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Pour certains, construire et piloter son propre jet est une expérience incroyable. Et dans la plupart des pays, il est parfaitement légal de construire son propre avion. Ceci est un guide du débutant pour ceux qui voudraient s'attaquer à cette entreprise passionnante. Les résultats seront extrêmement bénéfiques pour vous et votre famille.

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1. 1 Assurez-vous que la construction de votre propre avion est légale dans votre pays - aux États-Unis, la construction de votre propre avion, même avant d'avoir une licence de pilote, est tout à fait légale.
2. 2 Il est recommandé d'obtenir d'abord une licence de pilote. Vous devez être clair sur ce que vous voulez construire, vous devrez donc piloter différents types d'avions à l'avance. En étudiant les spécifications, vous apprendrez beaucoup, mais seule l'expérience de vol vous aidera à comprendre la différence de performances, en particulier comment le type d'avion que vous souhaitez conviendra à votre morphologie.
3. 3 Décidez si vous voulez faire un avion qui a déjà été construit ou créer le vôtre. Si vous voulez qu'il vole assez vite, vous devez utiliser une conception existante.
4. 4 Décidez si vous voulez le construire en utilisant des kits prêts à l'emploi ou selon le plan et les dessins. Un kit bien assemblé accélérera le processus de création d'un avion, tandis que l'utilisation d'un seul plan peut parfois gêner.
5. 5 Décidez de ce que vous voulez construire. Il existe trois principaux types de construction aéronautique : le tissu, l'aluminium et le composite.
   • Le tissu peut ne pas nécessiter beaucoup d'entretien, mais il crée une vitesse de vol plus lente, est la construction la plus légère et pour certains, il peut ne pas être aussi difficile à construire.
   • L'aluminium est plus difficile, mais ne nécessite pas d'entretien et peut rendre l'avion très rapide.
   • Le composite est l'option la plus difficile à construire car il nécessite un ponçage pour la finition, mais généralement les avions les plus rapides sont obtenus.
6. 6 Regardez les différents designs et identifiez les objectifs que vous souhaitez : consommation minimale, bonnes performances, praticité, etc. Attention : projets simples et pratiques, qui sont généralement les plus courants et peuvent être le meilleur choix pour une construction réussie.
7. 7 Participez à des activités telles que l'été annuel Oshkosh Fly-In de l'EAA ou Sun n 'Fun. Vous y trouverez les fabricants les plus renommés de kits d'assemblage d'avions. Passer la plupart de votre temps à parler aux propriétaires d'avions de leur expérience dans la construction et le vol vous sera plus bénéfique que de parler aux constructeurs.
8. 8 Appelez un agent d'assurance aviation et découvrez si vous pouvez obtenir une assurance en fonction de votre expérience de vol et de ce que vous pensez que ce sera après l'achèvement de votre projet. Certains avions ne valent pas la peine d'être assurés en raison de leur valeur réelle, mais vous devez quand même souscrire une assurance responsabilité civile. Le montant d'assurance que l'on vous propose de payer montre à quel point votre avion est fiable.
9. 9 Volez dans l'avion que vous voulez construire afin de comprendre si vous l'aimez plus que les autres. Plusieurs constructeurs proposent des vols de démonstration. Rejoignez votre association d'aviation expérimentale locale où vous pourrez réseauter avec ceux qui possèdent déjà l'avion que vous souhaitez construire.
10. 10 Trouvez quelqu'un qui construit actuellement ce que vous prévoyez de construire. Il ne doit pas nécessairement s'agir du même avion, idéalement d'une conception similaire, ou même mieux d'un fabricant générique, ce qui vous donnera l'occasion d'apprendre les techniques de construction et la qualité des kits. Ne soyez pas intrusif, car les constructeurs d'avions à succès sont presque toujours limités par le temps et ne voudront pas vous parler si vous perdez leur temps. Lorsque vous décidez de construire votre propre avion, vous pourrez éviter toutes les erreurs que font de nombreux constructeurs, car vous saurez dès le début ce que vous faites.
11. 11 Trouvez un site pour construire votre avion une fois que vous avez choisi une conception spécifique. Un garage à proximité ou un grand atelier dans votre maison sont les meilleures options. Assurez-vous que vous pouvez maintenir la température au-dessus de 10 degrés Celsius; vous ne pourrez pas bien travailler avec vos mains à des températures inférieures à 10 degrés Celsius.
