Contenu

• Avancer d'un pas
• Conseils
• Mises en garde
• Nécessités

Pour de nombreux conducteurs, la conduite d'une voiture manuelle est une partie essentielle de l'expérience de conduite. Malheureusement, si vous conduisez dans une zone achalandée où vous vous arrêtez souvent, vous avez peut-être développé certaines habitudes de changement de vitesse incorrectes qui pourraient entraîner un embrayage à patinage ou une boîte de vitesses usée. Vous pouvez lire un livre à ce sujet ou même suivre un cours pour apprendre à identifier un embrayage à patinage, mais voici un début pour identifier ce problème. Ces détails concernent spécifiquement les embrayages à commande hydraulique et peuvent ne pas s'appliquer aux embrayages avec connexions mécaniques.

Avancer d'un pas

1. Sachez ce que fait votre lien. Bien qu'un groupe embrayage / pression s'use lentement avec le temps, à un moment donné, les performances de l'embrayage peuvent se détériorer sensiblement et un conducteur chevronné remarquera le patinage en sentant l'embrayage s'engager. Voici quelques signes simples à surveiller:
   • Changement de la vitesse à laquelle le moteur tourne, sans accélération notable Si vous accélérez et que la voiture tient le coup avant d'accélérer, cela pourrait signifier que l'embrayage ne transmet pas l'augmentation du régime par la transmission aux roues motrices.
   • Changement du point sur la pédale d'embrayage où le conducteur sent l'embrayage commencer à s'engager.
   • Changement de la puissance perçue du moteur lors de la traction d'une charge. Un embrayage à friction réduit la quantité de puissance transférée aux roues motrices.
2. Remarquez si vous sentez quelque chose qui brûle sous le capot. Cela pourrait être le résultat d'une fuite d'huile ou même d'un câblage électrique endommagé (à la fois graves, mais sans rapport avec l'embrayage), mais cela pourrait aussi être le signe d'un embrayage à patinage.
3. Appuyez sur la pédale d'embrayage. Il se peut que votre embrayage doive être remplacé si vous n'avez qu'à appuyer légèrement sur la pédale avant que l'engagement s'arrête. Il doit y avoir environ 2 à 4 cm de jeu sur la pédale avant que l'embrayage ne commence à se désengager. S'il se désengage plus tôt, c'est une indication que votre embrayage ne patine pas (c'est-à-dire qu'il n'est pas partiellement désengagé) lorsque la pédale n'est pas enfoncée.
4. Vérifiez le niveau du liquide d'embrayage. Regardez le réservoir de liquide d'embrayage, à côté du maître-cylindre. Le réservoir doit être soit complètement rempli, soit quelque part entre les marques minimum et maximum dans le réservoir. Remplissez le réservoir si nécessaire.
   • Certaines voitures utilisent le maître-cylindre d'embrayage. Si tel est le cas, assurez-vous qu'il y a du liquide de frein dans le maître-cylindre.
5. Allez faire un tour en voiture. Vérifiez si plus de tours par minute sont nécessaires pour amener la voiture à une certaine vitesse. Cela pourrait également indiquer que l'embrayage de la voiture doit être remplacé.
   • Si vous conduisez en 3e vitesse, rétrogradez en 2e vitesse et relâchez l'embrayage. Si les tours par minute n'augmentent pas immédiatement, il est peut-être temps de remplacer l'embrayage.
   • Une autre façon de déterminer si votre embrayage doit être réparé est de le tester sur un parking. Conduisez la voiture en 3e ou 4e vitesse et, le pied toujours sur l'accélérateur, appuyez sur l'embrayage et relâchez-le. Le moteur devrait immédiatement ralentir en tours par minute. Si le régime ne baisse pas lorsque vous relâchez l'embrayage, cela signifie que l'embrayage est usé et patine.

Conseils

• Vous pouvez causer une usure importante de l'embrayage si vous conduisez avec le pied sur la pédale d'embrayage. Vous devez garder votre pied sur la pédale pendant que vous conduisez, sauf si vous changez de vitesse ou démarrez la voiture.

Mises en garde

• Le mouvement de la pédale d'embrayage n'est peut-être pas le meilleur indicateur de l'état de l'embrayage, car toutes les voitures n'utilisent pas un maître-cylindre d'embrayage hydraulique pour le libérer. Certaines voitures ont un système de pop-up mécanique, auquel cas l'embrayage doit être ajusté régulièrement à mesure qu'il s'use.

Nécessités

• Cales de roue
• Tournevis plat