Contenu

• Pas
• Partie 1 sur 4: Démarrage du moteur
• Partie 2 sur 4: Conduire en première vitesse
• Partie 3 sur 4: Changement de vitesse pendant le déplacement et l'arrêt
• Partie 4 sur 4: Pratique et résolution de problèmes
• Conseils
• Avertissements

Tout le monde peut comprendre comment démarrer une voiture avec une transmission manuelle et comment changer de vitesse. Pour cela, il faut se familiariser avec l'embrayage, apprendre à utiliser le levier de vitesses, puis s'entraîner à démarrer, arrêter et changer de vitesse à différentes vitesses.

Pas

Partie 1 sur 4: Démarrage du moteur

1. 1 Commencez à étudier sur une surface plane avec le moteur éteint. Si c'est la première fois que vous conduisez une voiture à transmission manuelle, prenez votre temps. Attachez votre ceinture de sécurité dès que vous montez dans la voiture. Il est préférable de garder les fenêtres baissées pendant que vous apprenez. Cela vous permettra de mieux entendre le son du moteur et de changer de vitesse en conséquence.
   • Dans une voiture à transmission manuelle, la pédale d'embrayage est à gauche, le frein est au milieu et le gaz est à droite (C-T-G, comme dans le mot « botte de foin » ou « cent grammes »). La position des pédales est la même pour les véhicules à conduite à gauche et les véhicules à conduite à droite.
2. 2 Comprendre le but de l'embrayage. Avant d'appuyer sur une pédale inconnue vers la gauche, familiarisez-vous avec ses fonctions.
   • L'embrayage découple le moteur en marche des roues et vous permet de changer de vitesse sans le grincement des dents des engrenages individuels.
   • Appuyez sur l'embrayage avant de changer de vitesse.
   L'AVIS DU SPÉCIALISTE

   Lorsque vous apprenez à conduire une voiture avec une transmission manuelle, l'erreur la plus courante est de relâcher l'embrayage trop rapidement, ce qui fait caler le moteur.

   
   

   

   Ibrahim Onerli

   Le moniteur de conduite Ibrahim Onerli est partenaire et directeur de la Revolution Driving School, une école de conduite basée à New York dont l'objectif principal est de rendre le monde meilleur en apprenant aux gens à conduire en toute sécurité. Il s'entraîne, dirige une équipe de huit moniteurs de conduite, se spécialise dans la formation aux interventions d'urgence et la conduite de voitures à transmission manuelle.

   Ibrahim Onerli
   Moniteur d'auto-école

3. 3 Réglez le siège de manière à pouvoir atteindre facilement la pédale d'embrayage. Vous devriez pouvoir appuyer librement sur la pédale d'embrayage (gauche, à côté de la pédale de frein) jusqu'au sol avec votre pied gauche.
4. 4 Appuyez sur la pédale d'embrayage et maintenez-la dans cette position. C'est le bon moment pour avoir une idée de la différence entre la pédale d'embrayage et les pédales d'accélérateur et de frein, et apprendre à relâcher lentement l'embrayage.
   • Si vous n'avez déjà roulé qu'avec une transmission automatique, il peut être inconfortable pour vous d'appuyer sur la pédale avec votre pied gauche, mais avec le temps, vous vous y habituerez.
5. 5 Placer le levier de vitesses au point mort. C'est la position médiane dans laquelle le levier peut se déplacer librement d'un côté à l'autre. Le véhicule n'est pas engagé lorsque :
   • le levier de vitesses est au point mort et/ou
   • pédale d'embrayage complètement enfoncée.
   • N'essayez pas de changer de vitesse sans serrer l'embrayage - vous n'y arriverez tout simplement pas.
6. 6 Démarrer le moteur avec la clé de contact avec la pédale d'embrayage complètement enfoncée. Assurez-vous que le levier de vitesses est au point mort. Pour des raisons de sécurité, mettez le frein à main sur le frein à main avant de démarrer le moteur, surtout si vous êtes encore débutant.
   • Certaines voitures démarrent au "point mort" sans embrayage enfoncé, mais c'est un cas rare.
7. 7 Retirez votre pied de l'embrayage (en supposant que le levier de vitesses est au point mort). Si vous êtes sur une surface plane, la voiture restera immobile, si sur une pente, elle descendra. Si vous êtes prêt à vous lancer directement dans la conduite, n'oubliez pas de desserrer le frein à main.

