Refroidir un moteur en surchauffe

Vidéo: Causes de surchauffe du moteur | Les conseils d’AUTODOC

Contenu

Avancer d'un pas
Méthode 1 sur 3: Faire face à un moteur en surchauffe
Méthode 2 sur 3: Conduire un moteur en surchauffe
Méthode 3 sur 3: éviter la surchauffe
Conseils
Mises en garde

En fait, toute personne ayant un permis de conduire devrait savoir comment refroidir un moteur en surchauffe. En analysant et en résolvant le problème, vous pouvez reprendre la route rapidement et cela économise beaucoup d'argent. Et si vous devez vous rendre au garage, vous pouvez mieux expliquer quel est le problème.

Avancer d'un pas

Méthode 1 sur 3: Faire face à un moteur en surchauffe

Ne paniquez pas et mettez-vous sur le bord de la route le plus tôt possible. La surchauffe est un problème sérieux, mais ne paniquez pas.Si la jauge de température est dans le rouge ou si vous voyez de la vapeur sortir du moteur, vous devez ralentir et vous déplacer sur le côté lorsque vous pouvez le faire en toute sécurité. Les fumées blanches sous le capot ne sont pas des nuages de fumée, mais de la vapeur générée par un moteur surchauffé. Vous avez encore du temps pour vous arrêter. S'il n'y a aucune possibilité d'arrêter, procédez comme suit:
- Éteignez votre climatiseur et ouvrez les fenêtres.
- Réglez le chauffage à son niveau le plus élevé et le ventilateur à son réglage le plus élevé - de cette façon, vous extrayez la chaleur du moteur.
- Allumez les feux de détresse et conduisez lentement et régulièrement jusqu'à ce que vous puissiez vous arrêter.
Ouvrez votre hotte lorsqu'il n'y a plus de vapeur venant d'en dessous. Si le capot n'est pas trop chaud, éteignez le moteur et ouvrez votre capot. Si la hotte est trop chaude au toucher ou si vous voyez encore de la vapeur, attendez qu'elle refroidisse suffisamment avant de l'ouvrir. En ouvrant le capot, le moteur peut dégager plus de chaleur dans l'air extérieur.
- Coupez le moteur, mais laissez le contact. Vos lumières et votre tableau de bord sont toujours allumés. De cette façon, le ventilateur continue de fonctionner avec le moteur arrêté, ce qui accélère le processus de refroidissement.
- Laisser le moteur refroidir complètement avant de toucher le moteur ou d'ouvrir le bouchon du radiateur. Cela peut prendre jusqu'à 30 à 45 minutes pour que tout refroidisse suffisamment, mais cela évitera les brûlures.
Vérifiez le tuyau de radiateur en haut. En pressant le tuyau du radiateur, vous pouvez sentir si le système est toujours sous pression, et donc s'il est sécuritaire de retirer le bouchon du radiateur. Si le tuyau est ferme et difficile à serrer, il y a encore beaucoup de pression sur le système. Ne retirez pas encore le capuchon. Si le tuyau est facile à serrer, vous pouvez probablement retirer le bouchon du radiateur en toute sécurité.
- Pressez le tuyau avec un chiffon ou une serviette car le tuyau peut également être très chaud.
Laissez le bouchon sur le radiateur jusqu'à ce que le système refroidisse. La vapeur dans le radiateur peut souffler un jet dangereux de liquide à haute pression sur votre visage. Alors laissez le capuchon le plus longtemps possible. S'il fait trop chaud au toucher, laissez-le reposer.
- Le liquide de refroidissement d'un moteur surchauffé peut atteindre une température de 130 degrés Celsius. Tant que le système est fermé, il ne bout pas. Mais s'il est exposé à l'air, il peut soudainement bouillir et provoquer de graves brûlures. Attendez donc que le système refroidisse.
Tournez le bouchon du radiateur. Serrez doucement le bouchon du radiateur avec une serviette épaisse ou un chiffon. Le desserrage expose le fluide du radiateur et du vase d'expansion à l'air extérieur. S'il n'y a pas de fil sur votre capuchon, appuyez sur le capuchon après avoir tourné le capuchon et vous déverrouillerez le verrou de sécurité. De cette façon, vous pouvez retirer complètement le capuchon.
Lorsque le moteur a suffisamment refroidi, vérifiez le réservoir de liquide de refroidissement. Cela prend généralement environ 30 à 45 minutes. Le réservoir est en plastique blanc et il est relié au bouchon du radiateur. Il y a des marques sur le côté indiquant la quantité de liquide qui doit être présente.
Vérifiez le moteur pour des fuites. La cause la plus courante d'une surchauffe du moteur est une fuite dans le système de refroidissement. Vérifiez s'il y a du liquide sur le moteur ou sous la voiture, surtout si le niveau du réservoir est trop bas. D'un autre côté, les systèmes de refroidissement ont besoin de pression pour fonctionner, donc même une petite fuite peut causer des problèmes.
- Le liquide de refroidissement sent bon et une fuite peut généralement être observée sur les tuyaux, sous la voiture ou sur / autour du bouchon du radiateur. Il a la consistance de l'eau, il est donc plus fin que l'huile.
- Le liquide de refroidissement pour les voitures plus anciennes est généralement vert, mais la couleur peut varier en fonction de la marque et du modèle de votre voiture.
Ajoutez du liquide de refroidissement lorsque la voiture a refroidi. Si vous avez du liquide de refroidissement, ajoutez-le lorsque la voiture est refroidie, après environ 30 à 45 minutes. Dévissez le bouchon du radiateur et versez un peu de liquide de refroidissement, pas plus de quelques secondes. Si vous avez de l'eau, mélangez et ajoutez des parties égales de liquide de refroidissement et d'eau - la plupart des moteurs sont conçus pour fonctionner avec un mélange de 50% de liquide de refroidissement et 50% d'eau.
- En cas d'urgence, vous pouvez remplacer complètement le liquide de refroidissement par de l'eau, bien que vous ne devriez pas l'utiliser trop longtemps.
Une fois refroidi, démarrez la voiture et vérifiez la jauge de température. Rentre-t-il dans le rouge? Si tel est le cas, éteignez la voiture et attendez encore 10 à 15 minutes avant de repartir. Si le compteur n'est pas dans le rouge, vous pouvez recommencer à conduire jusqu'à ce que vous voyiez un garage.
Appelez l'assistance routière si le problème ne peut être résolu ou si des problèmes plus importants surviennent. S'il y a une fuite dans le système de refroidissement, si de l'huile fuit ou si le moteur ne refroidit pas, appelez immédiatement l'assistance routière. La surchauffe peut causer des dommages irréparables au moteur si vous ne faites pas attention.
- Si vous devez conduire, assurez-vous de laisser la voiture refroidir autant que possible avant de la redémarrer.

