Comment remplacer la vanne EGR

Vidéo: Comment changer une vanne egr ? [Tutoriel] Clio 2

Contenu

Pas
Méthode 1 sur 3: Comment vérifier avec un scanner automatique
Méthode 2 sur 3: Comment vérifier avec un multimètre
Méthode 3 sur 3: Comment remplacer la CORNE
Conseils
De quoi avez-vous besoin

La plupart des véhicules sont désormais équipés d'une vanne de recirculation des gaz d'échappement (EGR) pour réduire les émissions. Certains signes peuvent indiquer des problèmes avec la vanne EGR : un test d'émissions échoué, un ralenti intermittent ou des changements accidentels de régime moteur. Si vous avez des doutes sur le bon fonctionnement du ROG, il existe plusieurs façons de le vérifier.Si la vanne EGR est défectueuse, vous pourrez la remplacer en suivant les conseils ci-dessous et en utilisant les outils nécessaires.

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Méthode 1 sur 3: Comment vérifier avec un scanner automatique

1 Vérifiez la vanne EGR avec un scanner automatique. Autoscanner lit les informations des diagnostics embarqués, version du système OBD-II. Ce système recueille des informations à partir de capteurs situés dans le moteur. Si le capteur détecte un dysfonctionnement, il le signalera à OBD-II en tant que code d'erreur. Un scanner automatique vous permettra de lire ce code. L'autoscanner se connecte au connecteur de diagnostic OBD-II, qui est généralement situé sous le tableau de bord.
2 Localisez le connecteur OBD-II. Le connecteur OBD-II se trouve généralement dans la zone du volant sous le tableau de bord. Si vous ne le trouvez pas, le manuel du propriétaire contient les informations de localisation exactes.
3 Tournez la clé de contact en position ON. Insérez la clé dans le contact et tournez-la en position ON, mais ne démarrez pas le moteur. Il vous suffit de démarrer les systèmes électriques.
4 Connectez l'autoscanner au connecteur de diagnostic OBD-II. L'autoscanner vous demandera de renseigner quelques informations sur votre véhicule. En règle générale, des informations sont requises sur la marque, le modèle, le moteur et l'année de fabrication du véhicule.
- La plupart des scanners automatiques sont alimentés par une batterie de voiture et n'ont pas besoin d'une source d'alimentation séparée.
5 Lire les résultats. L'autoscanner affichera tous les codes d'erreur signalés par OBD-II. Si le résultat est compris entre P0400 et PR409, la vanne EGR peut être défectueuse.

Méthode 2 sur 3: Comment vérifier avec un multimètre

1 Vérifiez la vanne EGR avec un multimètre. Un multimètre vérifie le câblage dans la voiture. Le multimètre a plusieurs réglages, mais pour ce test, vous devez sélectionner le mode voltmètre. Le compteur a deux fils avec des pinces métalliques, noir (négatif) et rouge (positif), qui se connectent au câblage du moteur.
- Il est recommandé d'utiliser un multimètre numérique pour ce contrôle. Le multimètre numérique n'affichera que les résultats du test. Un multimètre analogique est plus difficile à lire car le haut reflète tous les résultats possibles de sa gamme.
2 Réglez le multimètre en mode voltmètre. Le « V » majuscule indique le mode de tension. La plage de tension se situe entre les deux lignes en gras.
3 Trouvez la vanne EGR. Consultez votre manuel du propriétaire pour connaître l'emplacement exact de la valve, car il peut varier en fonction de la marque et du modèle de votre véhicule. Une fois que vous avez trouvé la vanne, recherchez le connecteur électrique au-dessus. Il y a un circuit dans ce connecteur qui doit être testé.
4 Fixez la sonde du multimètre menant au circuit "C". Chaque circuit sur le klaxon est étiqueté "A" à "E".
5 Fixez le fil négatif du multimètre dans le moteur à la terre. L'endroit le plus simple et le plus proche de la terre est à la borne négative de la batterie du véhicule.
6 Regardez les lectures. Si le compteur indique plus de 0,9 volt, alors quelque chose (probablement des produits de combustion) bloque la vanne EGR. Si le multimètre affiche peu ou pas de tension, la vanne EGR est probablement défectueuse. Si la lecture est comprise entre 0,6 et 0,9 volts, la vanne EGR fonctionne correctement.

