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L'aquaplanage est une situation dans laquelle l'adhérence entre les roues d'un véhicule et la surface de la route se détériore en raison de l'écoulement de la roue dans l'eau qui s'accumule devant la roue. Cela est dû au fait que la roue, poussant l'eau devant elle, crée une pression qui, lorsqu'une certaine valeur est atteinte, force l'eau à se faufiler entre la roue et la route. ... Cette situation est très dangereuse, mais n'oubliez pas de rester calme en conduisant.

Pas

1. 1 Relâchez légèrement la pédale d'accélérateur et dirigez pour maintenir le véhicule sur la route. Réduisez votre vitesse jusqu'à ce que les pneus s'engagent à nouveau sur la route.
2. 2 Effectuez toutes les manipulations en douceur afin de ne pas perturber la voiture dans un dérapage, conduisez très doucement et appuyez sur le gaz / frein. Si vous devez vous arrêter et que la voiture n'est pas équipée d'ABS, freinez avec des mouvements fluides et saccadés. Ne bloquez pas les roues - cela ferait déraper la voiture.
   • Évitez les fortes accélérations et décélérations. Évitez le roulage brutal car cela peut faire déraper la voiture.
   • Si la voiture commence à déraper, relâchez doucement la pédale d'accélérateur. Ne paniquez pas! Pour attraper une voiture, essayez de vous diriger de manière à ce que l'avant de votre voiture se déplace dans la bonne direction. Si votre voiture n'est pas équipée de systèmes de stabilisation et d'ABS, ne freinez pas lors d'un dérapage, si ces systèmes sont présents, n'hésitez pas à appuyer sur les freins.
3. 3 Soyez particulièrement prudent sur les routes sinueuses, tournez toujours en douceur et essayez de ne pas trop accélérer.
4. 4 Essayez de suivre l'ornière laissée par le véhicule qui vous précède. Cela réduira le risque que l'eau accumulée devant les roues soulève le véhicule et vous en perde le contrôle.
5. 5 Apprenez comment une voiture se comporte lors de l'aquaplanage dans différentes conditions et comment gérer l'aquaplanage lorsque différentes roues perdent le contact.
   • Si la voiture roulait tout droit, vous ressentirez une perte d'accélération et un changement de direction. Conduisez avec plus de confiance et dirigez le véhicule tout droit.
   • Si les roues motrices ont perdu de la traction, vous remarquerez une augmentation du régime moteur, un changement dans la lecture du compteur de vitesse vers le haut et vous entendrez le rugissement du moteur. Dans ce cas, relâchez légèrement la pédale d'accélérateur pour ralentir et braquer tout droit.
   • Si l'aquaplanage se produit dans un virage, votre véhicule dérivera vers l'extérieur du virage. Ralentissez et engagez-vous sur la route.
   • Si les roues arrière perdent de l'adhérence, l'arrière du véhicule patinera.Tournez le guidon vers un patin jusqu'à ce que les roues arrière soient en contact avec le sol. Ensuite, alignez rapidement les roues.
   • Si toutes les roues sont en aquaplanage, la machine avancera comme un traîneau. La chose la plus importante dans cette situation est de rester calme. Ralentissez en relâchant la pédale d'accélérateur et dirigez pour garder le véhicule sur la route. Lorsque les roues sont à nouveau en contact avec la route, vous pouvez continuer à conduire normalement.
6. 6 Pour éviter l'aquaplanage, ne roulez pas avec des pneus très usés et maintenez une pression normale des pneus. Réduire la vitesse de conduite par mauvais temps.
   • Les pneus usés sont plus sujets à l'aquaplanage car ils ont une hauteur de bande de roulement inférieure. Les pneus dont la bande de roulement est usée commenceront à faire de l'aquaplanage 5 à 10 km/h plus tôt.
   • Les roues à basse pression se perforent plus facilement, de sorte que l'eau peut se faufiler plus facilement sous elles.
   • Le plus grand risque d'aquaplanage concerne les roues larges et de petit diamètre.
   • Plus la surface de contact à la roue est longue et étroite, plus grandes sont les chances d'éviter l'aquaplanage. Le poids plus important de la voiture réduit le risque d'aquaplanage si les roues sont bien gonflées, si les roues ne sont pas gonflées - la situation est inverse.

Conseils

• La meilleure façon d'éviter l'aquaplanage est de ne jamais rouler avec des pneus usés ou d'aller vite par mauvais temps. En règle générale, réduisez toujours votre vitesse d'un tiers par mauvais temps.
• La bande de roulement du pneu doit pousser l'eau hors de la zone de contact, mais parfois l'eau est plus épaisse que la hauteur de la bande de roulement. Diminuer la vitesse aidera à réduire la couche d'eau sous la roue et à rétablir le contact avec la route.
• Les pneus d'avion sont également sensibles à l'aquaplanage. [1] Les étapes à suivre dans cette situation sont différentes de celles décrites dans cet article. Cet article suppose que vous conduisez.

Avertissements

• N'utilisez pas le régulateur de vitesse par forte pluie. L'ordinateur peut reconnaître l'aquaplanage comme une diminution de la vitesse et ajouter de la puissance, ce qui entraînera des problèmes.
• Lors de l'aquaplanage, ne cédez pas à la première impulsion pour freiner brusquement ! Un freinage brusque peut provoquer un dérapage et une perte de contrôle supplémentaire.
• Le contrôle électronique de stabilité (ESC) et l'ABS ne remplacent pas une conduite prudente et un bon entretien des pneus. L'ESC est un système de freinage amélioré qui aidera à réduire la vitesse et à reprendre le contrôle lorsque les roues sont en contact avec le sol, mais aucun système ne peut empêcher l'aquaplanage.