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Cet article décrit les techniques de base et les principes d'installation du verre automobile, aide le lecteur à naviguer sur le marché du verre automobile et à faire un choix éclairé auprès des entreprises de remplacement du verre. Cet article décrit le processus de remplacement de votre pare-brise, mais ne doit pas être interprété comme un guide ou une instruction de remplacement. Le pare-brise fait partie du système de sécurité passive du véhicule et ne doit être installé que par des professionnels. En raison de la grande variété de modèles et de fabricants différents, cet article ne couvre que le processus d'installation du verre en termes généraux.

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1. 1 Achetez un nouveau pare-brise pour correspondre à votre modèle. Vous pouvez acheter un nouveau pare-brise ou l'acheter lors d'une panne de voiture, dans tous les cas, assurez-vous qu'il n'y a pas de fissures ou d'éclats avant de payer le vendeur. Si vous avez l'intention de transporter du verre neuf dans votre véhicule, utilisez des couvertures et des feuilles pour le protéger des dommages pendant le transport. Si vous n'avez pas acheté de nouveau pare-brise, vous devrez le préparer pour l'installation. Il faut en retirer l'ancienne colle polyuréthane ou réduire son épaisseur d'environ 1 mm. Cela peut être fait avec un mouvement de sciage à l'aide d'une lame.
2. 2 Retirez soigneusement les pièces en plastique et les moulures autour du verre. Ne retirez pas les andapkas qui maintiennent les moulures, ces andapkas sont souvent individuels pour chaque voiture. Vous pouvez retirer les moulures plus rapidement sans faire attention aux andaps, mais ensuite vous devez coller toutes les moulures s'il n'y en a pas de rechange à portée de main. Vous n'économiserez pas plus de 10 minutes, mais vous paierez environ 300 roubles. pour chaque andapka. La plupart des moulures remplissent une fonction purement esthétique et sont constituées d'une bande de plastique de quelques centimètres de large. Ils ne participent en aucun cas à la fixation du pare-brise, sauf à en améliorer l'esthétique. Mais certaines voitures ont des attaches extrêmement complexes qui assurent un ajustement sûr des moulures au pare-brise.
3. 3 Coupez l'adhésif entre le verre et le joint avec un couteau spécial. Selon l'expérience et la disponibilité d'un instrument de qualité, cette procédure peut prendre de 15 minutes à une heure. La colle polyuréthane est assez flexible et offre en même temps un bon contact, sa plasticité empêche la formation de fissures sur le verre lors des secousses sur les routes.
   • Le problème avec cette méthode est la fissuration de l'ancien verre, si lors de l'installation précédente le verre a été installé trop près du scellant de sorte qu'il n'y avait pas de place pour le couteau. Très souvent, les pare-brise remplaçables ont des dimensions telles qu'après l'installation, il ne reste que quelques millimètres, ce qui ne permet pas au couteau d'être inséré normalement. Cela conduit au fait que le verre doit être brisé, ce qui conduit à son tour à la formation de fragments. Les débris se retrouvent souvent dans l'entrée d'air du ventilateur d'habitacle.
   • Le pare-brise peut également être coupé de l'intérieur. Dans ce cas, vous pouvez utiliser un couteau avec un manche spécial, ce qui sera pratique pour de nombreux mouvements de coupe. De nombreux professionnels utilisent un outil électrique spécial, mais dans ce cas, il existe un risque d'endommagement de la peinture près du joint, bien que ce ne soit pas un gros problème si un apprêt spécial est inclus avec la colle. Cette opération peut bien sûr être réalisée avec un couteau de cuisine bien aiguisé, mais elle prendra plusieurs heures et demandera beaucoup d'efforts.
   • Le polyuréthane conserve sa résistance jusqu'à une pression de 1000 atm. Avec de la pratique, vous comprendrez quelle force vous devez appliquer au couteau pour qu'il coupe et ne se casse pas. Vous comprendrez également combien de temps les coupes doivent être faites pour ne pas endommager le plafond et d'autres détails intérieurs. Tout vient avec l'expérience, et s'il n'est pas distrait, cela s'avère assez rapidement. L'ancien adhésif polyuréthane doit être rogné sur une épaisseur d'environ 3 mm.
4. 4 Préparez le sceau. Nettoyer le joint avec une brosse et de l'eau. Découpez ensuite le polyuréthane sur une épaisseur de 3 mm. Utilisez une lame.Toutes les zones où le polyuréthane a pris du retard à cause de la rouille doivent être brossées jusqu'au métal. Débarrassez-vous complètement de la rouille, puis apprêtez les zones endommagées.
5. 5 Appliquer un apprêt spécial sur le verre pour améliorer l'adhérence à l'adhésif. Cet apprêt préparera les molécules autour de l'arrière du verre qui entreront en contact avec le scellant pour réagir avec les molécules d'adhésif. Si le maître trace, il ignorera cette étape et il ne se souciera pas vraiment de savoir si votre verre s'envolera en se déplaçant - il sautera cette étape. Une fois l'apprêt appliqué, il est temps d'appliquer la colle.
6. 6 Appliquer du polyuréthane avec un pistolet spécial. Le nouveau polyuréthane adhère mieux à l'ancien polyuréthane, mais l'ancienne couche doit être propre et exempte de graisse. Un problème auquel de nombreuses personnes sont confrontées est la poussière qui se dépose sur le joint avant l'application de la couche de polyuréthane. Cette poussière est soulevée dans l'air par le vent ou, par exemple, par le passage de camions. Bien sûr, la colle polyuréthane peut être appliquée sans pistolet spécial, mais il est alors beaucoup plus difficile d'obtenir une couche uniforme et d'éviter les bavures.
7. 7 Installez le verre très soigneusement, en appliquant les côtés un par un. Certaines voitures ont des supports spéciaux sur lesquels le verre peut être penché. Ne touchez pas la surface du verre sur laquelle l'apprêt est appliqué, car cela réduirait son efficacité et nuirait à l'adhérence. Portez des gants en caoutchouc pour éviter de laisser des traces de doigts graisseuses.

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