Contenu

• Partie 2 sur 3: Meulage des phares
• Partie 3 sur 3: Polissage de vos phares
• Conseils
• Avertissements

1 Examinez la nature des dommages aux phares pour comprendre quelle méthode sera la plus efficace. Si vous constatez que le verre de vos phares n'est plus aussi clair qu'avant, vous devez examiner attentivement l'intérieur et l'extérieur du verre. La nature et l'étendue des dommages détermineront la méthode de récupération et la nécessité d'une intervention professionnelle, et peuvent même vous dire qu'un remplacement est la meilleure solution. Examinez les plus gros copeaux, très souvent, il y a des dommages plus graves à côté d'eux, tels que des fissures.

2 Lavez vos phares avec du shampoing automobile. La poussière et la saleté de la route créeront un film trouble qui rendra l'inspection difficile. Avant de procéder à l'inspection, vous devez laver soigneusement le véhicule. Séchez les phares avec un chiffon sec et vérifiez qu'ils ne sont pas endommagés.

3 Nuage. Le trouble se produit lorsque la couche protectrice dure s'use et que le polycarbonate commence à absorber toutes les influences externes négatives sur lui-même, ce qui entraîne des rayures, des fissures et des cratères. Ce problème fera que le phare deviendra complètement trouble et jaune au fil du temps.

• Si vous êtes confronté à ce problème, des solutions relativement simples peuvent ralentir considérablement le processus de destruction, mais dans certains cas, vous devrez recourir à des mesures plus sérieuses.

4 Jaunissement. La lampe frontale commence à changer de couleur lorsque la couche protectrice dure est devenue très fine et perd son adhérence au polycarbonate. Le rayonnement UV solaire modifie la structure des polymères de polycarbonate, ce qui conduit à l'absorption de la lumière bleue, à la suite de laquelle nous voyons que le phare devient jaune.

• Si vous constatez un jaunissement sur vos phares, un traitement aux rayons X ou un polissage abrasif sera nécessaire pour vous en débarrasser.

5 Rayures et fissures. Si la couche protectrice commence à se décomposer, vous remarquerez une différence entre les revêtements au centre et dans les coins du phare. La couche protectrice peut commencer à s'effriter. La destruction de la couche protectrice entraînera des fissures dans l'épaisseur de la lentille.

• Dans ce cas, vous avez besoin soit de l'aide d'un professionnel, soit du remplacement des phares, ce qui peut être finalement moins cher et de meilleure qualité. À ce stade, nettoyez autant que possible les phares de la saleté et commencez à demander le prix des nouveaux.

6 Contactez les professionnels. La plupart des phares sont en polycarbonate et présenteront les symptômes ci-dessus. L'entretien des phares en verre qui étaient auparavant installés sur les voitures nécessite une remise à neuf en utilisant des méthodes plus sophistiquées. Si vous avez des phares en verre et que vous constatez de nombreux défauts dessus, contactez un professionnel.

Partie 2 sur 3: Meulage des phares

1. 1 Préparez du papier de verre humide et sec d'abrasivité variable. Tout d'abord, vous devez niveler la surface du phare à l'aide de papier de verre grossier à fin. 3M fabrique d'excellents abrasifs. Vous aurez besoin de papier abrasif fin (P1500) et de papier à polir (supérieur à P2000). À votre discrétion, vous pouvez commencer par un sablage grossier.
2. 2 Retirez les phares. Tout travail de meulage nécessite le démontage de la pièce, car avec un faux mouvement, vous pouvez rayer la peinture. Si vous ne pouvez pas retirer la pièce, protégez la zone autour de la pièce avec du ruban adhésif et du carton épais. Vous ne pouvez pas défendre le corps et espérer votre agilité, mais il vaut mieux passer un peu de temps que de regretter plus tard.
   • Lavez les phares avec de l'alcool à friction et des serviettes en papier avant de les polir. L'alcool s'évapore rapidement et les phares sont prêts à être poncés.
3. 3 Mouillez le papier de verre et commencez à poncer. Gardez un seau ou une bouteille d'eau à portée de main pour mouiller le papier de verre régulièrement. Essayez de maintenir la même pression sur le papier de verre et poncez jusqu'à ce que le phare soit uniformément mat.
   • Pendant le processus de ponçage, la couche de protection d'usine peut commencer à s'écailler, cela se manifestera par des éclats aux arêtes vives. Si cela se produit, la meilleure solution est d'enlever toute la couche protectrice.
4. 4 Passez au papier de verre avec un grain plus fin. Un papier de verre plus fin rendra la finition mate de la lampe frontale plus uniforme et transparente.
   • Sur les verres de phares, où il y a une texture sur la surface intérieure, le ponçage peut être complété avec de l'abrasif P1500. Les phares auront un aspect uniformément mat et le jaunissement disparaîtra.

