Contenu

• Avancer d'un pas
• Méthode 1 sur 5: Vérifiez l'état de la voiture
• Méthode 2 sur 5: Vérifiez sous le capot
• Méthode 3 sur 5: Vérification de l'intérieur de la voiture
• Méthode 4 sur 5: Emmenez la voiture pour un essai routier
• Méthode 5 sur 5: prendre une décision
• Conseils
• Mises en garde

Si vous envisagez d'acheter une voiture d'occasion, sachez que ce n'est pas une tâche facile. Il y a tellement de choses à prendre en compte. Cela devient encore plus déroutant lorsque vous achetez une voiture d'occasion pour la première fois. Il y a beaucoup de choses à vérifier sur une voiture d'occasion, mais le plus important est de vérifier physiquement la voiture avant de prendre une décision.

Avancer d'un pas

Méthode 1 sur 5: Vérifiez l'état de la voiture

1. Assurez-vous que la voiture est sur un terrain plat avant de la vérifier. De cette façon, vous pouvez bien voir les pneus et vérifier s'il y a quelque chose qui pend sous la voiture.
2. Vérifiez la couleur de la voiture et recherchez la rouille, les bosses et les rayures. La voiture doit être propre pour que vous puissiez vérifier la carrosserie. Regardez les côtés de la voiture de l'avant ou de l'arrière et recherchez les irrégularités; cela indique que la voiture a été repeinte. Sentez les bords des joints entre les panneaux avec vos doigts; s'ils se sentent rugueux, il y a des restes de ruban de peintre.
3. Vérifiez le coffre de la voiture pour vous assurer qu'il est en bon état. Il ne devrait y avoir aucun signe de rouille ou d'infiltration d'eau à travers les trous ou les fissures. Si l'intérieur du coffre est usé, cela indique une utilisation intensive de la voiture.
4. Vérifiez l'état des pneus. Les pneus doivent montrer une usure uniforme et être cohérents. Regardez la surface du pneu pour vérifier que l'alignement de la voiture est équilibré. Un désalignement peut être causé par des composants de direction / suspension usés, un nid-de-poule plus bas sur la route ou un châssis endommagé.
5. N'achetez jamais une voiture dont le châssis est endommagé. Vérifiez la pièce reliant les pare-chocs avant et tenant le haut du radiateur. Cela peut être soudé ou boulonné. Vérifiez les boulons en haut des pare-chocs à l'intérieur du capot. Les rayures indiquent un pare-chocs remplacé ou mal aligné (après un accident).
6. Examinez le dessous de la voiture lorsqu'elle est soulevée en toute sécurité et vérifiez le système d'échappement et la présence de rouille sur le train d'atterrissage. Recherchez des points noirs sur le système d'échappement car cela pourrait indiquer des fuites. À ce stade, vous pouvez également vérifier si le châssis ou la carrosserie est endommagé.
   • Vérifiez le tuyau d'échappement avec votre doigt. S'il contient des saletés graisseuses, cela signifie que la voiture a un problème majeur et potentiellement coûteux. Démarre la voiture. La vapeur blanche (quand il ne fait pas froid) est également un mauvais signe.

Méthode 2 sur 5: Vérifiez sous le capot

1. Regardez sous le capot pour des signes de bosses, de dommages et de rouille. Ceux-ci peuvent tous indiquer un mauvais entretien ou des dommages à la voiture. Chaque pare-chocs à l'intérieur de l'endroit où le capot se joint doit porter un numéro VIN (numéro d'identification du véhicule). L'emplacement du NIV dépend du fabricant.
2. Vérifiez les tuyaux et les sangles. Ils ne doivent pas avoir de fissures. Les tuyaux de radiateur ne doivent pas être souples.
3. Vérifiez si le moteur fuit ou rouille. Recherchez des taches d'huile brun foncé sur le bloc moteur. Cela montre qu'il y a une fuite dans le joint de culasse, ce qui pourrait indiquer une réparation potentiellement coûteuse à l'avenir. Vérifiez le liquide de frein et assurez-vous qu'il n'y a pas de fuite dans le réservoir. Les courroies doivent avoir l'air neuves (cela signifie qu'elles ne présentent ni fissures ni points secs). Les anciennes courroies peuvent casser et si vous ne savez pas comment les remplacer, vous devrez payer 100 à 500 euros pour leur réparation, selon la courroie.
4. Retirez le bouchon à vis du filtre à huile. S'il y a un résidu de mousse à l'intérieur, cela indique un joint de culasse qui fuit. Alors oubliez la voiture.
5. Retirez la jauge de niveau d'huile de transmission; l'humidité doit être rose ou rouge. Il peut faire sombre dans une vieille voiture, mais il ne doit pas avoir l'air ni sentir de brûlé. Le niveau doit être plein (vérifier avec le moteur en marche).
6. Vérifiez la courroie de distribution. C'est la courroie la plus importante du moteur et aussi la plus chère à remplacer. Si la voiture est équipée d'une chaîne de distribution en acier, vous ne devriez pas vous en préoccuper. La durée de vie d'une chaîne de distribution est de 100 000 à 160 000 kilomètres ou plus, selon le fabricant.