Méthode 3 sur 3: Comment remplacer la CORNE

1 Achetez une vanne EGR adaptée à la marque et au modèle de votre véhicule. Consultez le manuel du propriétaire pour sélectionner la vanne appropriée. Si vous ne trouvez pas de vanne EGR appropriée, consultez le catalogue de pièces ou contactez un employé du magasin de pièces automobiles.
2 Laissez le moteur refroidir. Attendez quelques heures avant de monter dans votre voiture. Il est très facile de se blesser en travaillant avec un moteur chaud, alors laissez-le refroidir pendant quelques heures.
3 Débranchez la batterie. Desserrez les pinces sur les deux bornes de la batterie avec une clé.Attendre au moins 5 minutes après avoir débranché la batterie avant de travailler sur le moteur. Le système doit être complètement déchargé.
- Portez toujours un équipement de protection approprié avant de travailler sur le moteur.
4 Trouvez la CORNE. L'EGR est généralement situé en haut ou à l'arrière du moteur. Reportez-vous au manuel du propriétaire si vous avez besoin d'aide pour le trouver.
5 Débranchez la ligne de vide. Tournez et tirez sur chaque ligne jusqu'à ce qu'elles glissent hors de la vanne EGR. Chaque ligne se connecte à un port spécifique. Étiquetez chaque ligne pour vous permettre de les rebrancher plus facilement.
6 Débranchez le câble électrique. Le câble électrique est situé sur le dessus de la vanne EGR. Saisissez le cordon d'alimentation avec votre main et retirez-le.
- Si le câble électrique est fixé avec un dispositif de retenue ou un clip, appuyez avec un tournevis plat puis relâchez.
7 Utilisez une clé pour dévisser les boulons sur le support de la vanne EGR. Appliquez un spray lubrifiant sur les boulons car ils ont tendance à être très serrés.
8 Retirez l'ancienne vanne EGR. Maintenant, après avoir dévissé les boulons, retirez manuellement la vanne de son support.
- Inspectez la vanne pour des signes d'accumulation de gaz de combustion. Parfois, cette accumulation entraîne une défaillance de la vanne. Si vous trouvez une accumulation, nettoyez-la et réinstallez la valve. Vérifiez à nouveau la vanne pour voir si elle fonctionne après le nettoyage.
9 Nettoyer la base de la vanne et les canaux. Utilisez un poinçon ou similaire pour éliminer les dépôts de carbone. Nettoyez tout débris ou accumulation sur la coque du joint.
- Utilisez un nettoyant pour carburateur ou système d'admission pour éliminer les dépôts de carbone.
10 Installez une nouvelle vanne EGR. Tout d'abord, enfilez les boulons à travers l'EGR et l'entretoise jusqu'au support. Serrez ensuite les boulons de montage avec une clé Allen à charnière lorsque vous fixez la vanne EGR au moteur.
- Lorsque vous achetez une nouvelle vanne, vérifiez si elle est livrée avec un nouveau joint. Sinon, vous devrez l'acheter séparément.
11 Rebranchez le câble électrique. Connectez le câble en haut de la vanne EGR à la main.
12 Connectez la ligne de vide. Rebranchez la ligne à la main. Essayez de le fixer fermement pour éviter les fuites.
13 Connectez la batterie. Attachez les fils du moteur aux bornes de la batterie. Serrez les boulons avec une clé.
14 Effacez les données du scanner automatique. Si vous avez utilisé un scanner automatique pour vérifier la vanne EGR, effacez tous les codes d'erreur associés à la vanne. Vérifiez ensuite à nouveau s'il y a des erreurs.
15 Écoutez une fuite. Démarrez le moteur et écoutez les fuites près de la vanne EGR. Il y a deux fuites possibles : le tuyau d'aspiration ou le tuyau d'échappement. Faites un tour sur votre voiture pour vous assurer qu'elle fonctionne comme il se doit. Portez une attention particulière au régime de ralenti et à la consommation d'essence du véhicule, car de mauvaises performances dans ces domaines indiquent que la vanne EGR est défectueuse.

Conseils

Reportez-vous au manuel du propriétaire et notez le code de sécurité de votre autoradio, lecteur de disque ou périphérique d'affichage. En débranchant la batterie, la radio redémarre et se verrouille, et vous avez besoin de ce code pour la déverrouiller.
Portez toujours des lunettes de sécurité lorsque vous travaillez à proximité d'un véhicule.