Contenu

• Pas
• Méthode 1 sur 3: Démarrer la voiture en connectant les fils dans la colonne de direction
• Méthode 2 sur 3: Perçage des goupilles de verrouillage
• Méthode 3 sur 3: Mise sous tension du volet
• Conseils
• Avertissements

La plupart des constructeurs automobiles modernes essaient de cacher les fils ou de doter la colonne de direction de mesures de sécurité qui empêchent la voiture de démarrer sans clé, mais les modèles plus anciens fabriqués avant le milieu des années 90 sont généralement de bons candidats pour un tel démarrage. Cette méthode est importante à connaître au cas où vous perdriez vos clés et que vous deviez redémarrer votre voiture. Soyez très prudent lors de la manipulation du câblage et reportez-vous toujours au manuel du propriétaire spécifique concernant le type et la couleur des fils de votre véhicule. Si vous voulez savoir comment démarrer la voiture en connectant les fils dans la colonne de direction et en utilisant d'autres méthodes, procédez comme suit.

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Méthode 1 sur 3: Démarrer la voiture en connectant les fils dans la colonne de direction

1. 1 Monte dans la voiture. N'entrez pas par effraction dans une voiture à moins qu'elle ne vous appartienne et que vous ayez des documents pour le prouver. Gardez à l'esprit qu'en cas de cambriolage, une alarme sera déclenchée si elle est installée sur le véhicule.
   • Cette méthode, comme la plupart des méthodes de démarrage sans clé, ne fonctionne que pour les voitures fabriquées avant le milieu des années 90. Les nouveaux modèles sont équipés d'une masse de mécanismes de verrouillage qui empêchent le démarrage sans clé, et il est peu probable que vous puissiez démarrer une voiture si vous ne connaissez pas toutes les astuces d'un modèle particulier. Si vous essayez cette méthode sur une Honda Civic 2002, l'alarme s'allumera très probablement, le démarreur sera bloqué et personne ne pourra conduire nulle part.
   • Si vous avez le manuel du propriétaire à portée de main, assurez-vous qu'il est possible d'accéder à la colonne de direction et au sélecteur de vitesses. Cette méthode peut endommager gravement le mécanisme de changement de vitesse et la colonne de direction.
2. 2 Retirez le couvercle en plastique sur la colonne de direction. Le couvercle est généralement fixé avec des capuchons cachés ou des vis Phillips # 2 Phillips (6 mm). Retirez-les et ouvrez le panneau d'accès.
   • Alternativement, pour les modèles beaucoup plus anciens, vous pouvez casser les goupilles de verrouillage de l'allumage en enfonçant un tournevis à tête plate dans le trou de la serrure et en le tournant. Il est très difficile - voire impossible - de le faire manuellement, mais si vous pensez que le modèle de voiture est assez ancien pour cela, vous pouvez l'essayer.
3. 3 Localisez le connecteur de faisceau. Après avoir retiré les couvercles des panneaux de la colonne de direction, vous devriez pouvoir voir l'entrelacement du câblage électrique. Ne vous alarmez pas et apprenez à reconnaître le paquet souhaité. Il existe généralement trois principaux faisceaux de câblage :
   • câblage vers les boutons sur le côté de la colonne de direction, où se trouvent le bouton des phares, le régulateur de vitesse et d'autres indicateurs ;
   • câblage aux boutons de l'autre côté de la colonne de direction, tels que les boutons d'essuie-glace ou de siège chauffant ;
   • le câblage de la batterie, de l'allumage et du démarreur tout en haut de la colonne de direction.
4. 4 Écarter les faisceaux de la batterie, de l'allumage et du démarreur. L'un d'eux sera la source d'alimentation principale de la clé de contact, l'autre sera les fils d'allumage et le troisième sera le démarreur. Les autres couleurs varient selon le fabricant. Pour être sûr de distinguer toutes les options possibles, lisez le manuel du propriétaire ou recherchez des informations sur Internet.
   • Dans certains cas, le fil d'allumage est marron et le fil de démarreur est jaune, mais le fil de batterie est le plus souvent rouge. Encore une fois, pour en être sûr, vous devez lire les instructions du propriétaire. Vous n'êtes pas un super agent ; mélanger les fils peut provoquer un choc électrique.
5. 5 Dénudez environ 1 pouce (2,5 cm) d'isolant sur les fils de la batterie et torsadez-les. Enveloppez-les de ruban isolant pour éviter les courts-circuits des pièces métalliques de la voiture. La connexion de ces fils fournira du courant électrique aux composants de l'allumage pour maintenir le moteur en marche lorsque le démarreur est allumé.
6. 6 Connectez le fil marche / arrêt du contact au fil de la batterie. Pour le moment, le rétroéclairage du tableau de bord s'allumera et d'autres composants électriques fonctionneront. Si tout ce que vous vouliez était d'écouter la radio, alors vous avez terminé. Si vous voulez aller n'importe où, vous devrez alors créer une étincelle sur le fil de démarrage, ce qui peut être dangereux.
7. 7 Exposez le fil de démarrage sur environ 1 centimètre avec une extrême prudence. Il sera sous tension, vous devez donc être très prudent et tenir fermement les fils dénudés. Mettez l'extrémité de ce fil en contact avec les fils de batterie connectés. N'essayez pas de le visser pour démarrer la voiture - créez simplement des étincelles avec lui sur les fils de la batterie.
8. 8 Accélérer le moteur au ralenti. Si vous voulez démarrer la voiture, faites-la tourner au ralenti plusieurs fois pour que le moteur ne cale pas et que vous n'ayez pas à répéter le processus.
   • Une fois le moteur démarré, vous pouvez retirer le fil du démarreur et continuer à rouler. Lorsque vous souhaitez arrêter le moteur, dévissez simplement les fils de la batterie des fils d'allumage et la voiture cale.
9. 9 Déverrouillez le verrou de la colonne de direction. Vous avez démarré votre voiture et êtes maintenant prêt à repartir vers l'aube, n'est-ce pas ? Tort. Pour le moment, la colonne de direction est très probablement verrouillée, malgré le fait que la voiture soit démarrée. Vous devez le déverrouiller, sauf si vous avez l'intention de faire dérailler la voiture ou quelque chose.
   • Sur certains modèles, la seule chose à faire est de soulever le trou de serrure en métal, ce qui libérera le ressort et cassera la serrure. Si vous avez déjà essayé d'y enfoncer un tournevis, puisque votre voiture a été construite dans les années 70 ou au milieu des années 80, alors la serrure est probablement déjà cassée.
   • Certains modèles ne se prêtent qu'à une bonne dose de force physique. Tournez fortement le guidon d'un côté, comme si vous essayiez de les dévisser complètement. Vous pouvez également utiliser un marteau pour verrouiller le volant et l'utiliser comme levier. Vous devriez entendre quelque chose se briser, après quoi le volant sera relâché et vous pourrez conduire la voiture.

