Comment faire un moteur

Vidéo: Comment fabriquer un moteur de A à Z

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Conseils
De quoi avez-vous besoin

La grande majorité des moteurs électriques qui nous entourent sont construits dans des usines ; ils sont composés des pièces les plus complexes et répondent aux exigences opérationnelles les plus sévères, ce qui augmente considérablement leur efficacité. Mais si vous descendez au niveau inférieur, alors avec l'aide de matériaux bon marché et largement disponibles, tout le monde peut créer son propre moteur électrique. C'est un processus assez curieux ; il vous aidera à comprendre les principes scientifiques qui sous-tendent la conception de littéralement n'importe quel moteur électrique, quelle que soit la complexité de sa conception.

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1 Prenez un mandrin - n'importe quel objet cylindrique tel qu'un stylo ou un crayon - et enroulez un fil isolé autour de lui. Cette spirale de fil sera l'ancre - la partie mobile du futur moteur électrique. Si le fil est épais, le diamètre du mandrin doit être plus grand. Si c'est votre première fois, alors le mandrin et le fil seront minces - ils sont beaucoup plus faciles à manipuler. Faites environ 30 tours pour qu'un courant suffisant puisse circuler dans le moteur.
2 Retirez le mandrin pour n'avoir que la spirale. Tenez fermement la bobine pour qu'elle ne se déroule pas.
3 Enroulez les extrémités de la spirale autour des boucles adjacentes. Maintenant, votre spirale ne s'emmêlera pas.
4 Avec un tour de fil de plus, enroulez la spirale perpendiculairement au bobinage pour éviter qu'elle ne s'effiloche. Pointez les extrémités de cette boucle dans des directions différentes afin qu'elles pointent vers l'extérieur à partir des boucles les plus à l'extérieur de la spirale.
5 Placez la spirale sur une surface plane comme une table. Vu de côté, il ressemblera à une roue de voiture. Vous pouvez maintenant libérer l'une des extrémités précédemment enveloppées et l'aplatir sur la surface de la table.
6 Grattez l'isolant de la moitié supérieure de l'extrémité redressée. Une fois que vous avez terminé, le haut de l'extrémité libre sera plus brillant que le bas.
7 Répétez le redressement et le dénudage de la moitié supérieure de l'autre extrémité de l'armature ; maintenant, les deux extrémités du fil sont redressées, à plat sur la surface de la table et leurs sommets sont brillants.
8 Fabriquez des supports de moteur pour maintenir l'ancre et à l'intérieur desquels elle tournera. Les supports doivent être en fil dénudé car il permet de créer des points de contact à travers lesquels le courant circulera dans le moteur. Vous aurez besoin de deux supports, alors prenez deux morceaux de fil fin et faites une boucle au milieu de chacun. Maintenant, chacun des deux segments de ligne ressemble au bas d'une épingle de sûreté.
9 Positionnez l'ancrage de manière à ce que chacun de ses élévateurs (avec l'isolant dénudé par le haut) soit enfilé dans sa propre boucle d'ancrage. En conséquence, l'ancre doit pendre en l'air; il ne doit toucher rien d'autre que les parties intérieures des spires de référence.
10 Connectez les extrémités opposées des supports aux bornes opposées du support de batterie.
11 Placez l'aimant permanent au-dessus du support de batterie de sorte qu'il se trouve près de l'armature.
12 Insérez une nouvelle batterie dans le support de batterie.
13 Donnez un léger coup de coude à l'ancre pour la déplacer. Dès que l'armature bouge un peu, le courant de la batterie circulant dans les spires des mandrins la forcera à continuer à tourner.

Conseils

S'il vous est difficile de fixer l'ancre avec le morceau de fil restant, vous pouvez utiliser à la place du ruban isolant ou du ruban adhésif pour fixer la spirale.
La conception décrite vous permet de créer des moteurs électriques de n'importe quelle taille; la batterie et son support peuvent être remplacés par n'importe quelle source d'alimentation avec un câblage approprié. L'idée de base est d'envoyer un courant alternatif à travers l'armature d'une certaine manière.
Le grattage de l'isolant du haut des extrémités de l'armature crée une résistance variable lors de sa rotation, ce qui facilite le mouvement ultérieur de l'armature.