Comment remplacer les disques de frein

Vidéo: Changer des disques et plaquettes de frein avant - Conseil mécanique

Contenu

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Partie 1 sur 3: Retirez l'ancien disque de frein
Partie 2 sur 3: Installation d'un nouveau disque de frein
Partie 3 sur 3: Entretien supplémentaire des freins
Conseils
Avertissements
De quoi avez-vous besoin

Les disques de frein sont souvent en métal, de forme circulaire et fixés à la roue. Lorsque le conducteur appuie sur la pédale de frein, les plaquettes de frein sont plaquées contre le disque de frein et, en raison de la force de friction, la rotation de la roue est ralentie. Les disques de frein s'usent avec le temps, un style de conduite agressif et des conditions météorologiques défavorables peuvent raccourcir considérablement la durée de vie, ce qui oblige à remplacer les disques de frein. Passez à l'étape 1 pour savoir comment remplacer les disques de frein.

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Partie 1 sur 3: Retirez l'ancien disque de frein

1 Portez des gants de protection. Avant de commencer le travail, rassemblez tous les outils nécessaires pour le travail, il est également bon d'avoir une paire de gants de travail robustes. Les réparations automobiles sont souvent des travaux salissants, il est donc judicieux de protéger vos mains de la graisse et de la saleté. De bons gants peuvent protéger vos mains des blessures accidentelles, ce qui est un risque même avec des procédures sûres telles que le changement des disques de frein.
2 Soulevez la machine avec un élévateur ou des crics. Pour accéder aux disques de frein, vous devez retirer les roues, il sera plus pratique de le faire avec la voiture soulevée. De nombreuses personnes soulèvent la machine, mais l'utilisation d'un vérin hydraulique dans ce cas peut faire gagner du temps. Recherchez l'article "comment changer les pneus" sur notre site internet, vous y trouverez comment utiliser le cric.
- Lorsque vous utilisez un cric, assurez-vous de soulever la machine contre le corps. Si vous rencontrez des pièces en plastique, telles que des moulures ou des kits de carrosserie, elles peuvent se fissurer ou se casser.
- De nombreux mécaniciens préfèrent desserrer les écrous de roue avant de soulever la machine. Lorsque le poids de l'ensemble du véhicule maintient la roue pour l'empêcher de patiner, la force initiale élevée est beaucoup plus facile à surmonter.
3 Retirez les roues. Les freins sont situés derrière le volant, vous devez donc retirer les roues pour y accéder. Retirez les roues en soulevant la machine et en dévissant complètement les boulons ; vous devriez voir le disque de frein, l'étrier et le moyeu.
- Afin de ne pas perdre les écrous de roue et autres petites pièces, vous pouvez les plier dans un capuchon, en l'utilisant comme plaque.
4 Retirez les étriers. Les étriers sont généralement fixés avec un ou deux boulons à l'arrière.Vous aurez besoin d'un tournevis fin pour retirer ces boulons. Après avoir dévissé les boulons, retirez l'étrier sans endommager la durite de frein. Vous devrez peut-être faire levier avec un tournevis ou taper légèrement avec un marteau pour le retirer.
- Ne laissez pas l'étrier pendre de la durite de frein, car cela pourrait l'endommager. Vous pouvez accrocher l'étrier à un morceau de suspension ou l'attacher avec une corde pour le fixer. Veuillez noter que si vous débranchez l'étrier de la durite de frein, du liquide de frein s'échappera.
5 Retirez les fixations de l'étrier, si nécessaire. Sur certains véhicules, le support d'étrier peut interférer avec le retrait du disque de frein. Dévissez les vis avec un tournevis, retirez-les, puis retirez le support lui-même.
6 Retirez le disque de frein. Enfin, vous pouvez retirer le rotor. Parfois, il est possible de retirer le disque à la main. Mais dans d'autres cas, le disque colle au moyeu et il devient très difficile de l'enlever. Vous devrez frapper dessus avec un marteau pour le faire tomber du moyeu. Adoucissez les coups de marteau en plaçant un bloc de bois de 5 x 10 cm pour éviter d'endommager le disque de frein.
- Certains disques de frein ont un montage supplémentaire sur le moyeu. Il est souvent situé au centre et est conçu comme un écrou crénelé ou une goupille fendue.

