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Les avions militaires américains ont une désignation spécifique du ministère de la Défense connue sous le nom de MDS (Mission Production Series), qui définit leur conception et leur objectif. Ce système de désignation conjointe a été introduit par le ministère de la Défense en 1962, remplaçant les systèmes distincts de l'United States Air Force, de la Marine des États-Unis, du Corps des Marines des États-Unis, de l'Armée des États-Unis et de la Garde côtière des États-Unis. Cet article explique le sens de la notation et l'exactitude de leur lecture.

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1. 1 MDS fait référence à un véhicule. Le système se compose de six désignations différentes qui identifient :
   1. Type d'avion
   2. La mission principale de l'avion
   3. Mission d'avion modifiée
   4. Numéro de fabrication
   5. Série de lettres
   6. État du préfixe
2. 2 Faisons connaissance avec le format. L'ordre dans lequel ces notations sont présentées est (6) (3) (2) (1) - (4) (5).
3. 3 Vous devez lire à partir du trait d'union vers la gauche. Après cela, lisez tous les chiffres après le trait d'union sur la droite.
4. 4 Vérifiez le type d'avion. S'il s'agit d'autre chose qu'un avion (par exemple, plus lourd que l'air, appareil atmosphérique), vous verrez l'un des caractères suivants directement à gauche du trait d'union. Sinon, passez à l'étape suivante.
   • D - Segment de contrôle UAS (système aérien sans pilote). Il ne s'agit pas en fait d'un drone, mais plutôt d'un aéronef piloté contrôlé "D")
   • G - Planeur (y compris un planeur à moteur utilisé pour le vol à voilure fixe non motorisé, utilisant les courants d'air pour un mouvement normal et ayant éventuellement un moteur)
   • H - Hélicoptère (tout giravion)
   • Q - UAS (système aérien sans pilote, en fait un véhicule)
   • S - Avion spatial (peut fonctionner aussi bien à l'intérieur qu'à l'extérieur de l'atmosphère, voir les conseils ci-dessous)
   • V - VTOL / décollage et atterrissage courts (décollage et atterrissage verticaux / ou distance décollage et atterrissage courts)
   • Z - Plus léger que l'air (par exemple, ballons de sondage météorologique, ballons espions (les vieux Zeppelins marqués "Z" me viennent à l'esprit)
5. 5 Définissez votre mission principale. Les lettres immédiatement à gauche du tableau de bord (lorsqu'aucune désignation de type n'est présente) indiquent l'objectif principal de la mission de cet aéronef. Parfois, la désignation de mission de base est omise si le type de mission et le changement (voir étape suivante) sont activés (par exemple MQ-9A).
   • A - Attaque au sol ("A" de l'attaque)
   • B - Bombardier
   • C - Transport ("C" du moteur Cargo)
   • E - Réglage électronique dédié ("E" signifie équipement électronique en option)
   • F - Combattant (pour combat aérien, "F" pour combat / combat aérien)
   • H - Recherche et sauvetage ("H" signifie hôpital, hôpital volant et destination générale pour ceux qui sont secourus)
   • K - Tanker ("K" désigne un pétrolier ou du kérosène qui transporte et transfère du carburant d'aviation, souvent un mélange de kérosène, en vol vers d'autres aéronefs)
   • L - Équipements laser (armes laser contre cibles aériennes et terrestres ; nouvelle désignation)
   • M - Multi-missions (Grande variété de missions possibles)
   • O - Observation (Observation des positions ennemies ou potentielles ennemies)
   • P - Patrouille, Marine (au-dessus de l'océan)
     
