Contenu

• Avancer d'un pas
• Méthode 1 sur 5: En voiture
• Méthode 2 sur 5: Passez à la vitesse supérieure
• Méthode 3 sur 5: rétrogradation
• Méthode 4 sur 5: décélérer jusqu'à l'arrêt
• Méthode 5 sur 5: Le test d'inclinaison
• Conseils
• Mises en garde

Apprendre à changer de vitesse correctement avec une boîte de vitesses manuelle demande une certaine formation, mais avec le bon effort, tout le monde peut l'apprendre. Pour passer en douceur, vous avez besoin de connaissances et de finesse, surtout lorsqu'il s'agit d'une voiture lourde. Les grosses voitures manuelles sont un peu plus délicates car elles ont un moteur plus gros et une transmission plus lourde. Mais ne vous inquiétez pas, avec un peu de formation, tout le monde peut apprendre à changer de vitesse en douceur, dans n'importe quelle voiture.

Avancer d'un pas

Méthode 1 sur 5: En voiture

1. Placez le levier de vitesses au point mort, position neutre entre la première et la deuxième vitesse (au point mort, vous pouvez facilement déplacer le levier de gauche à droite).
2. Démarre la voiture.
3. Appuyez à fond sur votre pédale d'embrayage.
4. Déplacez maintenant le levier de vitesses sur la première vitesse.
5. Relâchez lentement l'embrayage et accélérez un peu jusqu'à ce que vous sentiez l'engrenage s'engager. Vous atteignez un point où vous voyez que l'avant de la voiture monte légèrement et que le moteur tourne légèrement. À ce stade, relâchez le frein de stationnement, mais ne lâchez pas encore complètement l'embrayage.
6. Continuez à relâcher l'embrayage tout en maintenant légèrement l'accélérateur enfoncé. Assurez-vous que les régimes ne sont que légèrement au-dessus du ralenti: vous faites cela avec la pédale d'accélérateur tout en relâchant lentement l'embrayage avec votre pied gauche.
7. Continuez à accélérer et relâchez lentement l'embrayage jusqu'à ce que la pédale soit montée à fond.
8. Éloignez-vous prudemment.

Méthode 2 sur 5: Passez à la vitesse supérieure

1. Déterminez quand vous devez changer de vitesse en fonction de la vitesse. Si le régime a augmenté en dehors de la plage normale (généralement entre 2500 et 3000 tr / min), il est temps de passer à la vitesse supérieure.
   • Remarque: si vous devez accélérer rapidement ou si vous montez une pente, vous ne montez normalement qu'à une vitesse plus élevée que lorsque vous roulez tranquillement sur une route plate. Si vous changez de vitesse trop tôt dans un tel cas, cela peut être mauvais pour le moteur et il y aura des problèmes avec le calage de l'allumage.
2. Commencez à changer de vitesse en retirant votre pied de l'accélérateur et en appuyant sur l'embrayage. Assurez-vous que la pédale d'embrayage est complètement enfoncée avant de changer de vitesse, sinon vous pourriez endommager les vitesses.
3. Déplacez le levier de vitesses sur la vitesse suivante.
4. Relâchez l'embrayage et accélérez. Tout comme au démarrage, il est important que vous ressentiez l'interaction entre l'embrayage et l'accélérateur afin de passer en douceur. Il est vrai que vous pouvez relâcher l'embrayage plus rapidement que lorsque vous démarrez.
5. Placez à nouveau vos deux mains sur votre guidon.
   • Pourquoi? Parce que ce n'est qu'alors que vous pouvez contrôler la voiture lorsque vous tournez le coin.
   • Lorsque vous changez de vitesse, vous poussez une fourchette de sélection contre une bague rotative et vous poussez cette bague contre la vitesse désirée. Si vous maintenez le levier de vitesses, la fourchette de sélection s'usera plus tôt car elle est maintenue contre la bague rotative avec une pression.

Méthode 3 sur 5: rétrogradation

1. Déterminez à nouveau en fonction de la vitesse lorsque vous devez rétrograder. Si la vitesse devient trop basse, vous sentez que le moteur doit faire beaucoup d'efforts et que l'accélérateur devient plus imprécis.
   • Normalement, vous rétrogradez après avoir ralenti et avant de tourner le virage. Dans la plupart des cas, vous freinez avec votre pédale de frein avant de prendre un virage.
   • Dès que vous ralentissez, vous pouvez rétrograder, vous utilisez le moteur pour faire le virage en douceur. Ne vous retournez jamais librement, car vous perdrez le contrôle plus rapidement.
2. Commencez à rétrograder en retirant votre pied de l'accélérateur et en appuyant sur l'embrayage. Vous retirez votre pied du gaz un peu plus tôt que vous appuyez sur l'embrayage, car sinon le moteur fera beaucoup plus de tours en appuyant sur l'embrayage.
3. Appuyez à fond sur la pédale d'embrayage, puis placez le levier de vitesses sur la vitesse inférieure.
4. Relâchez lentement l'embrayage. Maintenant, la vitesse augmentera. Utilisez l'accélérateur pour faire correspondre le régime à la vitesse dans laquelle vous vous trouvez.
5. Laissez l'embrayage remonter jusqu'au bout.

