Comment remplacer le maître-cylindre de frein

Vidéo: Rénover un cylindre de frein, exemple sur 404 Peugeot 1961

Contenu

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Partie 1 sur 3: Retirez l'ancien cylindre de frein
Partie 2 sur 3: Purger le nouveau maître-cylindre de frein
Partie 3 sur 3: Installer un nouveau maître-cylindre et purger les freins
Conseils
Avertissements
De quoi avez-vous besoin

Les freins du véhicule ne fonctionnent pas comme prévu si la pédale repose directement sur le sol lorsque vous appuyez sur votre pied. Cela est dû à une fuite de liquide dans le système de freinage en cas de dysfonctionnement du maître-cylindre de frein. Le maître-cylindre de frein est un élément clé du système de freinage d'un véhicule et la sécurité humaine est menacée s'il tombe en panne. L'expérience d'un mécanicien et les compétences appropriées, ainsi que la connaissance du principe de fonctionnement du système de freinage, vous permettront de remplacer de manière autonome le maître-cylindre de frein et de purger les freins. Cependant, gardez à l'esprit qu'il est préférable de demander l'aide d'un mécanicien automobile expérimenté si vous n'avez pas confiance en vos propres capacités, car des freins défectueux présentent un risque sérieux pour la sécurité.

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Partie 1 sur 3: Retirez l'ancien cylindre de frein

1 Garez votre voiture et enfilez votre salopette. Stationnez votre véhicule sur un terrain plat. Un garage ou un parking à proximité de la maison est parfait pour cela. Arrêtez le véhicule, serrez le frein de stationnement si nécessaire et retirez la clé du contact. Portez des gants et des lunettes de sécurité pour protéger votre peau contre l'exposition au liquide de frein corrosif.
- Si le véhicule est chaud, laissez-le refroidir pendant une heure ou plus avant de commencer le travail.
Conseils: Si votre véhicule est équipé d'un système de freinage antiblocage (ABS), vous aurez besoin d'un outil d'analyse pour trouver une fuite de frein.Si vous ne possédez pas un tel appareil, vous devrez conduire la voiture dans un atelier automobile pour qu'un mécanicien remplace le maître-cylindre et répare la fuite dans le système de freinage.
2 Déterminer les emplacements des composants du système de freinage du véhicule. Ouvrez le capot et localisez le système de freinage du véhicule. Le réservoir de liquide de frein est situé au point le plus élevé de l'ensemble du système de freinage. Un couvercle fileté est situé sur le dessus. Il a un capteur de niveau de liquide de frein intégré. Vous pouvez généralement trouver le maître-cylindre de frein directement sous le réservoir de liquide de frein. Les conduites de frein s'en écartent.
- En règle générale, l'unité du système de freinage est située du côté du conducteur à côté du capot moteur.
- Vous pouvez trouver 2 ou 4 conduites de liquide de frein, selon la marque de votre véhicule.
3 Pomper le liquide de frein du réservoir. Dévissez le capuchon fileté et insérez le bec de la seringue dans le réservoir. Aspirez le liquide de frein et pressez-le dans un récipient avec un couvercle. Répétez le processus et versez autant de liquide que possible de cette manière.
- Veillez à éliminer l'ancien liquide de frein conformément aux prescriptions légales.
4 Débrancher le capteur de niveau de liquide de frein. Si le véhicule est équipé d'un servofrein intégré, débranchez le tube à vide attaché pour faciliter l'accès au capteur. Appuyez sur le loquet de sécurité et déconnectez soigneusement le capteur de niveau de liquide de frein du maître-cylindre.
5 Débranchez les conduites de liquide de frein et retirez le servofrein. Placez une serviette en tissu ou un chiffon sous les connexions de la conduite de frein pour récupérer tout liquide de frein renversé. Utilisez une clé à molette pour desserrer les connexions et déconnecter toutes les conduites de frein. Ensuite, si nécessaire, utilisez une rallonge de tête pivotante pour déconnecter le maître-cylindre du servofrein.
- Dans la plupart des cas, une clé de 10 fonctionnera pour déconnecter les conduites de frein. Pour ce faire, il est préférable d'utiliser une clé à fourche au lieu d'une clé à fourche ordinaire.
6 Retirez le maître-cylindre de frein. Utilisez une clé ou une tête rabattable pour dévisser tous les boulons de fixation qui maintiennent le maître-cylindre. Retirez également toutes les rondelles. Ensuite, il est nécessaire de retirer le maître-cylindre des goujons et de le retirer du compartiment moteur.
Conseils: Essuyez immédiatement tout liquide de frein renversé. Utilisez du savon et de l'eau pour rincer le liquide de la carrosserie, car cela peut endommager la peinture.

