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• Pas
• Conseil
• avertissement

Si vous envisagez d'acheter une voiture d'occasion, vous comprenez à quel point vos options peuvent être difficiles et distrayantes. Trop de choses à considérer, l'achat d'une voiture, en particulier un premier achat, peut être une expérience terrifiante pour vous. Bien qu'il y ait beaucoup de choses à considérer, le statut du véhicule est l'une des choses les plus importantes à faire avant de prendre une décision finale.

Pas

Partie 1 sur 5: Vérification de la forme de la voiture

1. 

   Avant de procéder à votre inspection, assurez-vous que le véhicule est sur un terrain plat. De cette façon, vous pouvez vérifier soigneusement les pneus et voir s'il y a des pièces sur la voiture qui s'affaissent.

2. 

   
   
   Vérifiez soigneusement la peinture de la voiture, en notant la rouille, les bosses ou les rayures. Les véhicules doivent être nettoyés afin que la peinture puisse être clairement vérifiée. Regardez de tous les côtés du véhicule, d'un bout à l'autre pour détecter les ondulations de surface, signe de panne de peinture. Poignées le long des bords des surfaces de connexion: La rugosité indique que l'excès de ruban adhésif n'a pas pu être entièrement traité une fois terminé.

3. 

   
   
   Vérifiez le sac pour vous assurer qu'il est en bon état de fonctionnement. Dans le coffre, il ne devrait y avoir aucun signe de rouille, entrant dans l'eau en raison de fissures ou de crevaisons. La dépréciation dans le réservoir montre comment le véhicule a été utilisé.

4. 

   Vérifiez le pneu. Les pneus doivent être portés uniformément et proportionnellement les uns aux autres. Regardez la surface et vérifiez si le pneu est usé en forme de plume (l'angle n'est pas bon). Cela peut être dû à une direction / frein corrodés, à des nids-de-poule ou à des dommages au châssis.

5. 

   
   
   N'achetez jamais un véhicule avec un châssis défectueux. Vérifiez la selle (pare-chocs avant et connecteur de radiateur). Il peut être soudé ou boulonné. Vérifiez la tête de vis dans la partie supérieure du pare-chocs dans le capot, des rayures indiquent que le pare-chocs a été remplacé ou réinstallé (après impact).

6. 

   Soulevez le véhicule en toute sécurité, passez sous le véhicule, vérifiez le système d'échappement et tout signe de rouille. Voir si le système d'échappement a des marques noires - cela pourrait être un signe de fuite. C'est également une bonne occasion de vérifier le cadre ou les dommages sur la structure monolithique du cadre de la voiture.
   • Vérifiez l'échappement avec le doigt. La saleté grasse est un problème sérieux. Allumez le fonctionnement du véhicule. La fumée blanche (dans les zones sans climat froid) est également un mauvais signe.
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Partie 2 sur 5: Examen sous le capot

1. 

   Vérifiez sous le capot pour tout signe de poussière, de dommage ou de rouille. Ils peuvent tous deux être un signe que le véhicule n'est pas bien entretenu ou bien. Sur chaque barrière située juste à l'intérieur, où la hotte est connectée, devrait avoir une décalcomanie avec le numéro de cadre. Cependant, la position du numéro de cadre est à la discrétion du fabricant et, par conséquent, lorsque le numéro de cadre ne peut être trouvé, il ne peut pas être conclu de manière concluante que la barrière a été remplacée.

2. 

   Type de tuyau et de courroie de transmission. Le tuyau de charge thermique ne doit pas être dans un état souple.

3. 

   Vérifiez le moteur pour des fuites ou de la corrosion. Sur le capot du moteur, vérifiez s'il y a des taches d'huile brun foncé - cela pourrait être le signe d'une fuite de joint, entraînant des réparations coûteuses plus tard. Vérifiez le liquide de frein et le réservoir d'eau auxiliaire, assurez-vous qu'il n'y a pas de fuite. La courroie de transmission de puissance doit avoir l'air fraîche (pas de déchirure ou d'apparence sèche). Les anciennes courroies peuvent être cassées et si vous ne savez pas comment les remplacer, vous devrez peut-être dépenser entre 2 et 10 millions de VND, selon la situation.

4. 

   Ouvrez le bouchon du réservoir de carburant. La mousse laissée à l'intérieur indique une fuite dans le joint de culasse. Oubliez cette voiture.

5. 

   Tirez sur la jauge d'huile de transmission - l'huile doit être rose ou rouge. Avec les voitures plus anciennes, la couleur peut être plus foncée, mais elle ne sera probablement pas aussi belle que l'huile en feu. Dans le même temps, l'huile doit être au niveau maximum (vérifier pendant que le moteur tourne).

6. 

   Vérifiez la cassette vidéo. C'est la courroie la plus importante du moteur et la plus chère à remplacer. Si la voiture est équipée d'un ruban à came en acier, ne vous en faites plus. Le cycle de vie normal de la bande de came est de 100 000 à 160 000+ km, selon l'entreprise. publicité

Partie 3 sur 5: Inspection à bord du véhicule

1. 

   Monte dans la voiture. Vérifiez si le siège et la garniture sont déchirés, sales ou endommagés.

