Contenu

• Conseils
• Avertissements

1 Soulevez la voiture. Si vous n'avez pas accès à un ascenseur, soulevez la machine pour accéder au soubassement. En outre, vous pouvez conduire la voiture dans un trou.

• À l'aide d'un cric, assurez-vous que le frein de stationnement est serré et supportez au moins une roue qui touche le sol.
• Soutenez la machine en la plaçant sur des supports, des blocs de bois ou tout autre support fiable. N'utilisez jamais uniquement un cric - la machine pourrait tomber sur vous.
• Assurez-vous que la structure est stable. En cas de doute sur la fiabilité de la structure, déterminez comment la sécuriser.

2 Allongez-vous sur le dos et montez sous la voiture. Inspectez où se trouve, déterminez comment vous allez l'enlever et retirez-le de sous la voiture. Voyez ce qui pourrait vous retenir.

3 Inspectez l'état de toutes les pièces du système d'échappement. Vous devrez peut-être tout remplacer après le collecteur d'échappement, après le tuyau de descente ou après le convertisseur catalytique.

4 Commandez toutes les pièces dont vous avez besoin. N'oubliez pas les joints. Si vous ne connaissez pas la liste de toutes les pièces nécessaires, adressez-vous à un garage spécialisé ou trouvez un schéma détaillé du système d'échappement dans le manuel d'entretien de votre voiture ou sur Internet.

5 Commandez toutes les pièces et matériaux nécessaires. N'oubliez pas les joints, les lubrifiants et les fixations.

6 Assembler et inspecter visuellement le nouveau système d'échappement assemblé. Étalez le tout sur le sol et assemblez le système d'échappement tel qu'il sera assemblé sur la voiture. Essayez de repérer les problèmes que vous rencontrez avant de retirer l'ancien système de votre véhicule.

7 Commencez à tirer, baissez-vous à l'arrière de la voiture et avancez. Les boulons sont souvent très rouillés et difficiles à desserrer à moins d'avoir un pistolet à impact. Utilisez un lubrifiant pour faciliter le desserrage du boulon et gardez à l'esprit qu'il est parfois utile de serrer un peu l'écrou pour le déplacer afin qu'il puisse se desserrer plus facilement.

8 Retirez les pièces du système d'échappement à remplacer. Retirez les pièces des fixations et mettez-les de côté. À ce stade, vous devez retirer toutes les pièces de rechange.

• Si vous avez de nouvelles attaches, ce qui est fortement recommandé car l'ancien caoutchouc est trop mou, coupez-les. Pour ce faire, vous pouvez utiliser quelque chose comme une meuleuse d'angle.
• Si les raccords le permettent, installez-les d'abord sur le nouveau tuyau d'échappement, il sera donc plus facile de le fixer au fond.

9 En partant de la descente, monter le système d'échappement vers l'arrière du véhicule. Ne serrez pas les boulons avant d'avoir assemblé l'ensemble du système.

• Si vous n'avez toujours pas trouvé de nouveaux joints, vous pouvez essayer d'utiliser les anciens s'ils vous conviennent. Bien sûr, il est préférable d'en acheter de nouveaux tout de suite, cela permettra d'éviter les fuites à l'avenir.

10 Commencez à serrer les boulons, en vous assurant que les pièces sont bien reliées entre elles. Serrez les boulons fermement.

11 Entrez par l'arrière de la voiture et assurez-vous que les sorties d'échappement sont belles et ne dépassent pas trop sous le pare-chocs.

12 Assurez-vous de bien serrer tous les boulons.

13 Démarrez le moteur et vérifiez s'il y a des fuites.

Conseils

• Achetez ou louez une torche à gaz. Cet outil vous permettra de retirer facilement votre ancien système d'échappement.
• Vous aurez besoin d'un jeu d'embouts de clé à douille. Sur les voitures américaines, les écrous seront en pouces, sur les voitures européennes et japonaises, ils seront métriques.

Avertissements

• Laisser refroidir le tuyau d'échappement avant de commencer les travaux, les tuyaux d'échappement très chaud.
• La torche est très brillante, produit de nombreuses étincelles et peut causer des blessures graves. Portez des lunettes de protection UV. Entraînez-vous à couper des morceaux de métal inutiles et veillez à ne pas couper la conduite de carburant ou d'autres parties de la voiture par expérience.
• S'assurer en l'absence de fuites après la fin des travaux. Les fuites d'échappement sont très dangereuses et peuvent provoquer une suffocation. Les gaz d'échappement sont particulièrement dangereux lorsque des personnes se réchauffent dans une voiture garée avec le moteur en marche. Le monoxyde de carbone est un gaz inodore qui peut s'accumuler en quantités dangereuses.
• Les modifications apportées au système d'échappement peuvent enfreindre les réglementations en matière de bruit.
• Découper un convertisseur catalytique est illégal dans de nombreux pays du monde.