Méthode 2 sur 3: Conduire un moteur en surchauffe

Continuez à conduire lorsque la jauge de température a de nouveau baissé. Si possible, ne conduisez pas trop longtemps. Cela dit, vous n'avez parfois pas d'autre choix que de continuer à conduire pour demander de l'aide.
- Si la voiture ne surchauffe pas à nouveau, il peut s'agir d'un problème ponctuel causé par de nombreux facteurs différents (climatisation allumée, journée chaude, embouteillage). Néanmoins, vous devez surveiller de près la jauge de température pour éviter encore plus de problèmes.
- La plupart des voitures sont configurées pour indiquer une surchauffe avant que le moteur n'ait subi de graves dommages, vous avez donc le temps de corriger le problème. Cependant, cela ne signifie pas que vous n'avez plus besoin de garder un œil sur le lecteur.
Éteignez le climatiseur. La climatisation refroidit la voiture sur la puissance du moteur, et vous ne voulez pas forcer votre moteur plus qu'il ne peut supporter. Ouvrez les fenêtres pour refroidir.
Réglez le chauffage sur le réglage le plus élevé. Cela peut sembler contradictoire, mais le chauffage de la voiture fonctionne en tirant la chaleur du moteur et en la soufflant dans la voiture. Donc, si vous réglez les ventilateurs et la température au niveau le plus élevé, vous refroidissez la voiture en aspirant l'air chaud du moteur. Mais ce ne sera probablement pas très bien.
- Tournez les ventilateurs dans le sens de vos fenêtres pour qu'il ne chauffe pas trop dans la voiture.
- Vous pouvez également régler l'appareil de chauffage pour qu'il dégivre afin que la chaleur ne souffle pas dans votre direction.
Mettez la voiture au point mort et accélérez. Laisser le moteur tourner au ralenti à 2000 tr / min. Ensuite, le moteur et le ventilateur accélèrent, permettant à plus d'air frais et de liquide de refroidissement d'atteindre le moteur, refroidissant la voiture. Si vous êtes dans un embouteillage, cela peut être un bon moyen de maintenir le moteur en mouvement lorsque la voiture est à l'arrêt.
Lorsque vous manquez de liquide de refroidissement, ajoutez de l'eau au radiateur. Bien que vous ne deviez pas faire cela lors de longs trajets, vous pouvez refroidir votre moteur avec de l'eau en cas d'urgence. Une fois le moteur refroidi, mettez de l'eau chaude dans le radiateur. L'eau froide peut provoquer une fissure dans le bloc moteur en raison du changement soudain de température.
Conduisez sur de courtes distances, éteignez la voiture et répétez si vous devez continuer à conduire. Si vous n'avez vraiment pas d'autre choix que de continuer à conduire avec un moteur en surchauffe, gardez un œil sur la jauge de température. Chaque fois que la jauge passe au rouge, arrêtez la voiture et attendez 10 à 20 minutes qu'elle refroidisse. Ce n'est pas idéal pour votre moto, mais c'est mieux que de conduire tout le temps et de casser votre moto.
Sachez que si votre voiture continue de surchauffer, vous devrez probablement vous rendre au garage. Si votre voiture continue de surchauffer, a une fuite ou ne démarre pas, vous devez vous rendre au garage. Même si ces conseils peuvent vous aider au moment où la voiture a surchauffé, vous devriez faire vérifier votre voiture car il y a probablement un problème plus grave qui doit être résolu avant de gâcher votre moteur.

