Contenu

• Pas
• Méthode 1 sur 3: Caoutchouc avec une grande bande de roulement
• Méthode 2 sur 3: Caoutchouc à bande de roulement peu profonde
• Méthode 3 sur 3: Chaînes et pinces
• Conseils
• Avertissements
• De quoi avez-vous besoin

Pour rouler en toute sécurité en hiver, vos roues ont besoin d'une bonne adhérence, même sur la glace et la neige. Si vous ne voulez pas dépenser de l'argent pour des pneus cloutés, vous pouvez en fabriquer vous-même.

Pas

Méthode 1 sur 3: Caoutchouc avec une grande bande de roulement

1. 1 Achetez tout ce dont vous avez besoin.
2. 2 Utilisez un foret très fin pour percer les pointes du pneu que vous avez l'intention de percer.
3. 3 Visser une vis autotaraudeuse de l'intérieur. Si le trou n'est pas perpendiculaire au pneu, la vis dépassera sur le côté.
   • Faites un trou et vissez immédiatement la vis autotaraudeuse. Si vous percez d'abord les trous puis vissez les vis autotaraudeuses, les trous seront très difficiles à trouver.
4. 4 Collez la surface intérieure du pneu avec du ruban adhésif renforcé, dans certains cas, il est préférable d'utiliser deux couches de ruban adhésif. Dans les magasins de vélos, vous pouvez trouver des "liners" tels que Slime ou Mr. Tuffy, ils peuvent être utilisés à la place du ruban adhésif pour protéger l'appareil photo.
5. 5 Placez le pneu sur la jante. Monter le pneu sera comme combattre un porc-épic, alors prenez soin de vos mains.

Méthode 2 sur 3: Caoutchouc à bande de roulement peu profonde

1. 1 Retirez les roues du vélo, puis le caoutchouc des jantes.
2. 2 Trouvez un endroit où vous pouvez visser les boulons. Choisissez un endroit entre les pointes en caoutchouc, essayez de choisir des endroits plus proches du centre et un peu sur les bords.
3. 3 Marquez avec un marqueur où vous voulez mettre les pointes et percez des trous. Percez des trous plus petits, cela peut prendre un certain temps pour y visser les boulons, mais ils ne tomberont pas.
4. 4 Vissez les boulons avec le filetage vers l'extérieur, puis vissez les écrous dessus de l'extérieur. Les noix agiront comme des pointes.
5. 5 Collez l'intérieur du pneu avec deux couches de ruban adhésif.
6. 6 Glissez les pneus sur les jantes et remettez les roues sur le vélo.

Méthode 3 sur 3: Chaînes et pinces

1. 1 Cette méthode est beaucoup plus simple, mais ne convient qu'aux vélos sans freins sur jante.
2. 2 Achetez tout ce dont vous avez besoin.
3. 3 Retirez les roues du vélo et mesurez la circonférence de la jante et du pneu.
4. 4 Coupez les morceaux de chaîne à la longueur requise.
5. 5 Fixez les morceaux de chaîne enroulés autour de la jante et du pneu avec des clips métalliques ou du fil. Vous pouvez également serrer la chaîne avec des boulons et des écrous.
6. 6 Remettez les roues sur le vélo. Cela ne devrait pas être un problème, mais si les roues ne s'arrêtent pas, retirez les ailes.

Conseils

• Préparez-vous que cela prendra beaucoup de temps.
• Pompe moins de pression de roue : 37-42 PSI, sur les surfaces glissantes, il améliore même la traction.
• Pour la conduite sur glace, une roue fine enroulée dans une chaîne convient très bien à l'avant. Comment enrouler une chaîne de vélo autour d'une roue, voir ci-dessous.
  
  
  • Si vous avez une vieille chaîne de vélo, elle est assez longue pour s'enrouler autour d'une fine roue de tourisme. Pour ce faire, vous avez besoin d'un serre-chaîne.
  • Abaissez la roue et installez la chaîne. Gonflez la roue et la pression maintiendra la chaîne en place. Cette méthode donne l'effet de deux rangées d'épines.
  • Avec une chaîne sur la roue avant et un simple caoutchouc à bande de roulement élevée sur la roue arrière, vous pouvez rouler et tourner normalement. La chaîne sur la roue avant assure un bon freinage.
• Les cales sont idéales pour rouler sur la neige, le sable, la boue, l'herbe et d'autres surfaces similaires. Mais les vélos ne sont pas bons pour le gravier meuble, alors essayez de le contourner. Les crampons ne vous aideront pas à franchir des ravins ou des petits pavés.
• Le liner peut être fabriqué à partir d'une ancienne chambre en le coupant dans le sens de la longueur. Enroulez le nouveau tube sur l'ancien et mettez-le dans le pneu. Parfois, c'est encore mieux que du scotch.

Avertissements

• Ce n'est pas une modification de vélo très sûre, vous le faites donc à vos risques et périls. Si l'extérieur est trop glissant pour rouler sans pneus d'hiver, il peut être trop glissant pour faire du vélo. Dans ce cas, il vaut mieux choisir un autre mode de transport.
• La vis autotaraudeuse peut perforer l'appareil photo même à travers le ruban adhésif ou à travers la doublure de l'ancien appareil photo.
• Les crampons ne conviennent qu'aux roues de VTT. Il n'est pas recommandé de le faire sur des pneus déjà de 27 mm.
• Une mauvaise pression des pneus peut provoquer une chute.
• La troisième méthode compliquera le remplacement de la caméra en cas de crevaison, puisqu'il faudra d'abord retirer la chaîne.
• Cette méthode ne convient pas aux pneus tubeless. En perçant le pneu, vous briserez l'étanchéité et la pression dans la roue ne tiendra pas.

De quoi avez-vous besoin

• Méthode 1 :
  • le pneu avec la bande de roulement la plus profonde
  • boîte de vis à tête plate courte, des vis à bois feront l'affaire
• Méthode 2 :
  • pneus de vélo
  • 40-200 boulons courts et écrous assortis. N'utilisez pas de boulons longs ou larges ni d'écrous hauts. Prenez des boulons courts et des écrous larges. Les noix ne doivent pas dépasser 1 cm.
• Méthode 3:
  • Chaîne de vélo.
  • Clips en acier, fil ou boulons et écrous.