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• Méthode 1 sur 2 : Partie 1 sur 2 : Élever la voiture
• Méthode 2 sur 2 : Partie 2 sur 2 : Réorganiser les roues
• Conseils
• Avertissements

Réorganiser les roues est essentiel pour prolonger la durée de vie des pneus que vous avez achetés. Vos pneus s'useront de manière inégale lorsque vous les utiliserez dans diverses conditions de conduite. Selon votre style de conduite, il est judicieux de changer les pneus tous les 6 000 milles (9 700 km), à peu près en même temps qu'une vidange d'huile sur deux. Lisez la suite pour savoir comment ajouter ce moyen peu coûteux et facile d'économiser de l'argent à votre arsenal de mécaniciens.

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Méthode 1 sur 2 : Partie 1 sur 2 : Élever la voiture

1. 1 Prenez un cric. Votre voiture est équipée d'un cric, vous pouvez donc changer une roue à la fois. Mais pour échanger toutes les roues, vous devez soulever toute la voiture du sol. Le moyen le plus simple et le moins cher de le faire est de se procurer un ensemble de supports, qui coûte environ 30 $. N'ESSAYEZ PAS de le faire avec plusieurs prises.
   • Si vous ne souhaitez pas acheter de supports, vous pouvez utiliser des parpaings. Alternativement, vous pouvez installer un ascenseur hydraulique dans votre garage qui coûte plusieurs milliers de dollars.
2. 2 Trouvez une surface avec un niveau de travail approprié. Evitez le risque d'instabilité du véhicule lorsqu'il est soulevé, en travaillant sur un terrain plat. Serrez le frein de stationnement avant de commencer le travail et bloquez les roues que vous n'avez pas soutenues afin que la machine ne roule pas en avant ou en arrière pendant que vous travaillez.
   • Si la route est en pente ou qu'il n'y a pas de route d'accès, vous pouvez passer très peu de temps à trouver une place vide sur le parking devant le supermarché.
3. 3 Retirez les capuchons et desserrez les boulons de fixation. Pendant que votre véhicule est toujours au sol, utilisez la clé à molette et retirez les capuchons pour accéder aux boulons de fixation. Ensuite, à l'aide d'une clé, desserrez les boulons qui vissent la roue à l'essieu. N'ENLEVEZ PAS les boulons, desserrez-les simplement légèrement afin qu'ils puissent être facilement desserrés lorsque vous soulevez la machine.
   • Retirez un capuchon et utilisez-le comme conteneur pour stocker les boulons.
4. 4 Soulevez la voiture. Utilisez un cric pour soulever chaque coin de la machine, puis installez les pieds. Lisez les instructions pour les installer correctement.
   • L'utilisation de quatre pattes est le moyen le plus simple et le plus rapide de faire le travail, mais certaines personnes deviennent à juste titre nerveuses lorsque la voiture est en l'air. Si vous n'avez que deux pieds, vous devrez soulever et abaisser la machine plusieurs fois car la procédure vous oblige à échanger les pneus avant et arrière.
   • Quoi qu'il en soit, c'est une bonne idée d'établir un diagramme de permutation avant de retirer les roues.