Partie 2 sur 4: Conduire en première vitesse

1. 1 Appuyez à fond sur l'embrayage et placez le levier de vitesses en première vitesse. Il devrait être dans le coin supérieur gauche. Il y a généralement un motif d'engrenage sur le dessus du levier.
   • Les engrenages peuvent être localisés de différentes manières, alors assurez-vous de vérifier leur emplacement dans votre véhicule au préalable. Vous pouvez vous entraîner à changer de vitesse avec le moteur éteint.
2. 2 Soulevez lentement votre pied de l'embrayage jusqu'à ce que vous entendiez la diminution du régime moteur, puis appuyez à nouveau sur la pédale. Répétez cette opération plusieurs fois jusqu'à ce que vous puissiez reconnaître le son du frottement de la transmission.
   • Lorsque vous changez de vitesse pour démarrer le moteur ou pendant la conduite, à ce moment-là, la pédale d'accélérateur ne doit être enfoncée que suffisamment pour fournir suffisamment de puissance pour changer de vitesse.
3. 3 Pour démarrer le véhicule, levez légèrement le pied de l'embrayage jusqu'à ce que vous ressentiez une légère diminution du régime moteur. En même temps, appuyez légèrement sur le gaz avec votre pied droit. Trouvez un équilibre entre la pression du gaz et la réduction de la pression d'embrayage. Vous devrez probablement le faire plusieurs fois jusqu'à ce que vous trouviez la bonne combinaison.
   • Vous pouvez également relâcher l'embrayage jusqu'à ce que le régime moteur soit réduit et seulement ensuite appuyer sur le gaz. À ce moment, la voiture commencera à bouger.Le moteur doit avoir assez de RPM, juste assez pour qu'il ne cale pas lorsque la pédale d'embrayage est relâchée. Cela peut être un peu délicat au début, car vous devez vous habituer au fait que la voiture a trois pédales.
   • Lorsque vous commencez à avancer en première vitesse, relâchez complètement l'embrayage (retirez votre pied gauche de la pédale).
4. 4 Attendez-vous à ce que le moteur cale à plusieurs reprises pendant l'entraînement. Si vous relâchez la pédale d'embrayage trop rapidement, le moteur cale. Si le moteur fait un bruit comme s'il était sur le point de caler, maintenez l'embrayage dans la même position ou même appuyez légèrement dessus. S'il cale, appuyez sur l'embrayage, freinez, placez le levier au point mort et redémarrez le moteur. Ne paniquez pas!
   • Un régime moteur élevé avec la pédale d'embrayage en position intermédiaire (pas complètement enfoncée, mais pas relâchée) provoque le patinage ou la fumée des pièces de l'embrayage. Cela devrait être évité.