Méthode 3 sur 5: Vérification de l'intérieur de la voiture

1. Monte dans la voiture. Vérifiez les sièges et le rembourrage de la voiture pour des fissures, des taches et d'autres dommages.
2. Vérifiez que la climatisation de la voiture fonctionne correctement en l'allumant. Les voitures avec une bonne climatisation datent de 1993 ou plus tard et ont un autocollant sur le condensateur AC.
3. Vérifiez le nombre de kilomètres sur l'odomètre. C'est une partie importante, car la distance parcourue montre l'âge de la voiture. Un conducteur normal parcourt entre 16 000 et 25 000 kilomètres par an. Cependant, l'âge dépend de nombreux facteurs. N'oubliez pas que les voitures vieillissent avec le temps et la distance parcourue. Une voiture de 10 ans avec un faible kilométrage n'est pas nécessairement une bonne chose.
4. Vérifiez si la voiture est équipée d'un ordinateur. Prenez un ordinateur bon marché avec vous pour vérifier la présence d'erreurs dans la voiture. Dans un magasin de voitures, vous pouvez trouver du matériel bon marché d'environ 120 euros. Un équipement moins cher ne peut trouver qu'un nombre limité d'erreurs.
   • Si vous avez une voiture avec un ordinateur, vous devez faire attention aux avertissements que vous voyez lorsque vous démarrez la voiture.
5. Vérifiez les lumières et toutes les fonctions normales de la voiture à l'arrêt. Ce sont tous des capteurs pour le stationnement, la caméra de recul, la radio, le lecteur CD, le système de musique, etc.

Méthode 4 sur 5: Emmenez la voiture pour un essai routier

1. Faites un essai routier de la voiture avant de vous décider. C'est peut-être le meilleur moyen de connaître l'état de la voiture. Par conséquent, en tant qu'acheteur, vous devriez faire un essai avant de prendre une décision.
2. Assurez-vous de vérifier les freins de la voiture en les poussant assez fort et en ralentissant rapidement, mais faites attention à ne pas glisser. Faites-le à 50 kilomètres à l'heure dans une rue sans circulation. La pédale de frein ne doit pas vibrer, les freins ne doivent pas crier ou faire des bruits étranges. Les freins qui pulsent montrent que les rotors doivent être changés et que de nouvelles plaquettes sont nécessaires. La voiture ne doit pas se balancer; cela peut être dû à un étrier de frein défectueux ou à un boîtier de direction usé.
3. Vérifiez si la voiture hésite à environ 120 kilomètres par heure. Une légère hésitation pendant un intervalle de vitesse court peut être due aux pièces mécaniques de la traction avant, qui coûtent entre 350 et 1300 euros. Il peut s'agir de connexions / guides, etc. Ce phénomène peut être associé à une usure inégale des roues avant.
4. Vérifiez s'il y a des bruits, des hésitations ou des cliquetis lors d'un virage à 90 degrés. Faites ceci à basse vitesse. Cela peut à son tour indiquer une usure des connexions de la traction avant.

Méthode 5 sur 5: prendre une décision

1. Consultez le carnet d'entretien de la voiture. Cela vous donne des informations sur les performances, les réparations et les problèmes de la voiture. Le propriétaire actuel a idéalement un résumé de l'entretien que la voiture a subi et est prêt à partager cette information avec vous. Certaines voitures n'ont pas d'historique d'entretien car elles ont été révisées à domicile. Ce n'est pas un problème tant qu'il peut être démontré que la voiture a été correctement entretenue. Parfois, les gens veulent vendre une voiture après un accident ou des expériences négatives.
2. Amenez quelqu'un qui connaît les voitures. C'est une bonne idée d'amener un ami en qui vous avez confiance et qui a une bonne connaissance des voitures pour vérifier la voiture ensemble. Si vous n'avez pas d'ami qui connaît les voitures, vous pouvez payer un mécanicien pour effectuer une inspection pour 60 à 90 $. Assurez-vous que ce technicien connaît bien son métier afin qu'il puisse vous fournir des informations précieuses.
3. Ne payez jamais le prix demandé. Une voiture d'occasion est un article qui peut être négocié. Vous ne devriez pas vous sentir obligé de payer le prix demandé. Le concessionnaire a acheté cette voiture à bas prix et la vend beaucoup plus que ce qu'il a payé lui-même, sachant que le prix sera réduit. Vous pouvez faire une offre en fonction de la qualité du véhicule. Assurez-vous que c'est une offre raisonnable. Si le commerçant demande 15 000 euros, n'offrez pas 10 000 euros. Si le prix demandé est supérieur à 10 000 $, essayez d'obtenir environ 1 500 $ de moins. Vous pouvez vérifier au préalable votre capacité d'emprunt auprès de votre banque ou d'un emprunt. Ensuite, vous savez combien vous pouvez dépenser pour une voiture. Essayez d'acheter une voiture qui coûte moins que ce que vous pouvez vous permettre. La plupart des gens veulent acheter une voiture plus chère que ce qu'ils peuvent se permettre, mais n'oubliez pas que la voiture nécessitera un entretien à l'avenir.
   • Utilisez les fonctionnalités les plus faibles de la voiture à votre avantage. Si la voiture n'est pas de la couleur que vous aimez, dites au concessionnaire: "J'aime la voiture, mais je n'aime pas la couleur verte; c'est la seule chose qui m'empêche d'acheter la voiture." Le concessionnaire verra que vous voulez la voiture et trouvera un moyen de vous mettre au volant.
4. Apportez un stylo, du papier et un téléphone avec vous si vous souhaitez acheter à une personne privée. Lors de la vérification de la voiture, notez toutes les pièces endommagées ou qui doivent être changées. Rappelez au vendeur que vous apporterez le véhicule à votre mécanicien personnel afin qu'il sache que la liste n'est pas pour son mécanicien. Après avoir établi une liste de l'entretien dont la voiture a besoin, vous pouvez contacter les magasins qui vendent des pièces automobiles pour vérifier le prix et la disponibilité des pièces de rechange. Une fois que vous savez combien coûtera la réparation de la voiture, vous pouvez prendre une décision éclairée sur ce qu'il faut payer pour la voiture et augmenter la probabilité que le vendeur abaisse son prix.
   • Soyez prudent lorsque vous faites cela, car certains vendeurs peuvent trouver cela impoli et décider de ne pas vous vendre la voiture.