Méthode 4 sur 5: décélérer jusqu'à l'arrêt

1. Laissez la voiture dans le même rapport et commencez à freiner.
2. Ralentissez jusqu'à ce que le régime du moteur soit juste au-dessus du ralenti.
3. Appuyez sur la pédale d'embrayage et déplacez le levier de vitesses sur une vitesse inférieure. Lorsque vous arrivez à une intersection où vous devez céder le passage, passez en deuxième vitesse et relâchez l'embrayage (pour reposer votre pied et éviter l'usure des disques d'embrayage).
4. Ralentissez lentement jusqu'à ce que vous soyez presque immobile.
5. Juste avant de vous arrêter (maintenant vous ne roulez que quelques kilomètres à l'heure), appuyez sur l'embrayage pour éviter que le moteur ne cale. Si vous êtes sur une pente, serrez le frein à main et relâchez votre pédale de frein.

Méthode 5 sur 5: Le test d'inclinaison

1. Freinez comme d'habitude jusqu'à ce que vous soyez presque à l'arrêt, puis utilisez le frein à main pour maintenir la voiture en place. De cette façon, vous vous empêchez de redescendre.
2. Relâchez lentement l'embrayage pendant que vous accélérez un peu. Ainsi, lorsque vous êtes prêt à partir, commencez simplement par l'étape dont nous avons parlé dans la première méthode.
3. Dès que vous sentez que la voiture est sur le point de partir, relâchez le frein à main.
4. Maintenant, la voiture devrait avancer. Vous devrez peut-être vous entraîner pendant un certain temps. Relâchez doucement l'embrayage et augmentez l'accélérateur jusqu'à ce que l'embrayage soit complètement relevé.
   • Plus vous relâchez l'embrayage rapidement, moins il y aura d'usure, donc l'objectif est de mettre l'embrayage le plus rapidement possible tout en faisant avancer la voiture en douceur.

Conseils

• Ne soyez pas trop distrait par la vitesse, mais concentrez-vous sur l'équilibre entre le débrayage et la pédale d'accélérateur. Imaginez qu'ils soient opposés lors du démarrage. Par exemple, vous pouvez penser à un moteur à deux cylindres: lorsqu'un piston se déplace vers le bas, l'autre se déplace vers le haut, en mouvement opposé. Essayez de copier ce mouvement avec votre embrayage et votre accélérateur.
• Ne roulez jamais librement dans le coin. Cela peut être très dangereux, car si vous devez accélérer un peu, vous devrez d'abord mettre la voiture en prise, et cela prend du temps.
• Dans de nombreux cas, comme à l'approche d'un passage pour piétons ou d'une intersection, il est judicieux de freiner et de rétrograder en deuxième vitesse.
• Si vous prévoyez d'accélérer ou de ralentir, essayez de choisir le point de chronométrage où il y a des nids-de-poule ou des bosses sur la route. Ces types d'irrégularités peuvent être transférés au moteur et rendre la conduite moins fluide. En général, vous roulerez plus en douceur sur un terrain accidenté lorsque vous relâcherez l'accélérateur.
• La transition entre accélération et ralentissement est beaucoup plus rude avec une boîte de vitesses manuelle qu'avec une transmission automatique. Les engrenages transmettent la pression dans un sens (roulez plus lentement), cette pression doit être inversée lorsque vous allez plus vite. Une boîte de vitesses automatique le fait beaucoup plus facilement en utilisant un embrayage dit visco.
• Vous pouvez conduire en douceur presque entièrement avec votre pédale d'embrayage. Si vous laissez l'embrayage se mettre en marche lentement, vous pouvez changer de vitesse beaucoup plus doucement.
• Dans les voitures plus petites, il est beaucoup plus facile de changer de vitesse en douceur que les grandes voitures, car les volants sont beaucoup plus petits et les embrayages moins rigides.
• Si vous restez immobile pendant une longue période, il est préférable de mettre la voiture au point mort et de lâcher l'embrayage. Cela évite une jambe fatiguée et l'usure de votre pochette.

Mises en garde

• Essayez les techniques de cet article dans un endroit sûr où il n'y a pas d'autres voitures et piétons. Un parking vide est un endroit pratique pour s'entraîner.
• Il a été dit que vous pouvez économiser du carburant lorsque vous descendez une pente au point mort. Ceci est une fable et peut être très dangereux.
• Suivez les règles de la circulation à tout moment.