Partie 2 sur 3: Installation d'un nouveau disque de frein

1 Si vous le souhaitez, appliquez du liquide de nettoyage sur le nouveau disque. Pour protéger le nouveau disque de frein de l'humidité, de la saleté et de la poussière qui formeront de la rouille, certains mécaniciens appliquent un nettoyant pour disque de frein ou un autre liquide de protection. Si vous décidez d'utiliser cette astuce, assurez-vous que le produit que vous utilisez est conçu à cet effet, sinon vous risquez d'endommager le disque ou les pads.
2 Essuyez tout liquide protecteur restant du disque avec un chiffon. Si vous décidez d'appliquer un fluide protecteur sur le disque, essuyez l'excédent avant de l'installer sur le moyeu. Le liquide, s'il entre en contact avec les plaquettes, peut réagir avec elles, vous ne voulez certainement pas faire face à ce problème en conduisant.
3 Monter le nouveau disque de frein du goujon de moyeu. Faites glisser le nouveau disque de frein sur le moyeu. Il faut que les goujons qui dépassent du moyeu touchent les trous du disque de frein. Montez complètement le disque de frein.
- À ce stade, selon la conception du véhicule, vous devrez peut-être installer un écrou crénelé ou une goupille fendue qui sécurise le disque. Si vous avez plié la goupille fendue lors du démontage, il est préférable de la remplacer, c'est très bon marché.
4 Installez les supports d'étrier si nécessaire. Si vous deviez retirer le support d'étrier pour accéder au disque de frein, vous devrez le réinstaller à ce stade. Réinstallez le support et le boulon.
5 Desserrez les coussinets avec une pince. L'étape suivante consiste à installer l'étrier sur le disque. Retirez ou desserrez l'étrier, puis desserrez doucement les plaquettes avec une pince ou une pression spéciale. Lorsque les plaquettes sont complètement ouvertes, faites glisser l'étrier sur le disque.
6 Installez l'étrier. Assurez-vous que les plaquettes sont toujours utilisables, puis réinstallez l'étrier là où il se trouvait. Serrez les boulons qui fixent l'étrier.
7 Mettez les roues. Le travail est presque terminé. Il ne reste plus qu'à mettre les roues et abaisser la voiture au sol. Replacez soigneusement la roue et serrez avec les écrous.
- Abaissez le véhicule lentement et prudemment jusqu'au sol. Si vous avez utilisé un cric, retirez-le du dessous de la voiture. N'oubliez pas de serrer plus fort les écrous lorsque la machine est déjà au sol.
8 Vérifiez que les freins fonctionnent avant de rouler. C'est une bonne idée de s'assurer que les nouveaux disques font leur travail avant d'aller quelque part. Dans un endroit sûr, démarrez le moteur et roulez lentement. Appliquer les freins plusieurs fois. Appuyez sur la pédale et relâchez lentement. Des freins bien réglés et fonctionnels devraient fonctionner en douceur et en douceur, les vibrations et les secousses signifient l'usure des plaquettes et le rotor sera bientôt endommagé.

Partie 3 sur 3: Entretien supplémentaire des freins

1 Retirez les plaquettes de frein de l'étrier. Si vous n'êtes pas à l'heure, vous voudrez peut-être effectuer un entretien supplémentaire sur le système de freinage. Cela vous fera gagner du temps à l'avenir : vous n'avez pas besoin de surélever la voiture avec l'ascenseur. Pour vérifier l'usure des plaquettes de frein, il suffit de regarder la rainure ou la dépression d'inspection, lorsqu'elle n'est pas visible, il est alors temps de changer les plaquettes. Pour retirer les plaquettes, retirez-les simplement du support d'étrier.
- Certaines plaquettes sont maintenues dans l'étrier par une petite goupille pour les empêcher de tomber, et cette goupille doit être retirée avant de tenter de les retirer.
2 Retirez les boulons de guidage de l'étrier. Les boulons qui maintiennent l'étrier ont des guides qui aident à aligner l'étrier. Pour que les freins fonctionnent en douceur et en douceur, ces guides doivent être bien lubrifiés. Retirez ces boulons avec un tournevis ou une clé à cliquet.
- Vous devrez peut-être retirer la botte en caoutchouc.
- Ne déplacez pas ces boulons loin, vous aurez bientôt besoin de les nettoyer et de les lubrifier.
3 Lubrifiez le dessous des plaquettes de frein. Pour éviter les problèmes de bruit et de vibration typiques des plaquettes, lubrifiez le dessous des plaquettes avant de les installer. Cela peut être évident, mais il est préférable de répéter trois fois : ne jamais lubrifier la face du patin.
- Utilisez uniquement de la graisse conçue pour les freins, d'autres graisses peuvent endommager le système de freinage.
4 Installez de nouvelles plaquettes sur le support d'étrier. Installez de nouvelles plaquettes dans l'étrier. Les nouvelles plaquettes doivent s'adapter facilement. Si les coussinets ont été fixés avec une goupille, assurez-vous de l'installer. Assurez-vous qu'il n'y a pas d'excès de graisse sur les plaquettes.
5 Nettoyer et lubrifier les guides de l'étrier. Au fil du temps, les guides sont envahis par la saleté et la poussière, ce qui les rend difficiles à glisser. Enlevez toute saleté avec un chiffon propre et appliquez un lubrifiant à base de silicone.
6 Lubrifier les patins à ressort des patins. Appliquez de la graisse sur les patins à ressort. Cela aidera à éliminer les sons indésirables et à faciliter le mouvement des pads.
- L'entretien des freins peut être considéré comme complet, maintenant ils devraient fonctionner comme une montre. Vous pouvez procéder à l'installation du disque de frein.

Conseils

Après avoir dévissé l'étrier du support, fixez-le avec un fil ou une corde. Ne le laissez pas pendre sous son propre poids, car dans ce cas, le tuyau peut facilement se casser.
Certains véhicules n'ont pas la possibilité de réutiliser les boulons de montage de l'étrier, auquel cas vous devrez avoir de nouveaux boulons à portée de main. Vous pouvez savoir si les boulons ont été réinstallés sur votre voiture en lisant le mode d'emploi.
Les dimensions des disques de frein dépendent du modèle et de la marque de votre véhicule.
Remplacez les boulons usés et rouillés.