Partie 3 sur 4: Changement de vitesse pendant le déplacement et l'arrêt

1. 1 Déterminez quand passer à une vitesse supérieure. Lorsque le nombre de tours du moteur atteint 2500-3000 pendant la conduite, il est temps de passer au rapport suivant - par exemple, le deuxième, si vous conduisiez le premier. Ce chiffre est approximatif car il dépend du type de véhicule que vous possédez. Le moteur commencera à tourner plus fort et plus vite, et vous devriez apprendre à reconnaître ce son.
   • Appuyez sur la pédale d'embrayage et déplacez le levier de vitesses en position inférieure gauche (dans la plupart des véhicules, il s'agit de la deuxième vitesse).
   • Certains véhicules ont une lumière spéciale ou un pointeur sur le compteur de vitesse pour vous indiquer quand changer de vitesse.
2. 2 Appliquez une légère pression sur l'accélérateur et relâchez lentement l'embrayage. Le changement de vitesse en mouvement est le même que lors du démarrage. L'essentiel est d'entendre, de voir et de ressentir les signaux émis par le moteur, et d'appuyer et de relâcher les pédales à temps. Continuez à pratiquer et avec le temps, vous apprendrez tout.
   • Une fois que la vitesse a changé et que votre pied droit appuie sur le gaz, retirez votre pied de la pédale d'embrayage. Garder le pied sur la pédale est une mauvaise habitude car cela exerce une pression supplémentaire sur l'embrayage, ce qui peut provoquer une usure prématurée du mécanisme.
3. 3 Réduisez la vitesse et passez à un rapport inférieur. Si vous conduisez trop lentement pour le rapport actuel, la voiture vibrera comme si elle était sur le point de caler. Pour rétrograder pendant la conduite, procédez de la même manière que pour monter les rapports : appuyez sur l'embrayage, relâchez l'accélérateur, déplacez le levier (disons, de la troisième à la deuxième) et relâchez l'embrayage tout en appliquant une pression sur l'accélérateur.
4. 4 Arrêter. Pour garder l'arrêt sous contrôle, changez de vitesse au fur et à mesure que vous diminuez jusqu'à ce que vous arriviez au premier. Lorsque vous devez vous arrêter complètement, déplacez votre pied droit de l'accélérateur vers le frein et appuyez. Dès que vous ralentirez à environ 15 km/h, vous ressentirez la vibration. Appuyez à fond sur la pédale d'embrayage et placez le levier de vitesses au point mort. Utilisez la pédale de frein pour vous arrêter complètement.
   • Vous pouvez vous arrêter à n'importe quel rapport. Pour ce faire, vous devez enfoncer complètement l'embrayage et appliquer le frein, tout en passant simultanément au point mort. Utilisez cette méthode uniquement si vous devez vous arrêter rapidement, car elle vous donnera moins de contrôle sur le véhicule.

Partie 4 sur 4: Pratique et résolution de problèmes

1. 1 Prenez quelques leçons faciles d'un conducteur expérimenté. Si vous avez déjà un permis de conduire, vous pouvez vous entraîner seul sur n'importe quelle route, mais un instructeur ou un partenaire expérimenté peut vous aider à vous mettre rapidement à niveau. Commencez sur une zone plate et vide (comme un parking vide), puis dirigez-vous vers des rues calmes.Entraînez-vous sur le même itinéraire jusqu'à ce que vous commenciez à maîtriser toutes les compétences nécessaires.
2. 2 Évitez de vous arrêter et de conduire sur des pentes raides au début. Lorsque vous venez d'apprendre à conduire avec une transmission manuelle, empruntez des itinéraires qui n'impliquent pas d'arrêts (par exemple, des feux de circulation) au sommet de la colline. Vous aurez besoin d'une très bonne réaction et coordination pour garder le levier de vitesses, l'embrayage, le frein et l'essence sous contrôle, sinon vous pouvez reculer lorsque vous passez en première vitesse.
   • Vous devez apprendre à passer rapidement (mais en douceur) votre pied droit du frein à l'accélérateur tout en relâchant l'embrayage avec votre gauche. Afin de ne pas reculer, vous pouvez utiliser le frein à main, mais n'oubliez pas d'en retirer la voiture pour avancer.
3. 3 Apprenez à vous garer, surtout sur une colline. Contrairement à la transmission automatique, il n'y a pas de train de stationnement dans la transmission manuelle. Si vous passez simplement au "neutre", la voiture peut rouler vers l'avant ou vers l'arrière, surtout si la route sur laquelle elle est garée est en pente. Mettez toujours le frein à main sur la voiture, mais rappelez-vous qu'il ne suffit pas à lui seul à le maintenir en place.
   • Si vous vous garez en montée (voiture regardant vers le haut), arrêtez le moteur au point mort, puis passez en premier et serrez le frein à main. Si vous vous garez dans une descente (la voiture regarde vers le bas), faites de même, mais passez en marche arrière. Cela empêchera le véhicule de rouler hors de la colline.
   • Sur les pentes particulièrement raides ou par précaution supplémentaire, vous pouvez sécuriser les roues avec des cales de roue.
4. 4 Arrêtez-vous complètement avant de passer de la marche avant à la marche arrière (et vice versa). Un arrêt complet lors d'un changement de direction permet d'éviter de graves dommages et des réparations coûteuses des engrenages.
   • Il est fortement recommandé de s'arrêter complètement avant de passer de la marche arrière à la marche avant. Dans la plupart des véhicules à transmission manuelle, il est possible de passer en première ou en deuxième vitesse lors d'une marche arrière lente, mais cela n'est pas recommandé pour éviter de surcharger l'embrayage.
   • Certains véhicules sont équipés d'un verrou inversé afin de ne pas l'enclencher accidentellement. Avant d'utiliser la marche arrière, vous devez connaître ce mécanisme et savoir comment le désactiver.