     
     • Remarque : Avant 1962, cette désignation « modernisée » avec la lettre « P » a été largement utilisée pendant la Première Guerre mondiale, la Seconde Guerre mondiale et la guerre de Corée pour désigner les intercepteurs / premiers avions de chasse.
   • R - Reconnaissance (reconnaissance aérienne des forces, du territoire et des objets ennemis)
   • S - Mission anti-sous-marine ("S" pour trouver des sous-marins ennemis et attaquer. Voir conseils ci-dessous)
   • T - Entraîneur
   • U - Utilitaire (support de base d'avion)
   • X - Recherche et développement spéciaux (« X » provenant du développement et du développement de programmes de recherche purs, aucune mission opérationnelle envisagée ou réalisable)
6. 6 Essayez de trouver la mission modifiée. La lettre restante de la désignation de la mission principale indique que l'avion particulier a été encore modifié pour une mission différente de l'objectif de conception d'origine. Il ne devrait y avoir qu'une seule lettre pour l'affectation de mission modifiée, mais il y a quelques exceptions (par exemple EKA-3B). Cette symbologie est similaire aux principaux symboles de mission, mais contient plusieurs descripteurs supplémentaires.
   • A- Attaque au sol
   • C - Transport (Cargo)
   • D - Détecteur de bruit (modifié pour faire fonctionner des véhicules aériens sans pilote tels que des drones)
   • E - Installation électronique dédiée (ajout d'un équipement électronique important)
   • F - combattant (combat aérien)
   • K - Tanker (transporte et transfère du carburant d'aviation en vol vers d'autres aéronefs)
   • L - Opérations par temps froid (environnement arctique et antarctique)
   • M - Multi-missions (catégorie universelle)
   • O - Observation (observation des positions ennemies ou potentielles ennemies)
   • P - Patrouille maritime
   • Q - UAV ou bruit
   • R - Reconnaissance (reconnaissance aérienne des forces, du territoire et des objets ennemis)
   • S - Mission anti-sous-marine (recherche, détection et attaque de sous-marins ennemis)
   • T - Entraîneur
   • U - Utilitaire (support de base d'avion)
   • V - Transport personnel VIP / Présidentiel (cabines confortables)
   • W - Weather scout (surveillance météorologique et échantillonnage de l'air)
7. 7 Vérifiez s'il existe un préfixe de statut. Si ce symbole est présent, il sera à l'extrémité gauche et ne sera nécessaire que si l'avion n'est pas en service opérationnel normal.
   • C - Prisonnier. Missiles incapables de lancer.
   • D - Mannequin. Les missiles non aériens sont généralement destinés à l'entraînement au sol.
   • G - Terre permanente. Habituellement pour la formation et le soutien du personnel au sol. Incomplet.
   • J - Essai spécial, temporaire. Aéronef avec équipement installé temporairement pour les essais.
   • N - Essais spéciaux, permanents. Aéronefs avec des équipements installés pour les essais et qui ne peuvent pas être remis dans leur état d'origine.
   • X - Expérimental. Les aéronefs ne sont pas encore terminés ou ne sont pas acceptés pour le service.
   • Y - Prototypes "Y" est un prototype d'avion destiné à la production en série.
   • Z - Phase planifiée. Dans la phase de planification / pré-développement. Pas pour un avion réel.
8. 8 Recherchez les numéros de conception à droite du trait d'union. Le premier chiffre après le tiret est la désignation de l'avion. Cette règle, bien que souvent enfreinte, concerne les avions normaux, qui se verront attribuer un numéro strict en fonction de leur mission principale. Les exemples les plus légers se trouvent dans la classe Fighter : F-14, F-15, F-16, etc. Mais il y a aussi des exceptions. Par exemple, le X-35, qui était un avion scientifique, a ensuite été renommé F-35 lorsqu'il est devenu opérationnel, même si le numéro suivant dans la séquence de chasseurs était le F-24.
9. 9 Lire une série de lettres. Les suffixes identifient les variantes de l'avion principal, avec le premier modèle « A » et les lettres suivantes de la série suivies des lettres de l'alphabet suivantes (omis « I » et « O » pour éviter toute confusion avec les chiffres « 1 » et « 0 »). Comme pour les autres caractères, il existe des exceptions aux suffixes hors séquence (par exemple, pour indiquer un client spécifique comme un « N » dans le F-16N désigné « BMC »).
10. 10 Prenez note de tout élément supplémentaire. Vous pouvez rencontrer trois symboles supplémentaires. Par exemple, F-15E - 51-MC Eagle, EA-6B - 40-GR Prowler.
    • Parfois, les avions portent des noms populaires, "Eagle" ou "Vagabond", etc.
    • Numéro de bloc. Il existe des sous-variantes d'un type spécifique d'avion. "51" et "40" dans les exemples ci-dessus. Parfois, le tiret devant le numéro de bloc est remplacé par le mot « bloc » (par exemple, B-2A Bloc 30).
    • La marque de code du fabricant identifie l'installation. (Voir Sources et citations ci-dessous pour une liste des abréviations.)
11. 11 Entraine toi. Lisez les notations MDS suivantes et voyez si vous pouvez les comprendre. Réponses dans les conseils suivants.Certaines désignations peuvent prendre beaucoup de temps à déchiffrer, mais si vous commencez par un trait d'union et lisez vers l'extérieur vers la gauche, vous devriez comprendre le but de n'importe quel avion.
    • AH-12
    • F 16
    • SR-71

Conseils

• Réponses.
  
  
  • AH-12. À partir du trait d'union vers l'extérieur, il est indiqué "Hélicoptère de conception d'attaque de base de la série 12".
  • F 16. Cet avion est similaire au premier, seule la lettre à gauche du trait d'union indique sa conception de mission de base en tant que chasseur. 16 signifie qu'il s'agit du 16e numéro de conception dans cette vue.
  • SR-71. La désignation avec un tiret à l'extérieur indique que cet avion était à l'origine un avion de reconnaissance (faisant partie de la famille des avions de reconnaissance, car il remplaçait l'A-12 en tant qu'avion de reconnaissance) avec une capacité modifiée pour devenir un vaisseau spatial.
• Seules deux désignations S concernent les avions anti-sous-marins : S-2 et S-3. Dans le cas particulier du SR-71, comme il vient d'être décrit ci-dessus, la désignation "S" est utilisée comme indicateur de vol modifié.
• La plupart des symboles utilisés ont des lettres correspondantes dans leurs descriptions pour aider à les mémoriser tous. (A - attaque au sol ; P - patrouille navale). Essayez de vous en souvenir et ce processus deviendra beaucoup plus facile.
• Une certaine confusion peut provenir du fait que les missions principales et suivantes sont désignées par "S". Fait intéressant, la désignation "S" est utilisée pour un avion spatial, et n'a été utilisée qu'une seule fois pour désigner le SR-71 en tant qu'avion de reconnaissance spatiale, en fait appelé RS-71. Lorsque le président Lyndon Johnson a fait référence au jet incroyablement rapide, il a fait une bévue verbale. Dans le cadre de son apparition à la télévision nationale, il a échangé les lettres "R" et "S" et sa déclaration a été déformée. Les concepteurs et les militaires après cela ont pensé à la réduction. L'avion de reconnaissance qui a volé au bord de l'espace "RS" est devenu l'avion spatial qui a servi à la reconnaissance "SR".
• Les codes sur le stabilisateur de l'avion indiquent l'unité / la base, l'année de fabrication de l'avion et les derniers chiffres du numéro de série de l'avion. http://en.wikipedia.org/wiki/Tail_Code

Avertissements

• Comme pour tout système ou ensemble de règles, il existe des exceptions à ces désignations.
• Ces informations ne représentent en aucun cas un compte rendu complet ou précis des désignations des avions militaires américains.
• Un avion avec deux missions principales peut parfois utiliser la désignation « / » entre les rôles, comme le F/A-18 (avion de chasse/attaque).