Méthode 3 sur 3: éviter la surchauffe

Conduisez lentement mais régulièrement au lieu d'accélérer et de freiner constamment dans un embouteillage. L'arrêt et l'accélération mettent beaucoup plus de pression sur votre moteur et peuvent surchauffer, surtout si la voiture est un peu plus âgée. Ne freinez pas trop et laissez votre voiture rouler doucement, sachant que vous devrez probablement vous arrêter à nouveau lorsque vous arriverez au pare-chocs de la voiture devant vous.
- Prenez l'habitude de vérifier votre jauge de température à un feu rouge ou à un panneau d'arrêt.
Utilisez vos fenêtres au lieu de la climatisation. Le climatiseur utilise le moteur pour refroidir l'air de votre voiture, ce qui lui impose une pression supplémentaire. La première chose à faire si votre voiture surchauffe est d'éteindre la climatisation, mais vous ne devriez pas l'utiliser du tout si vous craignez que votre voiture surchauffe.
- Si vous n'avez pas fait contrôler la climatisation depuis longtemps, avez une fuite dans votre radiateur, avez des problèmes avec votre climatisation, ou avez trop peu de liquide de refroidissement, il vaut mieux ne pas utiliser la climatisation du tout.
Changez votre huile régulièrement et faites vérifier immédiatement votre ventilateur de refroidissement. Une vieille huile peut provoquer une surchauffe de votre moteur, surtout si vous avez également trop peu de liquide de refroidissement ou d'autres problèmes. Si vous faites vidanger votre huile, demandez au garage de vérifier immédiatement votre ventilateur - repérer les problèmes tôt peut vous éviter une réparation coûteuse plus tard.
- Vous devriez toujours entendre votre ventilateur tourner après avoir éteint la voiture, car il refroidit toujours le moteur.
Faites le plein de liquide de refroidissement au début de l'été. Vérifiez le réservoir et assurez-vous que le niveau du liquide de refroidissement est correct, c'est-à-dire entre les deux marques sur le côté du réservoir. Si le niveau est bas, mélangez à parts égales de l'eau et du liquide de refroidissement et remplissez le réservoir jusqu'au niveau recommandé.
- Lors de la vérification du niveau, prenez quelques minutes pour rechercher les fuites. Le liquide de refroidissement est généralement vert et sent bon. Vérifiez sous le véhicule, autour du moteur et pour les tuyaux et pièces de radiateur visibles.
Ayez toujours des outils d'urgence dans la voiture en cas de surchauffe du moteur. Cela peut être très ennuyeux si vous vous retrouvez sur le bord de la route avec un moteur inutilisable. Si vous avez toujours des articles d'urgence avec vous, cela peut signifier que vous pouvez toujours vous rendre dans un garage. Une telle idée sûre. Apportez les articles suivants:
- Liquide de refroidissement supplémentaire
- Quelques litres d'eau
- Outils
- Une lampe de poche
- Aliments d'urgence qui ne se décomposent pas
- Une couverture
- Un rasoir droit
- Ruban adhésif
- Tournevis Phillips et tournevis plats

Conseils

Vous pouvez continuer à conduire avec un moteur chaud si vous n'avez pas d'autre choix. Dans ce cas, conduisez lentement jusqu'à ce que la jauge devienne rouge, puis arrêtez et laissez le moteur refroidir jusqu'à ce que vous puissiez le redémarrer. De cette façon, vous pouvez vous retrouver dans un endroit sûr.