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• Pas
• Conseils
• Avertissements
• De quoi avez-vous besoin

La batterie de votre voiture est complètement déchargée pendant la nuit, ou la batterie de votre voiture est épuisée lorsque vous laissez quelque chose allumé, comme une lumière. Parfois, quelque chose dont vous n'êtes pas conscient consomme de l'énergie de la batterie.Ce sont des fuites parasites, et elles peuvent provoquer le même résultat si les phares sont laissés allumés : la batterie se déchargera le matin.

Pas

1. 1 Retirez la sonde négative de la borne de la batterie.
2. 2 Connectez le fil noir à l'entrée négative du multimètre et le fil rouge à 10A ou 20A sur le multimètre. Le compteur doit voir au moins 2 ou 3 ampères pour que cette mesure fonctionne correctement. La connexion du fil rouge à l'entrée mA du multimètre n'est pas adaptée et peut endommager le compteur.
3. 3 Connectez un multimètre (réglez la poignée du multimètre pour mesurer le courant selon les instructions) entre le fil de test négatif et le pôle négatif de la batterie. Attendez de quelques secondes à plusieurs minutes pour mettre la voiture en mode veille - c'est-à-dire que lorsque vous connectez l'ampèremètre, les systèmes informatiques de la voiture "se réveillent". Au bout d'un moment, ils retourneront à "sommeil" à nouveau.
4. 4 Si l'ampèremètre produit plus de 25 à 50 milliampères, quelque chose utilise trop de batterie.
5. 5 Accédez au panneau de fusibles et retirez tous les fusibles un par un. Retirez les fusibles principaux (à courant plus élevé) en dernier. Suivez les mêmes étapes pour les relais que vous trouvez sur le panneau de fusibles. Parfois, les contacts du relais peuvent ne pas se déconnecter et provoquer des fuites. Assurez-vous d'observer le courant sur l'ampèremètre en débranchant chaque fusible ou relais.
6. 6 Regardez l'ampèremètre lorsque la lecture est tombée à la valeur acceptable pour les fuites. Le fusible qui réduit la fuite doit être retiré. Reportez-vous au manuel ou au manuel d'entretien pour déterminer quel circuit est sur un fusible donné.
7. 7 Vérifiez chaque dispositif (circuit) sur ce fusible. Débranchez tour à tour chaque lumière, chauffage, chaque appareil électrique pour trouver la fuite.
8. 8 Répétez les étapes 1 et 2 pour vérifier le résultat de votre réparation. L'ampèremètre vous montrera la valeur exacte.
9. 9 Vous pouvez également essayer de découpler le gros fil de l'alternateur. Le générateur peut parfois avoir une diode de court-circuit qui peut faire fuir le courant à travers le câble d'alimentation du générateur et à travers la diode de court-circuit, les pinces de la boîte à fusibles et revenir à la borne négative de la batterie. Cela entraînera une décharge rapide de la batterie. N'oubliez pas de vérifier la lecture de l'ampèremètre avant et après avoir éteint l'alternateur.

Conseils

• Une fuite parasite se produit lorsque les appareils électriques sont alimentés par une batterie, la voiture est verrouillée et il n'y a pas de clé dans le contact. Ainsi, lors de cette vérification, assurez-vous que les feux de croisement, les feux sous le capot et le coffre désactivé.

Avertissements

• Soyez prudent lorsque vous travaillez avec un système électrique automobile. Protégez vos yeux et votre peau. De même, n'oubliez pas que les modifications apportées au système électrique doivent se situer dans la plage normale (fusibles correctement installés avec l'ampérage requis) lors de l'ajout ou du remplacement de tout élément électrique, qu'il s'agisse d'un remplacement de rechange ou du remplacement de pièces du fabricant d'équipement d'origine).
• Dans un nombre croissant de modèles fabriqués après 2003, la déconnexion de la batterie réinitialise le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) nécessitant un recyclage des modules. Dans certains cas, cela nécessite des outils d'analyse d'usine. Il est préférable de confier ces véhicules à un concessionnaire automobile ou à un expert en systèmes électriques automobiles.
• N'oubliez pas de vérifier votre allume-cigare et votre prise. Parfois, des pièces de monnaie peuvent y tomber et provoquer un court-circuit.
• Certains systèmes d'alarme du marché secondaire peuvent interférer avec l'inspection en la rendant trop longue ou bruyante et n'en vaut pas la peine. Si c'est le cas, vous devez demander l'aide d'un professionnel.
• Soyez prudent lorsque vous manipulez une batterie dans un véhicule.

De quoi avez-vous besoin

• Lunettes de protection
• Multimètre ou ampèremètre numérique.
• Dissolvant de fusible. (Vous pouvez également utiliser des pinces, mais attention à ne pas écraser le fusible.)
• Tous les outils nécessaires pour accéder à la batterie et au(x) panneau(x) de sécurité.
• Manuel d'utilisation ou manuel d'entretien du circuit électrique.