Méthode 2 sur 3: Perçage des goupilles de verrouillage

1. 1 Positionner la perceuse sur le trou de serrure 2/3 du bord supérieur du trou de serrure. Le but de cette méthode est de casser les goupilles de verrouillage et de démarrer la voiture avec un tournevis, pas une clé. Cela se fait généralement si les clés de la voiture sont perdues.
2. 2 Percez jusqu'à la profondeur de la clé. Chaque goupille de verrouillage a deux sections suivies d'un ressort, vous devrez donc percer plusieurs fois pour mettre les fragments de serrure en place à l'intérieur.
3. 3 Insérez le tournevis comme s'il s'agissait de clés. Il n'a pas besoin d'aller en profondeur car les broches sont déjà cassées. Utilisez le tournevis de la même manière que vous utiliseriez une clé : pour essayer de démarrer la voiture, il suffit de tourner le tournevis d'un quart de tour dans le sens des aiguilles d'une montre.
   • Avertissement : L'utilisation de cette méthode casse le contacteur d'allumage, de sorte que toute personne disposant d'un tournevis ou d'un clou durable peut voler votre voiture.

Méthode 3 sur 3: Mise sous tension du volet

1. 1 Ouvrez le capot et trouvez le fil rouge de la bobine d'allumage. Les fils de la bougie et de la bobine d'allumage se trouvent à l'arrière de presque tous les moteurs V8. Dans les moteurs à quatre cylindres, ils sont situés à droite, au milieu du moteur. Dans le cas des moteurs six cylindres, c'est l'inverse qui est vrai : le côté gauche, au milieu du moteur.
2. 2 Obtenez les fils de démarrage. Connectez les fils de démarrage à la borne positive de la batterie et à la bobine, ou au fil rouge menant à la bobine. Cela alimentera le bouclier, ce qui est nécessaire si vous voulez démarrer le moteur.
3. 3 Trouvez la bobine d'allumage. Dans les voitures Ford, il est situé sur l'aile droite, près de la batterie. Dans les voitures GM, il est situé sur le démarreur sous le volant.
4. 4 Déverrouillez le volant. Insérez un tournevis à tête plate au milieu de la colonne de direction par le haut.Appuyez entre le volant et la colonne. Vous devez éloigner les goupilles de verrouillage du volant. Ne vous inquiétez pas, la force brute peut être utilisée ici.
   • Les goupilles de verrouillage ne se briseront pas et ne déclencheront pas l'alarme. Vous pouvez trouver la bobine à l'intérieur.
5. 5 Connectez la bobine à la borne positive de la batterie. Au-dessus de la bobine, vous verrez un petit fil et le fil positif de la batterie en dessous. Retirez le fil du commutateur d'allumage et, à l'aide d'un tournevis diélectrique, connectez la borne positive de la bobine à la borne à laquelle le commutateur d'allumage est connecté.
   • Ce faisant, vous connecterez 12V directement à partir de la batterie. Cela devrait engager la bobine, provoquant le démarrage de la voiture.

Conseils

• Si vous essayez de démarrer la voiture sans clé, vous risquez de lui causer des dommages importants.
• Ne jamais laisser les fils d'allumage torsadés après le démarrage du moteur. Cela peut brûler le système d'allumage du véhicule ou au moins décharger la batterie.
• Dans la plupart des voitures, une alarme se déclenche si elle est mal démarrée sans clé.
• Utilisez ces connaissances de manière responsable.
• Les voitures avec une puce informatique dans la serrure de contact ne peuvent pas démarrer sans clé : la puce assure le fonctionnement du module de commande du moteur, sans lequel la voiture ne démarrera pas.

Avertissements

• Si les fils d'allumage se déconnectent pendant la conduite, le moteur cale instantanément et vous pouvez vous retrouver sans électricité, direction ou freins.
• Portez des gants diélectriques.
• Pas utiliser ces conseils à des fins criminelles, comme voler une voiture.