Conseils

• Si la voiture cale, relâchez l'embrayage aussi lentement que possible. Arrêtez-vous au moment du frottement (lorsque la voiture commence à bouger) et continuez à relâcher l'embrayage très lentement.
• Par temps glacial, il n'est pas recommandé de laisser la voiture sur le frein à main pendant une longue période. L'humidité va geler et vous ne pourrez pas desserrer le frein à main. Si la voiture est garée sur une surface plane, laissez-la en première vitesse. N'oubliez pas d'appliquer le frein à main lorsque vous serrez l'embrayage, sinon la machine se déplacera.
• Ne confondez pas les pédales de frein et d'embrayage.
• Avec une boîte de vitesses manuelle, vous pouvez facilement faire patiner les roues.
• Les voitures à transmission manuelle font partie de l'équipement standard.
• Apprenez à reconnaître les sons de votre moteur, vous devriez éventuellement être capable de savoir quand changer de vitesse sans vous fier au compte-tours.
• Si vous pensez que la voiture va caler ou que le moteur ne tourne pas correctement, appuyez sur l'embrayage et attendez que le moteur se stabilise.
• N'oubliez pas d'enfoncer complètement l'embrayage avant de changer de vitesse.
• S'il n'y a pas d'indication de position de rapport sur le levier sélecteur de vitesses, demandez conseil à quelqu'un qui s'y connaît bien. Vous ne voulez pas reculer dans n'importe quoi ou n'importe qui alors que vous pensez que vous êtes en première vitesse.
• Si vous savez que vous devrez vous garer sur une pente raide, emportez avec vous une pierre ou une brique, qui doit être soigneusement placée sous la roue.Ce n'est pas une mauvaise idée, car les freins, comme toutes les pièces, s'usent et peuvent ne pas maintenir votre voiture sur une pente.

Avertissements

• Avant d'engager la marche arrière, vous devez pleinement s'arrêter quelle que soit la direction dans laquelle le véhicule roule. Le passage en marche arrière pendant la conduite peut endommager la transmission.
• Il est fortement recommandé de s'arrêter complètement avant de passer de la marche arrière à une autre. Et bien qu'il soit possible de passer la marche arrière en première voire en seconde lors de mouvements lents de la voiture, cela n'est pas recommandé, car cela contribue à l'usure rapide de l'embrayage.
• Jusqu'à ce que vous vous habituiez à la transmission manuelle, gardez un œil sur le tachymètre. Une transmission manuelle nécessite beaucoup plus de responsabilités qu'une transmission automatique. Un régime moteur trop élevé peut le ruiner.
• Soyez prudent lorsque vous grimpez. La voiture peut reculer si vous ne maintenez pas le frein et l'embrayage.
• Si vous avez calé plusieurs fois et que vous souhaitez redémarrer la voiture, attendez 5-10 minutes pour que le démarreur ne surchauffe pas et ne décharge pas complètement la batterie.