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• Méthode 1 sur 2: Poncer et peindre les taches de rouille
• Méthode 2 sur 2: Utilisation de correctifs
• Conseils
• Avertissements

Au fil du temps, des taches de rouille peuvent apparaître sur le corps de la machine, qui se développent progressivement sous l'influence de l'air et de l'humidité qu'il contient, ce qui provoque l'oxydation ou la corrosion du métal. Que vous envisagiez de continuer à utiliser votre voiture ou de la vendre, elle sera beaucoup plus belle (et plus chère) sans aucune trace de rouille, alors essayez de vous en débarrasser immédiatement. Prenez le temps de traiter la rouille avant qu'elle ne se propage davantage et ne recouvre l'ensemble de votre véhicule.

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Méthode 1 sur 2: Poncer et peindre les taches de rouille

1. 1 Prenez des mesures de sécurité de base. Cette méthode utilise une ponceuse, un appareil électrique puissant qui enlève la rouille superficielle et la vieille peinture de la carrosserie de la voiture. Pour vous protéger contre la poussière et les petites particules volant dans différentes directions, qui peuvent nuire à votre santé, utilisez des gants, des lunettes et surtout un pansement de gaze pour empêcher la rouille et les particules de peinture de pénétrer dans vos poumons.
   • Si vous avez beaucoup de travail à faire, un respirateur peut être un meilleur choix qu'un pansement de gaze.
2. 2 Couvrez toutes les parties du véhicule qui peuvent se salir. Comme mentionné, beaucoup de poussière est générée pendant le fonctionnement, constituée de petites particules de rouille et de peinture.Si vous n'intervenez pas, ces poussières vont se déposer sur le corps de la machine, lui donnant un aspect « sale » ; nettoyer le boîtier peut être beaucoup de travail. Pour éviter que cela ne se produise, couvrez les zones ne nécessitant pas de traitement avec un "masque" protecteur (c'est-à-dire recouvrez-les de papier-cache et de ruban adhésif). Pour protéger le sol et délimiter la zone de travail, placez une bâche sous la machine en la fixant avec du ruban adhésif.
   • Protéger la voiture de la poussière est un travail délicat. N'utilisez pas de journaux car la peinture peut s'infiltrer et tacher le verre. Prenez une sorte de papier de masquage - il est plus épais et ne laisse pas passer la peinture. Fixez soigneusement tous les bords du papier avec du ruban adhésif afin qu'il n'y ait pas d'espace entre eux. Vous devez coller tous les bords du papier, pas seulement là où le ruban maintiendra le papier en place, sinon de l'encre pourrait s'infiltrer sous les bords lâches du papier.
3. 3 Collez le papier le long des panneaux de carrosserie. Le ruban ne doit pas être interrompu quelque part au milieu du panneau, sinon il y aura une frontière nette entre les zones fraîchement peintes et les zones avec de la vieille peinture. Il sera trop visible et vous ne pourrez l'enlever ni par un polissage minutieux ni par l'application de couches supplémentaires de vernis. La seule option est de coller immédiatement le ruban correctement, exactement le long des bords du panneau, sans passer derrière eux et en ne laissant que des taches de rouille ouvertes.
   • Si vous avez de l'expérience dans la peinture de voitures, vous pouvez coller le ruban sur plusieurs panneaux du principal. Si vous êtes habile à mélanger la peinture progressivement pendant la pulvérisation, utilisez cette technique pour éviter les transitions brusques de peinture entre les panneaux.
