Comment assembler le karting de vos propres mains

Contenu

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Partie 1 sur 3: Conception
Partie 2 sur 3: Assemblage du châssis et de la colonne de direction
Partie 3 sur 3: Installation du moteur et de la colonne de direction
Conseils
Avertissements

Rien n'éteint votre besoin de vitesse comme l'accélération du karting. Vous pouvez l'assembler vous-même à partir d'un ensemble de pièces de rechange ou d'un croquis - ce sera un projet de garage passionnant et amusant pour les mécaniciens amateurs de tout âge. En fonction des outils disponibles, vous pouvez apprendre à concevoir vous-même un kart cool, à souder correctement le châssis et à réaliser un mouvement puissant. Voir l'étape 1 pour plus d'informations.

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Partie 1 sur 3: Conception

1 Dessinez un schéma détaillé du futur karting. Il peut être de différentes tailles, formes, modèles. Presque tous les éléments peuvent être ajoutés aux conceptions de ces machines artisanales. Il est basé sur le châssis, le moteur simple et le système de direction/freinage.
- Faites preuve de créativité dans la planification de votre projet et dessinez un diagramme détaillé pour vous assurer d'avoir suffisamment de matériel pour terminer le travail.Regardez d'autres modèles de kart pour vous inspirer, discutez avec des mécaniciens qui ont déjà une expérience du karting.
- De plus, vous pouvez trouver des schémas de nombreux modèles différents sur Internet si vous préférez confier la conception à quelqu'un d'autre. Utilisez le modèle et modifiez-le à votre guise.
2 Déterminez soigneusement les dimensions du kart. Ils sont déterminés par l'âge et la taille du conducteur. Pour les adolescents, les tailles 0,76 mètre de large et 1,3 mètre de long conviennent, pour les adultes - 1 mètre de large et 1,8 mètre de long.
- Il est très important de concevoir le karting le plus précisément possible en utilisant des mesures précises, sinon il sera difficile de choisir les bons matériaux et leur quantité.
3 Recueillir des matériaux. Si vous avez un budget limité, recherchez des pièces bon marché dans une décharge. Alternativement, vous pouvez utiliser des pièces utilisables d'une vieille tondeuse à gazon ou des karts cassés d'un marché aux puces. Dans les ateliers où les tondeuses à gazon sont réparées, on peut vous donner des pièces inutiles ou des tondeuses cassées, ainsi qu'un moteur à quatre temps d'occasion de 10 à 15 chevaux avec un arbre horizontal et un embrayage. Voici ce dont vous avez besoin :
- Pour le châssis :
  - 9,2 mètres de tuyau carré de 2,5 cm
  - Tuyau en acier rond de 1,8 mètre 2 cm
  - 1,8 mètre de tuyau de 1,5 cm
  - Plaque en acier de 0,5 cm d'épaisseur, légèrement plus large et plus longue que le moteur
  - Contreplaqué ou métal (pour siège et fond)
  - Siège
- Pour le moteur :
  - Moteur (vous pouvez prendre le moteur d'une vieille tondeuse à essence)
  - Chaîne adaptée au moyeu de pignon
  - Boulons, rondelles
  - Réservoir d'essence
- Pour la transmission :
  - roues
  - Volant
  - Boîte de vitesses et frein à main
  - Arbre de transmission
  - Roulements
  - Arbre de direction
  - Pédale de frein
  - Accélérateur / pédale d'accélérateur
4 Trouvez un soudeur. Si vous ne savez pas cuisiner, vous devrez engager un soudeur. La partie la plus importante du karting est un châssis solide qui vous maintiendra en place pendant que vous roulez. Ils abritent également le moteur. Si vous envisagez de réaliser le châssis à partir de plusieurs pièces, le soudage doit être effectué à une température et un taux de pénétration suffisamment élevés, avec des soudures soignées. Sinon, les éléments risquent de ne pas bien se souder, et les bulles, fissures et/ou elles n'apparaîtront fortes qu'aux endroits soudés, ce qui transformera votre kart en machine de mort.
- Si vous n'avez jamais fait de soudure auparavant, ne commencez pas par assembler un kart. Commencez par de petits objets pour vous entraîner.
5 Envisagez d'acheter un kit de cartes. Si vous n'êtes pas intéressé à inventer et à souder des pièces de karting par vous-même, achetez un constructeur avec des instructions détaillées et des schémas que vous pouvez facilement assembler sans souder à l'aide d'outils simples.
- Le plaisir d'assembler un kart de vos propres mains sans avoir à concevoir un modèle et à trouver des matériaux vous coûtera environ 550 $.