Partie 2 sur 3: Purger le nouveau maître-cylindre de frein

1 Fixez le nouveau cylindre de frein à un établi dans un étau. Trouvez un établi approprié et fixez-y le maître-cylindre. Placer un chiffon sous le maître-cylindre pour récupérer le liquide de frein renversé et éviter qu'il ne se répande sur la surface de travail.
Conseils: n'utilisez jamais un maître-cylindre de frein remis à neuf, mais achetez-en un nouveau à la place. Cela coûtera un peu plus cher, mais cela vous fera gagner du temps et vous évitera des frustrations, car les pièces remises à neuf ne fonctionnent souvent pas bien.
2 Fixez le réservoir au cylindre et remplissez-le de liquide de frein. Vous avez de la chance si le maître cylindre est déjà monté avec un réservoir. Sinon, vous devrez installer vous-même un réservoir neuf ou déjà utilisé. Remplissez ensuite le réservoir et le maître-cylindre de liquide de frein.
3 Appuyez sur le piston, fermez les trous de montage des conduites de frein, puis relâchez le piston. Il est très important que lors de ces manipulations le maître cylindre reste rempli de liquide de frein, sinon il faudra recommencer tout le processus. Appuyez sur le piston du maître-cylindre et en même temps fermez toutes les ouvertures des conduites de frein avec les doigts de votre autre main, puis relâchez le piston.
- Les doigts doivent fermer hermétiquement les trous, sinon de l'air sera aspiré dans le boîtier à travers les fentes lorsque vous relâchez le piston.
4 Ajoutez du liquide et repoussez le piston, puis relâchez. Si le niveau de liquide baisse, ajoutez-en un peu plus au maître-cylindre ou au réservoir tout en pinçant les trous de la conduite de frein avec vos doigts. Appuyez à nouveau sur le piston et relâchez légèrement la pression sur les trous pour que quelques gouttes de liquide sortent. Fermez ensuite les trous hermétiquement et relâchez le piston.
5 Répétez le processus jusqu'à ce que le liquide s'écoule de chaque trou. Lorsque vous relâchez le piston, assurez-vous que les trous sont bien fermés avec vos doigts afin que l'air ne pénètre pas dans le boîtier du maître-cylindre. Continuez à ajouter du liquide dans le réservoir pendant que vous travaillez. Le maître-cylindre est prêt à être installé sur le véhicule lorsque le liquide de frein est libéré de chaque trou lorsque le piston est enfoncé.
- Après avoir purgé le cylindre, fermez le réservoir avec le couvercle.

Partie 3 sur 3: Installer un nouveau maître-cylindre et purger les freins

1 Installez le maître-cylindre de frein et connectez les conduites de frein. Placer le nouveau maître cylindre sur les goujons et appuyer fermement contre le siège. Mettez les rondelles et serrez les écrous à la main. Vissez ensuite l'écrou du tuyau de frein sur le maître-cylindre et serrez à la main.
2 Serrer les écrous du tuyau de frein selon les recommandations spécifiées dans les instructions. Serrez les lignes avec une clé plate ordinaire. Utilisez une clé pour serrer les écrous selon les exigences décrites dans le manuel du propriétaire de votre véhicule.
- Dans la plupart des cas, il est nécessaire de serrer les écrous à 47-61 Newton mètres de couple.
3 Connectez le capteur de niveau de liquide et remplissez le réservoir. Relâchez le loquet de sécurité et réinstallez le capteur. Retirez ensuite le bouchon du réservoir, remplissez le réservoir de liquide et remettez le bouchon en place.
- Réinstaller le servofrein et connecter le tuyau de dépression.
4 Pomper les freins et assurez-vous qu'aucun air n'est entré dans le système. Il est nécessaire de purger les freins, même si vous avez pris un nouveau maître cylindre de frein, car un système de freinage fonctionnel est un gage de sécurité. Placez un morceau de tube d'aquarium en silicone sur la valve de sortie de l'un des étriers de frein de la voiture. Trempez l'autre extrémité dans une bouteille en plastique remplie de liquide de frein. Demandez à un assistant de monter dans la voiture, appuyez sur la pédale de frein et maintenez votre jambe en position droite. Pendant que l'assistant maintient la pédale de frein :
- Utilisez une clé à douille pour desserrer la valve filetée d'un quart de tour, puis resserrez-la dès que le liquide cesse de s'écouler du tube.
- Dites à l'assistant de relâcher la pédale de frein. Répétez ensuite l'ensemble du processus environ six fois pour la même vanne filetée. Répétez maintenant l'ensemble du processus pour les trois valves filetées sur le reste des étriers de frein de la voiture.
- Après avoir purgé tous les étriers de frein, vérifiez le niveau du réservoir et ajoutez du liquide au besoin. Assurez-vous qu'il n'y a pas de fuite de liquide de frein des connexions de conduite de frein qui sont boulonnées au maître-cylindre.
5 Vérifiez les freins et assurez-vous qu'ils fonctionnent correctement. Fermez le capot et démarrez la voiture. Vous devriez sentir une résistance lorsque vous appuyez sur la pédale de frein. Pour tester les freins, faites une balade tranquille sur une route déserte et faites un court essai routier. Appelez une dépanneuse et remorquez le véhicule jusqu'à un atelier de réparation si des problèmes de freinage surviennent.

Conseils

Si vous n'êtes pas sûr de devoir changer le maître-cylindre de frein, vérifiez s'il y a des fuites de liquide. Une fuite de liquide indique qu'il doit être remplacé immédiatement.

Avertissements

N'essayez pas de le faire vous-même si vous êtes un mécanicien débutant. Même une erreur mineure peut être mortelle pour vous et pour tous ceux qui vous entourent. Le système de freinage est l'un des éléments les plus importants d'une voiture. Apportez les pièces détachées à l'atelier si vous n'êtes pas sûr à 100% de vos capacités !