4. 4 Enlevez la peinture autour de la tache de rouille avec une ponceuse à double action. Cet outil vous permet de contrôler la vitesse de ponçage tout en enlevant la peinture. Commencez avec du papier de verre grain 80 et passez au grain 150. En utilisant du papier de verre grain 80-150, enlevez l'ancien apprêt et la peinture, ainsi que la rouille légère qui n'a pas encore pris dans le métal, puis lissez la transition entre la zone poncée et la zone intacte. surface peinte...
   • Après le ponçage, vérifiez la surface avec vos doigts (portez un gant) - elle doit être lisse.
5. 5 Placez une meule en métal sur la machine à écrire. Il enlève les taches de rouille et les bosses profondes. Lorsque vous utilisez un cercle métallique, travaillez lentement et prudemment, car une manipulation imprudente de cet outil peut endommager gravement le corps de la machine. Une fois que vous avez poncé la rouille, enduisez la surface traitée avec un acide antirouille pour éliminer toutes les particules de rouille microscopiques restantes.
   • L'acide phosphorique est généralement le mieux adapté pour cela et peut être acheté dans presque tous les magasins de pièces automobiles.
   • Si vous le souhaitez, utilisez Hole Filler ou Bondo Filler pour égaliser les bosses et remplir l'endroit où vous avez retiré la peinture. Poncez ensuite les taches à la main avec du papier de verre grain 120 pour créer une belle surface métallique lisse. Vous trouverez ci-dessous plus d'informations sur l'utilisation des espaces réservés.
6. 6 Préparez un site d'amorce. Achetez un apprêt pour métal et de la peinture en aérosol qui correspond à la couleur de votre voiture. Ceux-ci peuvent être achetés dans les magasins de pièces automobiles. Il existe différents types d'apprêts, alors vérifiez auprès de votre revendeur et suivez les instructions fournies. En règle générale, avant d'appliquer l'apprêt, vous devez:
   • Essuyez la zone à traiter avec de l'essence minérale ou un diluant à peinture.
   • Recouvrir toute la surface attenante de la machine avec du papier à une distance d'un mètre de la surface à traiter.
7. 7 Appliquer l'apprêt uniformément en couches minces. Appliquer trois couches d'apprêt, avec une pause de quelques minutes entre les couches. N'en faites pas trop - l'apprêt ne doit pas couler ou couler à chaque couche.
   • La plupart des apprêts doivent être laissés pendant la nuit (au moins 12 heures) pour sécher complètement.
8. 8 Poncez la surface de travail avec du papier de verre humide grain 400. Ce papier de verre est spécifiquement utilisé pour enlever le vernis et lisser les anciennes couches de peinture afin que la nouvelle peinture adhère mieux à la surface. Gardez un seau d'eau à portée de main et trempez-y souvent du papier de verre pour éviter qu'il ne se bouche avec de la peinture. Rincez ensuite le plan de travail à l'eau et au savon.
9. 9 Vaporiser sur une fine couche de peinture. Appliquez la peinture en couches minces, en prenant une à deux minutes après chaque couche pour permettre à la peinture de sécher légèrement. Appliquer autant de couches de peinture sur l'apprêt que nécessaire pour la couleur et la finition désirées.
   • Attendez au moins 24 heures avant de retirer le ruban. Soyez patient - si la peinture est collante au toucher, attendez un peu plus longtemps.
10. 10 Polissez les bords de la surface fraîchement peinte afin que la nouvelle peinture se fonde dans l'ancienne. Si nécessaire, appliquez un vernis transparent sur le dessus afin que le panneau traité ne se détache pas du fond environnant. Laissez ensuite sécher la peinture pendant 48 heures.
11. 11 Laver et polir la voiture. C'est fini! Maintenant, votre voiture est exempte de rouille et vous pouvez à nouveau conduire.
    • Par précaution, ne pas cirer la surface traitée pendant 30 jours après la peinture, sinon la peinture fraîche pourrait s'écailler.