2. 

   Allumez le climatiseur, vérifiez s'il fonctionne bien ou non. Si un climatiseur est indispensable pour vous, achetez une voiture utilisant du liquide de refroidissement R134. La plupart des véhicules utilisant le R134 sont fabriqués à partir de 1993 et ​​ont un autocollant sur le condenseur.

3. 

   Vérifiez le compteur de vitesse pour voir la distance parcourue par le véhicule. C'est un paramètre important qui indique l'âge du véhicule. En moyenne, un conducteur peut parcourir 16 000 à 24 000 km par an. Cependant, ce nombre dépend de nombreux facteurs différents. N'oubliez pas que l'âge du véhicule est mesuré en fonction du temps et du kilométrage. Acheter une voiture d'occasion de 10 ans n'est pas toujours une bonne idée.

4. 

   Déterminez si le véhicule est équipé d'un ordinateur intégré. Apportez un ordinateur bon marché pour la vérification des erreurs. Tout magasin de voitures propose des équipements abordables à un prix d'environ 3 millions de dong. Cependant, la plupart des lecteurs de code générique moins chers n'ont qu'un accès limité.
   • Avec une voiture intégrée à un ordinateur, faites attention à l'avertissement qui apparaît lorsque vous conduisez ou tournez la clé, appuyez sur le bouton de démarrage.

     

5. 

   Vérifiez les lumières et toutes les fonctions normales lorsqu'ils ne fonctionnent pas. Comprend: tout capteur de stationnement, caméra de stationnement arrière, radio, lecteur CD, lecteur de musique, etc. publicité

Partie 4 sur 5: Vérification du véhicule pendant qu'il est en mouvement

1. 

   Vérifiez la voiture avant de prendre la décision finale. C'est probablement l'un des meilleurs moyens de vérifier l'état d'un véhicule. Par conséquent, l'acheteur doit faire de son mieux pour obtenir un essai avant de prendre une décision.

2. 

   Assurez-vous de vérifier les freins en appuyant assez fort pour ralentir rapidement, mais pas assez pour faire patiner le véhicule. Essai de fonctionnement à une vitesse d'environ 50 km / h autour d'une zone sans trafic. Vous avez besoin d'une voiture qui n'émet aucune vibration des pédales ou qui fait des grincements ou des sons étranges. Le véhicule ne doit pas changer de direction brusquement - cela se produit lorsque la pédale de frein n'est pas en bon état ou que la direction est usée.

3. 

   Test de vibration à 75/90/105 km / h. De légères vibrations entre de petits intervalles d'accélération peuvent être un signe de corrosion dans la partie mécanique tenant la fonction de navigation - le coût de leur réparation est compris entre 8 et 30 millions de dong. Ceux-ci peuvent inclure des accouplements / ornières, etc. Dans le même temps, ils peuvent également être accompagnés d'une usure inégale des pneus avant.

4. 

   Vérifiez le bruit du véhicule, les vibrations ou les chocs métalliques lorsque vous tournez à 90 degrés. Travaillez à basse vitesse. Encore une fois, cela indique une usure du navigateur avant: l'accouplement doit être remplacé. publicité

Partie 5 sur 5: Aller à une décision

1. 

   La vérification de l'historique d'entretien et de réparation vous donnera des informations sur les performances, les réparations effectuées et les problèmes avec le véhicule. Idéalement, le propriétaire actuel conservera les informations sur les réparations et sera disposé à les mettre à votre disposition. Certains véhicules sont entretenus à domicile et n'ont donc pas de dossier d'entretien. Cela ne devrait pas poser de problème si le vendeur peut prouver qu'il a correctement entretenu le véhicule. Dans de nombreux cas, les voitures d'occasion sont vendues à la suite d'un accident ou de l'expérience négative qui leur est associée.

2. 

   Demandez à quelqu'un de bien informé sur le véhicule. Demander à un ami de confiance ayant une bonne connaissance de votre voiture et vérifier tout ce dont vous n'êtes pas sûr n'est pas une mauvaise idée. Si vous n'en avez pas, vous pouvez engager un mécanicien pour inspecter l'ensemble de la voiture pour un coût compris entre 1 et demi et 2 millions de dong. Assurez-vous d'avoir une bonne réputation afin de ne pas vous tromper et de penser à tort que la voiture est une bonne affaire.

3. 

   N'oubliez pas de payer le prix. La voiture d'occasion est un produit négociable pour le prix. Ne laissez pas le prix offert rester inchangé. Les courtiers achètent des voitures d'occasion à bas prix, les réparent et les vendent à des prix beaucoup plus élevés en pensant qu'ils pourraient devoir réduire leurs ventes. En fonction de la qualité du véhicule, n'hésitez pas à suggérer le prix, pour autant qu'il soit raisonnable. Si le courtier demande 300 millions, il serait insultant d'en proposer 200. Si le prix offert est supérieur à 200 millions, essayez de négocier une réduction d'au moins 30 millions. Vous pouvez pré-vérifier la possibilité d'obtenir un prêt auprès d'une banque ou d'un fournisseur de crédit. À partir de là, déterminez combien vous pouvez dépenser pour une voiture. Essayez d'acheter à un taux inférieur à celui déterminé par la banque ou le fournisseur de crédit. La plupart des gens essaient d'acheter plus qu'ils ne peuvent vraiment se le permettre. N'oubliez pas que peu importe leur qualité actuelle, ils auront besoin d'un entretien à l'avenir.
   • Profitez des mauvais points de la voiture. Si la couleur de la voiture ne correspond pas à vos exigences, dites au concessionnaire: "J'aime vraiment cette voiture. Je n'aime pas la couleur bleue et c'est la seule chose qui me fait réfléchir." Le courtier trouvera que vous le souhaitez et trouvera un moyen de vous convaincre d'acheter.