12. 12 Trouvez les outils dont vous avez besoin. Maintenant que vous avez le lieu de travail idéal, prenez le temps d'acquérir tous les outils dont vous avez besoin. Vous pouvez généralement les trouver auprès de membres de la communauté locale des associations d'aviation expérimentale qui ont récemment terminé la construction de leur avion. Sinon, les constructeurs d'avions peuvent vous orienter dans la bonne direction.
13. 13 Préparez vos plans, vos plans et commencez à construire. La construction d'un avion à l'aide de kits du constructeur commence par une queue de « plumes » ou formellement une « empennage ». L'assemblage de la queue deviendra un microcosme du projet sans déterminer le coût total de l'ensemble du projet. C'est une bouée de sauvetage pour ceux qui n'ont pas reçu l'aide d'un autre développeur avant de commencer la construction. Vous pouvez consulter diverses petites annonces et acheter l'essentiel du plumage que vous souhaitez fabriquer auprès de constructeurs qui ont beaucoup d'expérience en la matière.
14. 14 Suivez attentivement les instructions. Ne vous écartez pas du plan, seulement si vous avez déjà une certaine expérience de la construction. La déviation coûte du temps, de l'argent et parfois la vie. En règle générale, il est préférable de commencer par la queue (illustrée à l'étape 13), mais suivez toujours le plan.
15. 15 Demandez au conseiller technique de l'Experimental Aviation Association de regarder l'avion et d'évaluer votre travail. Cela vous permettra également d'économiser de l'argent sur les assurances.
16. 16 Faites attention à combien de temps les autres ont construit votre projet pour surveiller leurs propres progrès. Certaines questions prennent du temps, ce qui peut vous éloigner de votre emploi du temps. Par exemple, les assurances, les moteurs, les hélices et les hangars. Renseignez-vous à l'avance sur les échéances de chacune d'entre elles et essayez de les préparer pour le moment où vous en aurez besoin. 3 à 6 mois de la durée possible du vol dans votre avion, il doit être enregistré.
17. 17 Gardez l'avion chez vous le plus longtemps possible. Il est bien préférable de faire le travail en 30 minutes pendant la préparation du déjeuner, alors qu'il ne vous faut que 3 secondes pour marcher jusqu'à votre atelier ; et en plus, les hangars coûtent beaucoup d'argent. Tout dépend de votre lieu de travail, mais essayez de faire le plus possible chez vous : installez le moteur et les hélices ; le câblage, et peut-être même la peinture. Cependant, certaines personnes choisissent de ne peindre qu'au premier vol d'essai afin de réduire les coûts et de pouvoir réparer les fissures s'il y en a dans la structure composite.
18. 18 Prenez l'avion pour l'aéroport et faites l'assemblage final.
19. 19 Assurez-vous d'avoir suffisamment de carburant pour soutenir le système de propulsion.
20. 20 Terminez le processus d'inscription requis.
21. 21 Allez et volez, de préférence un type d'avion similaire. Il est possible qu'après avoir plongé dans la construction, vous ayez complètement abandonné le vol. Et c'est mauvais. Vous devez voler. Ce n'est pas le moment de se précipiter. Pratiquez des positions d'avion inhabituelles dans les airs et le fonctionnement du moteur. Quelques stéréotypes : certains pilotes de chantier sont souvent distraits en vol par toutes sortes de gadgets qu'ils ont installés et oublient de contrôler directement l'avion et d'essayer différentes positions. D'autres ne sont pas très doués pour faire atterrir un avion sans moteur.
22. 22 Demandez à un conseiller de vol de l'Experimental Aviation Association de vous aider à planifier votre premier vol et votre période d'essai.
23. 23 Obtenez une assurance.

Conseils

• Concevoir un avion n'est pas facile, consultez des professionnels ou d'autres amateurs expérimentés.
• Envisagez de rejoindre EAA.org.
• Ne laissez pas les difficultés vous empêcher de construire l'avion de vos rêves, mais comprenez que construire et piloter l'avion pour la première fois est difficile. Chaque étape est un nouveau défi, car il n'a encore jamais été fait par vous.
• Vous pouvez trouver un journal détaillé des constructeurs de RVProject.com ici.

Avertissements

• Les avions peuvent être mortels et nécessitent donc une formation et une licence de pilote pour les vols autorisés. Vérifiez les exigences de votre service d'aviation. Aux États-Unis, vous pouvez légalement piloter un avion ultraléger sans licence en vertu des FAR, 103