Conseils

• Utilisez les rapports des consommateurs pour vérifier la réputation globale de la voiture. Arrêtez de payer des milliers de dollars pour une excellente réputation. L'état de la voiture est plus important que la plaque signalétique.
• Utilisez une source indépendante pour connaître la valeur en gros et au détail de votre véhicule cible. Le prix du vendeur est-il proche ou y a-t-il une différence inexplicable?
• Acheter une voiture chez un concessionnaire disposant d'un centre de service est la meilleure façon d'être satisfait pendant une période plus longue. Si vous achetez une voiture chez un concessionnaire sans centre de service, faites vérifier la voiture par votre mécanicien!
• Si la voiture nécessite beaucoup de réparations, utilisez-la pour négocier le prix.
• Les voitures certifiées coûtent un peu plus cher, mais sont accompagnées d'une garantie.
• Trouvez la même voiture que vous souhaitez acheter, avec le même kilométrage. Si les prix sont les mêmes, vous pouvez l'utiliser pour réduire un peu le prix.
• Comparez l'état de l'intérieur de la voiture avec l'odomètre. Une voiture avec 25 000 kilomètres au compteur n'a pas de siège de bord qui semble avoir traversé le hachoir à viande. Une usure importante du siège et un faible kilométrage peuvent indiquer une fraude au compteur kilométrique.
• Ne vérifiez jamais une voiture lorsqu'il pleut. La pluie masque les problèmes de peinture et les dommages dus aux accidents. Il camoufle également les bruits suspects.
• Méfiez-vous des mauvaises odeurs non identifiées. Il peut être très difficile et coûteux de se débarrasser des odeurs étranges dans une voiture d'occasion.
• Le rapport d'historique ou le livret d'entretien ne coûte pas cher et contient des informations précieuses. Vous n'êtes pas obligé d'entrer dans le détail! Le plus important est de vérifier si des accidents se sont produits et si le compteur kilométrique est correct. Si vous vérifiez une voiture chez un concessionnaire automobile, demandez-lui le rapport d'historique (Carfax). Assurez-vous qu'ils vous donnent également la dernière page.

Mises en garde

• Avec les nouvelles normes d'émission, ce n'est pas une mauvaise idée de faire tester les émissions de la voiture avant de l'acheter. Il peut être très coûteux de réparer le système de contrôle des émissions et toute voiture qui ne passe pas le test de contrôle technique dans ce domaine doit être réparée avant de pouvoir être utilisée. Les voitures qui montrent également une usure sévère des composants internes du moteur tels que les segments de piston ou les sièges de soupapes peuvent échouer à un test d'émissions. Avec un test de smog, vous pouvez vérifier si la voiture roule bien et ne présente pas de défauts mécaniques majeurs qui vous poseront des problèmes plus tard. Ce test peut facilement être combiné avec une vérification du véhicule par un mécanicien qualifié.
• Si, après ce contrôle préalable de la voiture, vous souhaitez procéder à son achat, demandez l'avis professionnel d'un mécanicien qualifié. C'est certainement un must si vous achetez une voiture d'occasion pour la première fois ou si vous en savez peu sur les voitures. Le propriétaire actuel de la voiture ne devrait avoir aucune objection, sinon il a certainement quelque chose à cacher. Dans ce cas, il vaut mieux chercher ailleurs une voiture d'occasion.
• Si l'achat semble trop beau pour être vrai, c'est probablement le cas.