Partie 2 sur 3: Assemblage du châssis et de la colonne de direction

1 Coupez le tuyau métallique aux longueurs requises selon vos dessins.
- Sur la plupart des modèles, le carrossage avant est plus étroit que l'arrière, permettant aux roues de tourner, permettant au châssis de patiner légèrement. Pour ce faire, renforcez l'axe de pivot dans les coins avant où les roues seront pour permettre un roulement facile.
- Pour faciliter la navigation dans les dimensions, vous pouvez tracer des marques à la craie sur le sol où vous travaillez et ne pas reprendre les mesures à chaque fois. Vous pouvez même esquisser le modèle entier sur le sol et poser les détails dessus.
2 Soudez les éléments du cadre selon le schéma. Appuyez sur les pièces avec une dalle de béton pendant le soudage, assurez-vous que les soudures tiennent bien et que le châssis est sécurisé. Ils doivent être suffisamment solides pour supporter votre poids et le poids du moteur, de sorte que le soudage ne peut pas être fait au hasard. Pour plus de solidité, insérez des cales à tous les coins. Utilisez des blocs de béton pour fixer le cadre en position surélevée pendant le fonctionnement.
3 Assembler les bouchons d'essieu avant. Fabriquez l'axe à partir d'une tige métallique robuste d'un diamètre de 2 cm et de deux bagues fixées au cadre. Fixez la structure avec des rondelles et des goupilles fendues en les vissant dans l'axe.
- Installez les embouts avant pour un pivotement facile avant d'utiliser la colonne de direction et fixez l'axe de pivot au bipied. Dans les calculs, supposons que l'angle d'alignement des roues avant doit être d'au moins 110 degrés.
4 Installez l'essieu arrière de la paire de roues. Très probablement, vous devrez fixer le support d'essieu avec un support à l'essieu arrière, c'est-à-dire que l'essieu sera soudé au cadre, mais pourra tourner librement. Soudez la plaque d'acier au châssis, en fixant la plaque de pression à l'extérieur avec des boulons à haute résistance et des écrous borgnes pour appuyer sur le roulement.
- Au lieu de le faire vous-même, vous pouvez acheter des conceptions toutes faites, appelées "ensembles de support et de roulement".
5 Utilisez du contreplaqué ou du métal pour fabriquer le siège et le bas du kart. Pour économiser de l'argent, vous pouvez utiliser un siège de kart usé ou trouver un siège d'auto approprié dans un dépotoir, ou en fabriquer un à partir d'un simple siège avec un coussin pour le soutenir. Laissez de la place pour le volant et les commandes.

Partie 3 sur 3: Installation du moteur et de la colonne de direction

1 Installez les supports de moteur. Souder une plaque d'acier à l'arrière du cadre pour renforcer le moteur. Placez le moteur sur la plaque et marquez les trous où les boulons seront insérés afin que la poulie du moteur s'aligne avec la poulie de renvoi sur l'essieu.
- Fixez la poulie à l'essieu avant d'insérer l'essieu dans les bagues. Vous pouvez également utiliser une vis de réglage pour fixer la poulie ou la souder directement à l'axe, mais elle doit être alignée avec la poulie du moteur.
2 Assemblez l'appareil à gouverner. Utilisez une tige en acier de 1,5 cm pour l'entraînement et de 2 cm pour les axes. Pour plier une tige de 1,5 cm à angle droit, vous devrez peut-être utiliser un fer à souder pour chauffer l'acier.
- Des articulations réglables sont nécessaires pour aligner le guidon car il est très important de bien régler le carrossage et le pincement : la verticale de la roue avant et l'inclinaison du guidon.
3 Installez les roues et les freins. Utilisez de petits volants de course pour une accélération et un contrôle optimaux. Attachez-les aux essieux et commencez à installer les freins pour assurer la sécurité des karts.
- Pour installer les freins, fixez le disque à l'essieu arrière et l'étrier au châssis pour le système le plus professionnel possible. Parfois, ce mécanisme, en relativement bon état, se retrouve dans des motos cassées. Ils s'adaptent et seront faciles à travailler.
- Installez la pédale de frein à pied quel que soit le type d'accélérateur que vous avez. Laissez la conduite et un minimum d'autres activités entre vos mains.
4 Connectez le câble d'allumage à l'accélérateur à main. Selon votre expérience et le type de moteur, vous pouvez attacher une pédale, ou vous pouvez faciliter la tâche et ajouter de l'essence comme sur une tondeuse à gazon.
5 Vérifiez les freins et la suspension avant un essai routier. Même si vous roulez à une vitesse relativement faible, il est important de s'assurer que l'essieu ne patine pas au premier passage. Regardez bien les soudures, les freins, les supports moteur. Et puis sur les gaz !

Conseils

Essayez d'ajouter des détails supplémentaires à la fin pour rendre tout le travail mécanique complexe et plus important en premier lieu.
Trouvez une instruction de karting, cela vous aidera. Il y a aussi des conseils de conduite et de réglage.
Ce kart suppose l'utilisation d'un embrayage centrifuge, mais les modifications peuvent inclure un système d'entraînement par courroie de tension ou une pédale d'accélérateur / d'embrayage à main ou au pied.
Il n'y a pas d'accélérateur dans le mécanisme, qui peut également être ajouté à l'aide d'un simple câble de tondeuse à gazon ou d'une pédale d'accélérateur plus sophistiquée.
Ce manuel suppose que le mécanicien utilisera des pièces inutiles provenant de tondeuses à gazon cassées et d'autres sources.Il sera probablement moins cher d'acheter un kart prêt à l'emploi que de l'assembler à partir de pièces neuves achetées.
Le prix de la carte la plus simple atteint 60-70 $, sinon plus. Un bon ensemble de modèles peut être acheté pour environ 40 $, certains sont même moins chers. Le prix des plans est un peu moins de 80$. Cela vaut peut-être la peine d'y réfléchir, à moins que vous ne soyez un pro.
Il est souvent conseillé d'acquérir un ensemble de plans pour des modèles bien conçus et bien pensés qui intègrent des principes automobiles éprouvés : angles Ackermann, angles de chasse, inclinaison du pivot, etc. Vous avez plus de chances de terminer la construction et de profiter de votre kart si vous le créez à partir d'un bon plan.

Avertissements

Vérifiez le kart avant de conduire sur la piste car des pièces peuvent se détacher ou se casser.
Étant donné que le modèle est simple, sans solutions d'ingénierie et de conception de haute technologie, il n'est pas recommandé d'utiliser un rapport de transmission élevé ou un gros moteur. Une vitesse supérieure à 15-25 km/h peut entraîner un dysfonctionnement de composants insuffisamment bien conçus.
Portez des protections pendant la conduite - casques, doublures, etc.
Ce n'est pas une vraie voiture, et en aucun cas elle ne doit être utilisée sur la route !