Partie 3 sur 3: Polissage de vos phares

1. 1 Choisissez un vernis. Après le ponçage, les lentilles des phares doivent être uniformément mates, une fois cela fait, il est temps de commencer à polir. Il existe de nombreux fabricants de pâtes à polir : McGuire's, M105, 3M, etc. Rendez-vous chez n'importe quel concessionnaire automobile et découvrez la sélection. Les composés de polissage à base d'aluminium sont le meilleur choix pour la remise à neuf des phares. Le nettoyant pour bain non abrasif est spécialement conçu pour le plastique et se trouve peut-être déjà dans votre ferme.
   • Si vous voulez l'option la moins chère, utilisez un dentifrice ordinaire. Les dentifrices au peroxyde ou les additifs de blanchiment spéciaux ne fonctionneront pas.
2. 2 Appliquez le vernis sur un chiffon en microfibre propre. Gardez une serviette propre à portée de main pour essuyer le vernis et surveiller les résultats. Concentrez-vous sur une petite zone du phare, disons 10x10cm. Polissez dans un mouvement circulaire, en veillant à couvrir complètement toute la zone uniformément. La zone sélectionnée devrait devenir transparente en 5 minutes. Une fois que vous avez terminé avec une section, passez à la suivante.
   • Vous pouvez utiliser une perceuse électrique pour accélérer le processus de polissage. Appliquez la pâte à polir directement sur la meule de polissage et faites tourner la perceuse à basse vitesse.Appliquez une pression modérée, déplacez-vous doucement sur la surface du phare (2-3 cm par seconde), en essayant de couvrir uniformément toute la surface du phare. L'outil électrique accélérera considérablement le travail.
3. 3 Continuez à polir jusqu'à ce que le phare soit clair. Préparez-vous à ce que le processus manuel prenne beaucoup de temps et d'efforts. Préparez-vous au fait que vous devrez changer le vernis pour nettoyer 3 fois. Polir jusqu'à ce que vous soyez satisfait de la transparence et de la douceur du phare. Vérifiez que les phares fonctionnent et réglez-les en les allumant pour qu'ils éclairent le mur du garage.
4. 4 Appliquer une couche protectrice sur le phare. Si vous souhaitez conserver le résultat longtemps, appliquez un agent protecteur spécial, par exemple la marque Bulldog. Plusieurs couches d'équipement de protection fixeront le résultat pendant longtemps et coûteront environ 1000r. Une option budgétaire serait le vernis à plancher acrylique. Appliquez du vernis et laissez sécher. Plus il y a de couches, plus le revêtement sera résistant.

Conseils

• Si le revêtement protecteur des phares est usé, réappliquez le revêtement, en restaurant d'abord le phare par ponçage ou une autre méthode, puis faites cuire le revêtement protecteur. Cela protégera vos phares des influences extérieures pendant longtemps.
• Des kits de peinture sont disponibles qui comprennent du papier de verre grain 300, 600, 900, 2000 et 4000. Avec ce kit, vous pouvez facilement remettre à neuf votre phare et obtenir d'excellents résultats. Parfois, l'ensemble comprend des pâtes à polir spéciales. Un tel ensemble peut coûter jusqu'à 1000 roubles, il vaut la peine de regarder les produits des sociétés 3M, Meguiar's, Turtle Wax, Sylvania, Headlight Wizard, Mothers.
• Des kits spéciaux pour la restauration du verre plastique sont en vente. Cela peut être une solution très pratique et bon marché.
• Portez des gants en caoutchouc pour éviter que le vernis ne se bouche sous vos ongles.

Avertissements

• Si vous décidez de faire briller vos phares, gardez à l'esprit que cette procédure devra être effectuée régulièrement, car vous effacerez toute la couche de protection. Vous devrez effectuer l'entretien des phares mensuellement. Pour réduire les risques de dommages, vous pouvez appliquer un revêtement spécial qui est cuit sur la lampe frontale ou polymérisé sous rayonnement UV. Chaque fois que vous polirez votre phare avec du polish ou du dentifrice, vous frottez la couche protectrice, ce qui entraînera un jaunissement du verre du phare, il peut donc être intéressant de se procurer un agent anti-jaunissement des phares.