4. 

   Apportez un stylo, du papier et un téléphone portable lors de l'achat auprès d'un fournisseur individuel. Lors de la vérification de votre véhicule, n'oubliez pas de noter les pièces endommagées ou de remplacement. Si nécessaire, rappelez au vendeur que vous allez amener la voiture chez votre propre garagiste et que cette liste n'est pas pour eux. Après avoir rempli une liste de ce que vous croyez être essentiel à votre véhicule, appelez le magasin de pièces et demandez s'il a les marchandises pour vous. Une fois que vous avez compris combien de réparation vous devrez faire si vous décidez d'acheter, vous pouvez vous baser sur la proposition de prix et augmenter la probabilité d'une remise du vendeur.
   • Soyez prudent lorsque vous le faites, car certains vendeurs peuvent se sentir impolis et décider de ne pas vous vendre.
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Conseil

• Utilisez vos rapports consommateurs et guides d'achat pour vérifier la réputation globale de votre véhicule. Ne payez pas des centaines de millions de plus uniquement pour votre réputation. L'état réel de la voiture est plus important que cela.
• Utilisez des sources indépendantes pour déterminer la valeur de gros et de détail du véhicule cible. Le prix du vendeur est-il très similaire au niveau de prix général ou y a-t-il une différence inexplicable?
• L'achat d'un véhicule auprès d'un centre de service de confiance est le meilleur moyen d'assurer une satisfaction à long terme avec votre produit. Si vous achetez une voiture chez un courtier sans centre de service, faites-la vérifier par un mécanicien avant d'acheter!
• Les véhicules certifiés sont un peu plus chers mais sont plus sûrs et sont souvent justifiés.
• Notez l'étrange odeur. Se débarrasser d'une odeur étrange d'une vieille voiture peut être difficile et coûteux.
• Si la voiture a besoin d'être rénovée, utilisez-la comme base de négociation.
• Les rapports d'historique de véhicule sont peu coûteux et peuvent contenir de nombreuses informations précieuses. Ne lisez pas trop attentivement! Les éléments importants sont: les accidents et les incohérences dans les compteurs. Si vous trouvez un véhicule chez un courtier, demandez-lui un rapport d'historique de véhicule (Carfax). Assurez-vous qu'ils ont abandonné l'intégralité du document, sans en manquer.
• Ne testez jamais votre voiture sous la pluie. La pluie masquera les problèmes de peinture et les dommages accidentels. Dans le même temps, il serait difficile de détecter le bruit des freins.
• Trouver des véhicules similaires: même type et compteur de vitesse. Si le prix est presque le même, utilisez-le pour négocier.
• Comparez l'état intérieur du véhicule et les lectures du compteur de vitesse. Un siège d'auto de 24 000 km n'aura probablement pas l'air d'avoir été écrasé. Une usure excessive de la cabine associée à de courtes distances peut être un signe de fraude sur le compteur.

avertissement

• Si vous vivez dans un endroit qui nécessite des tests de fumée ou d'émissions, assurez-vous que votre véhicule a été testé avant d'acheter. La réparation du système de contrôle des émissions peut être très coûteuse et tout véhicule qui ne répond pas aux exigences doit généralement être réparé avant l'enregistrement. Dans le même temps, le véhicule souffre d'une usure sévère des composants internes du moteur, tels que les pistons ou les goupilles de soupapes, est plus susceptible de tomber en panne: cela pourrait être un bon moyen de garantir que le courant, le véhicule fonctionne bien et il n'y aura pas de problèmes mécaniques majeurs vous causant des problèmes de conduite. Un mécanicien qualifié peut facilement vérifier vos émissions tout en vérifiant votre véhicule. Lorsque les tests d'émissions ne sont pas nécessaires, assurez-vous que le mécanicien a vérifié le compresseur du moteur, déterminant ainsi s'il y a un problème d'usure interne du moteur (c'est un problème besoin de s'inquiéter des véhicules parcourant plus de 80 000 km).
• Après une inspection préliminaire, si vous souhaitez procéder à l'achat, demandez l'avis d'un mécanicien qualifié, surtout si vous n'avez jamais acheté de voiture ou si vous en savez très peu sur le véhicule. Si le propriétaire s'oppose, il est plus susceptible de vouloir cacher quelque chose et dans ce cas, vous devriez chercher ailleurs.
• L'accord semble-t-il trop bon? C'est peut-être vraiment le cas.