Méthode 2 sur 2: Utilisation de correctifs

1. 1 Poncez la rouille jusqu'au "métal frais". Cette méthode est légèrement différente de la précédente, mais elle utilise les mêmes principes de base et est la mieux adaptée pour éliminer les taches de rouille profondes qui conduisent à des trous et des piqûres. En premier pleinement enlever la rouille avec une ponceuse. Poncez toute la rouille jusqu'à obtenir de l'acier « frais » (sans rouille), même si cela entraîne des trous.
   • Il est important d'éliminer complètement toute la rouille - s'il reste la moindre tache, elle se développera avec le temps sous une nouvelle couche de peinture et une nouvelle tache de rouille se formera.
   • Lorsque vous travaillez avec une ponceuse, n'oubliez pas les précautions de sécurité énumérées au début de cet article.
2. 2 Sceller le trou avec du mastic inoxydable. Après le ponçage, appliquez un enduit sur l'ancienne tache de rouille. Les agrégats industriels (tels que le Bondo susmentionné) peuvent être achetés à un prix relativement bas dans presque tous les magasins d'automobiles. Cependant, lors du scellement de grands trous, l'improvisation peut être nécessaire. Dans ce cas, vous avez besoin de quelque chose de plat, durable et non sujet à la rouille pour que la peinture adhère pour fermer le trou. Fixez ce patch au trou avec une couche d'agrégat commercial et attendez qu'il sèche.
   • Curieusement, mais les canettes de métal coupées sous la bière ou la limonade conviennent bien à cet usage. Ces canettes sont fabriquées en aluminium résistant à la corrosion, et de nombreuses canettes ont maintenant un mince revêtement protecteur. Vous pouvez également utiliser de fines feuilles de plastique dur.
3. 3 Lisser la surface avec du papier de verre. Poncez la surface pour aligner la frontière entre le patch appliqué et le corps de la machine. Cela peut être un processus long et fastidieux - lors du ponçage, vous pouvez constater que vous devez ajouter un peu plus d'agrégat et laisser sécher, puis à nouveau ... La séquence est la suivante: agrégat, sable, agrégat, sable, agrégat , sable , etc.
   • Commencez avec un papier de verre grossier (petit nombre) pour lisser les plus grandes crêtes, puis travaillez progressivement jusqu'à moyen, et enfin à un papier de verre fin (grand nombre), résultant en une surface parfaitement lisse.
   • Un ponçage manuel lent et doux est préférable pour ce processus, car le patch peut être arraché avec une ponceuse.
4. 4 Couvrir la surface environnante. Il faut maintenant enduire la surface poncée. Comme avec la méthode précédente, préparez le processus de revêtement en protégeant la surface intacte de la machine de l'apprêt, de la peinture et de la poussière. N'oubliez pas les fenêtres et les pneus.
   • Comme indiqué précédemment, essayez de faire correspondre les bords du papier de masquage et du ruban de masquage avec les bords des panneaux de carrosserie : dans ce cas, une légère différence de couleur entre les zones fraîchement peintes et anciennes sera presque imperceptible ; Cependant, cela n'est pas nécessaire si vous maîtrisez le mélange progressif de la peinture pendant la pulvérisation.
5. 5 Appliquer l'apprêt, puis peindre. Vaporisez plusieurs couches minces d'apprêt, en prenant une pause d'une à deux minutes après chaque couche pour permettre à l'apprêt d'adhérer au métal. Laissez l'apprêt sécher pendant la nuit (environ 12 heures), puis poncez-le avec du papier de verre grain 400 pour que la peinture adhère bien. Une fois prête, appliquez la peinture de la même manière que le primaire précédemment : après avoir pulvérisé une couche, laissez sécher avant d'appliquer la suivante, et ainsi de suite.
   • Comme avec la méthode précédente, vous pouvez polir les bords de la surface fraîchement peinte et appliquer une laque transparente sur le dessus pour que la zone traitée ait le même aspect que le reste du boîtier.
   • Naturellement, vous devez choisir la peinture qui correspond le mieux à la couleur de votre voiture. La plupart des magasins de peinture automobile se feront un plaisir de vous aider. Cependant, n'oubliez pas qu'avec le temps, la peinture automobile s'estompera quelque peu.

Conseils

• Si votre voiture est très rouillée, il peut être utile de la faire enlever par un professionnel.
• Un convertisseur de rouille sans pulvérisation est idéal pour les petites rayures, même si elles n'ont pas encore commencé à rouiller. Versez une partie du convertisseur dans un gobelet en papier (il se salit assez rapidement avec des particules de rouille lorsqu'il est utilisé et devra être jeté). Appliquez-le sur les bords de la peinture vierge avec un cure-dent. Attendez quelques heures que la réaction soit terminée et que le liquide sèche avant de faire quoi que ce soit avec la machine (vous ne pouvez la conduire que lorsque le convertisseur est sec). Le produit laissera un film terne et foncé semblable à du goudron qui n'est généralement pas visible sur les voitures peintes en noir ou métallisé. Cette tache peut être recouverte de peinture automobile.
• Une alternative aux méthodes décrites, qui demandent beaucoup de temps, sont convertisseurs de rouille Sont des apprêts qui peuvent être appliqués directement sur des surfaces rouillées. Contrairement à la procédure standard (enlever la peinture, appliquer un apprêt, peindre à nouveau), vous n'avez pas besoin de nettoyer la surface de travail sur du métal non corrodé. Les convertisseurs de rouille sont composés de deux composants principaux : du tanin et un polymère organique. Un polymère organique fournit une couche protectrice pour l'apprêt. Le tanin réagit avec l'oxyde de fer, le transformant en tannate de fer, une substance bleue ou noire qui résiste à la corrosion. Vous pouvez acheter ce produit en magasin ou en ligne.
• S'il y a des taches de rouille sur ou autour de l'aile, il peut être utile de soulever la machine et de retirer la roue appropriée. Dévissez également le pare-poussière. De cette façon, vous pouvez égaliser les bosses de l'intérieur et obtenir plus d'espace pour poncer et peindre l'aile.

Avertissements

• Lors de l'utilisation d'acide phosphorique, TOUJOURS LIRE ET SUIVRE les instructions d'utilisation du produit.
• Portez des gants, des lunettes et un respirateur pour vous protéger de la rouille et des particules de peinture.
• Le liquide contenu dans les bombes aérosols est explosif, alors ne faites rien pour créer des étincelles, des incendies ou de la fumée à proximité de la zone de travail pendant tout le processus de dérouillage.