Méthode 2 sur 2 : Partie 2 sur 2 : Réorganiser les roues

1. 1 Vérifiez le dessin de la bande de roulement sur les pneus. Les roues sont directionnelles et non directionnelles. Les pneus directionnels ont un motif de bande de roulement hautement directionnel, généralement avec des rainures conçues pour drainer l'eau et le sable pour améliorer la maniabilité. Pour cette raison, les pneus directionnels côté conducteur et les pneus directionnels côté passager, et vice versa, ne doivent pas être échangés. Les pneus non directionnels se ressemblent et il est tout à fait sûr de remplacer les roues du côté conducteur par les roues du passager.
   • Pour les pneus directionnels, la rotation signifie que vous devez échanger la roue avant du côté conducteur avec la roue arrière du conducteur et vice versa.
   • Pour les pneus non directionnels, dans des conditions normales, la rotation consiste à remplacer la roue avant du conducteur par la roue arrière du passager. La roue arrière côté conducteur remplace la roue avant côté passager et les deux roues arrière se déplacent vers l'avant du véhicule. Avec cette option, vous pouvez être sûr d'effectuer une rotation complète des pneus en deux tours et d'assurer la durée de vie des pneus la plus longue possible.
2. 2 Dévissez les boulons de fixation de la première roue que vous avez soulevée et retirez-la. Faites rouler la roue vers un nouvel emplacement. Surveillez les boulons et gardez-les près de l'essieu dont ils ont été retirés. Les fils doivent être les mêmes, mais en général leur emplacement doit être lié à la voiture et non à la roue.
3. 3 Réorganiser les pneus correctement selon le schéma. Si vous avez complètement soulevé la machine, repositionnez simplement les roues, placez-les sur les moyeux et serrez à la main les boulons de fixation.
   • Si vous n'avez que deux supports et qu'ils sont tous les deux occupés, par exemple à l'arrière de la voiture, alors vous commencez par démonter les deux roues arrière. Ensuite, vous devrez déplacer la roue arrière du conducteur à la place de la roue avant du conducteur. Soulevez légèrement la machine de ce côté, retirez la roue, montez une nouvelle roue, serrez les boulons et abaissez le cric. Ensuite, déplacez cette roue avant vers l'arrière de la voiture du côté passager, etc. Continuez à vous déplacer dans la voiture en intervertissant les roues dans l'ordre approprié (selon le schéma).
4. 4 Abaisser la voiture. Soulevez chaque côté du véhicule jusqu'à ce que vous puissiez retirer les supports en toute sécurité, puis abaissez le véhicule. Avant de faire cela, assurez-vous que les roues sont suffisamment sécurisées. Vous devriez pouvoir faire pivoter la roue d'avant en arrière.
5. 5 Serrez les boulons à l'aide d'une clé à molette. La plupart des voitures ont une roue à 6 boulons. Lorsque vous avez complètement abaissé la machine, serrez les boulons avec une clé, en serrant un boulon, en ajoutant un quart de tour, puis le boulon directement opposé au premier, puis le boulon à côté du premier, etc.
   • Si vous avez une clé dynamométrique, vous pouvez l'utiliser pour enfin serrer les boulons à un couple spécifique (spécification). Pour la plupart des voitures, il s'agit de 108,5 - 135,6 Nm. Pour camions - 122 - 189,9 Nm.
6. 6 Installez les capuchons sur les roues en remplaçant les boulons. Vérifiez la pression des pneus et gonflez-les si nécessaire.

Conseils

• La permutation des pneus est une excellente occasion de nettoyer les jantes, les passages de roue et d'inspecter les pneus à la recherche de défauts cachés ou de crevaisons. Prenez également le temps d'inspecter les passages de roue et d'éliminer tout débris de tout dispositif de refroidissement des freins.

Avertissements

• De nombreux ateliers de réparation automobile utilisent un dispositif pneumatique pour desserrer ou serrer les boulons de votre voiture. Cependant, un très faible pourcentage de ces ateliers ne suivent pas les consignes de serrage des pointes et utilisent plus de 200 Nm de couple. Un serrage trop important des embouts rend extrêmement difficile pour une personne de corpulence et de taille moyennes de les dévisser.
• Lors du changement de pneus ou du réaménagement des roues, n'oubliez pas de les « verrouiller » pour empêcher tout mouvement du véhicule pendant le fonctionnement. Pour ce faire, vous pouvez utiliser une pierre de taille moyenne ou un petit bloc de bois (sabot) à surface plane, positionné derrière ou devant le pneu opposé. (Si vous changez la roue arrière gauche, vous devez bloquer la roue avant droite, etc.)