pas confondre - insérez la chambre à air dans le pneu avec la valve à air dirigée vers l'intérieur (loin du pneu) afin de pouvoir gonfler la chambre plus tard.
2. 2 Insérez le pneu et la chambre à air dans la jante de la roue. Ensuite, utilisez vos pouces pour remettre le pneu (avec un tube partiellement gonflé) dans la jante. Appuyez sur le bord extérieur du pneu pour qu'il dépasse le bord de la jante en métal et se verrouille en place. Attention à ne pas pincer la chambre à air entre le pneu et la jante. Pour faire le plein de la dernière partie du pneu, vous aurez peut-être besoin d'un arroseur ou d'un autre outil, car parfois ce n'est pas si facile.
   • Notez que certains pneus haut de gamme sont conçus pour tourner dans un sens précis. Dans ce cas, le sens de rotation prévu sera indiqué par de petites flèches sur les bourrelets du pneumatique. N'installez pas le pneu dans le sens inverse ! Sinon, les performances du pneu diminueront et son usure augmentera.
   • N'oubliez pas de retirer le capuchon de la valve à air avant de remplacer la chambre. Une valve sans bouchon doit passer facilement par le trou de la jante et être facilement accessible pour gonfler le pneu.
3. 3 Gonflez la caméra progressivement jusqu'à ce qu'elle s'enclenche. Ensuite, prenez une pompe manuelle ou automatique et commencez à pomper la chambre. Ne balancez pas trop fort pour répartir la chambre à air et "s'asseoir" en place dans le pneu. Lorsque vous gonflez complètement la chambre à air, essayez de comprimer le pneu en vérifiant l'étanchéité. Laissez ensuite le vélo pendant quelques minutes, puis serrez à nouveau le pneu. Si c'est aussi dur que lorsque vous l'avez vérifié pour la première fois, vous êtes prêt à continuer à conduire !
   • Si vous craignez d'installer la chambre de manière incorrecte dans le pneu, vous pouvez gonfler complètement la chambre en toute sécurité avant d'installer le pneu sur la roue. Mais gardez à l'esprit qu'il sera plus difficile d'enfiler le pneu de cette façon.
4. 4 Placez la roue sur le vélo. Vous avez presque terminé : il ne vous reste plus qu'à remettre la roue en place, la fixer avec un excentrique ou un écrou, brancher les freins - et vous pouvez vous déplacer sur la route (à moins, bien sûr, que vous ayez travaillé avec la roue arrière - dans ce cas, il faut soigneusement enrouler la chaîne sur les pignons). Roulez prudemment au début jusqu'à ce que vous sentiez que le patch tient bien, puis vous pourrez reprendre votre rythme habituel !
5. 5 Achetez une caméra de rechange si possible. Les salaires des caméras sont pratiques, mais pas pour toujours. Les patchs sont une excellente option pour sortir du fourré si vous avez un pneu crevé et qu'il n'y a pas de pneu de rechange, mais ils ne sont pas très fiables en tant que solution permanente. Bien que les patchs de qualité soient proches de la fiabilité d'un nouvel appareil photo en termes de fiabilité, certains patchs peuvent laisser échapper de l'air littéralement immédiatement après le collage, ou agir comme une mesure purement temporaire. Vous ne pouvez pas remplacer un nouvel appareil photo par quoi que ce soit, vous devez donc parfois acheter un nouvel appareil photo afin de l'avoir à portée de main en cas de nouvelle crevaison.

Conseils

• Certaines chambres ont un fluide spécial qui remplit le trou, réparant automatiquement la crevaison. Mais parfois, cette méthode ne fonctionne pas. La seule chose que vous pouvez faire dans ce cas est de retirer la chambre et, en pompant de l'air, d'extraire le liquide de la chambre. S'il ne sort pas, nettoyez le site de ponction des débris, cela peut fonctionner et le liquide remplira la ponction. Si tout s'est bien passé, remettez la caméra en place, gonflez-la et continuez. Si aucun liquide n'est observé, il est temps de coller un patch régulier.
• Les patchs auto-adhésifs, en règle générale, ne durent pas longtemps, puis ils commencent à laisser passer l'air. Les patchs, qui sont fixés avec de la colle, sont "soudés" chimiquement à la surface de la chambre, évitant ainsi le passage de l'air.
• L'adhésif inclus dans le kit est sans danger pour la peau, alors ne vous inquiétez pas si vous le touchez.

Avertissements

• Pour l'empêcher de percer votre appareil photo, il doit avoir été pointu. Au cas où cet objet se coince dans l'appareil photo, soyez prudent lorsque vous palpez autour de l'appareil photo.

Tu auras besoin de

• Trousse de réparation
• Pompe
• Clé (si la roue n'est pas sur l'excentrique)
• Coupe-bordures