Motocyclisme (débutant)

Vidéo: Circuit de moto Lezennes 03/04/16

Contenu

Avancer d'un pas
Partie 1 sur 3: Obtenez le bon équipement
Partie 2 sur 3: Apprendre à conduire
Partie 3 sur 3: Conduire votre moto
Conseils
Mises en garde
Nécessités

Apprendre à conduire une moto peut être très amusant. La meilleure façon de l'apprendre correctement est de le faire en toute sécurité et de manière contrôlée. Ayez toujours un bon équipement de sécurité et de sécurité adapté au type de motocyclisme que vous ferez. Les débutants peuvent suivre un cours de sécurité en moto qui leur apprend à être un bon pilote.

Avancer d'un pas

Partie 1 sur 3: Obtenez le bon équipement

Achetez un casque. Le casque de moto est la pièce d'équipement la plus importante pour le motocycliste. Il protège votre tête contre les blessures lorsque vous écrasez votre moto. Le casque doit bien s'adapter et laisser votre champ de vision intact. Quel est le meilleur casque pour vous est quelque chose de personnel.
- Pour être bien protégé, prenez un casque de moto qui répond aux normes de sécurité applicables. Il n'est pas nécessaire que ce soit le casque le plus cher pour bien protéger votre tête. Tout casque de moto conforme à la norme DOT (U.S. Department of Transportation) ou ECE (Economic Commission for Europe) est conçu pour protéger votre tête en cas d'accident. Ces deux normes ont été largement testées pour les normes de sécurité requises pour la conduite sur la voie publique. D'autres fonctions de sécurité améliorent encore votre protection et votre confort. Certains motocyclistes aiment porter des casques Snell car ils répondent à des exigences de sécurité encore plus élevées (telles que définies par l'organisation à but non lucratif Snell Memorial Foundation), notamment en fonctionnant à des vitesses plus élevées et sur des surfaces plus rugueuses.
- Pour trouver la bonne taille, faites monter un casque dans un magasin spécialisé dans l'équipement moto. Vous pouvez également vous mesurer avec un ruban à mesurer en mesurant autour de votre tête environ un pouce et demi au-dessus de vos sourcils. Comparez votre mesure avec le tableau des tailles de la marque que vous souhaitez acheter. Notez que chaque marque mesure différemment, alors regardez le tableau de chaque marque que vous envisagez.
- Essayez le casque pour trouver la bonne taille. Avec la bonne taille, l'ouverture pour les yeux est juste au-dessus de vos sourcils et un doigt se place juste entre votre tête et le casque. Votre casque doit être parfaitement ajusté pour bien protéger votre tête. Différents casques s'adaptent à différentes têtes. Si votre casque est de la bonne taille, mais n'est toujours pas confortable, vous devriez en envisager un autre. Pour la meilleure protection, recherchez des casques intégraux ou modulaires.
Achetez une veste. Une veste de moto protège votre torse, y compris vos organes vitaux, en cas d'accident. Les vestes de moto sont en cuir ou en matière synthétique comme le Kevlar. Recherchez une veste avec une armure qui peut également prendre un coup. Si la veste porte une marque CE (Certified European), elle répond aux normes de certification pour la vente en Europe.
- Une veste de moto s'adapte bien lorsqu'elle est bien ajustée autour du torse et que vos bras peuvent bouger librement. Demandez-vous dans quelles conditions météorologiques vous utiliserez la veste sur le vélo, afin que le poids et les caractéristiques répondent à vos besoins. Les vestes pour temps plus chaud, par exemple, ont plus de fermetures éclair et de ventilation pour contrôler la circulation de l'air autour du corps.
- Si vous optez pour une veste en cuir, assurez-vous qu'elle est spécifique à la moto. Les vestes en cuir ordinaires ne sont pas faites pour vous protéger.
- En plus de la protection, les vestes offrent également une protection contre les intempéries, telles que le soleil, le vent, la pluie et le froid. Le confort vous garde sur vos orteils et rend la conduite plus agréable.
Achetez des bottes de moto, des gants et d'autres équipements. Les deux offrent plus de sécurité et de confort pendant un trajet. Les bottes protègent vos pieds et vos chevilles. Les gants protègent vos mains. Les pantalons protègent vos hanches et vos jambes.
- Vos pieds peuvent en prendre beaucoup pendant une balade, alors protégez-les bien. De bonnes bottes de moto couvrent vos chevilles et ont des semelles antidérapantes et un nez en métal. Faites le test du talon et du nez et des virages pour voir comment votre chaussure se comporte en cas d'accident. Plus il est difficile de tourner, plus la chaussure offre de protection en cas d'accident.
- Le but des gants est de réduire les blessures causées par les insectes et les débris volants, ainsi que de garder vos doigts au chaud. Achetez une paire offrant une adhérence maximale. Recherchez le type verrouillé au poignet. Ceci est conçu pour garder les gants sur vos mains en cas d'accident. Les gants Kevlar gardent vos doigts mobiles tout en étant solides et absorbants.
- Les pantalons sont souvent négligés. Les jeans sont principalement faits pour le style et non pour la fonctionnalité; c'est pourquoi ils se cassent généralement lorsqu'ils sont tombés. Vous feriez mieux de choisir un pantalon qui est fait du même matériau que votre veste. Ils sont conçus pour résister aux forces destructrices d'un accident.

Partie 2 sur 3: Apprendre à conduire

Prenez des cours de moto. Un cours vous donne les meilleures instructions pour apprendre une bonne technique de conduite sûre. C'est un bon point de départ pour tous les motocyclistes novices.
- Les motards débutants avec peu ou pas d'expérience peuvent suivre des cours de base. Le gouvernement n'offre pas de cours de base, mais les auto-écoles privées le font.
- Si vous prenez des cours, vous obtiendrez une moto si vous n'en avez pas vous-même. Sur le cours de moto, vous apprenez également les premiers principes de la conduite de la moto et de la sécurité.
- De nombreux cours se composent d'une partie théorique et pratique, avec le test de conduite pour votre permis de conduire comme dernière partie.
Traiter avec le ministère. Avant de conduire, assurez-vous de bien connaître les commandes. Une fois que vous conduisez, vous devrez réfléchir vite, et si vous n'êtes pas familier avec les commandes, cela peut être dangereux.
- L'embrayage manuel est normalement situé sur le guidon gauche et est utilisé pour couper l'alimentation de la roue arrière lors du changement de vitesse.
- La pédale de changement de vitesse est généralement située à côté de votre pied gauche et est utilisée pour monter ou descendre une vitesse pendant que vous tirez sur l'embrayage.
- L'accélérateur est situé sur le guidon droit et est utilisé pour accélérer et accélérer. Le frein à main, qui freine la roue avant, est situé sur la poignée droite.
- La pédale sur le côté droit du moteur près de votre pied actionne le frein arrière.
- Habituellement, la règle est que le côté gauche de votre moto contrôle la boîte de vitesses et le côté droit de votre vélo accélérera ou ralentira.
Asseyez-vous sur le vélo. Pour avoir une bonne place sur votre vélo, tenez-vous devant celui-ci à gauche. Saisissez la poignée gauche et balancez votre jambe droite sur le siège. Mettez vos pieds fermement sur le sol.
- La meilleure façon de comprendre le fonctionnement d'un moteur est de s'asseoir dessus et d'exécuter toutes ses fonctions avant de le démarrer.
- Ayez une idée de la façon dont vous vous asseyez sur le vélo. Saisissez les poignées, les leviers d'embrayage et de frein. Assurez-vous d'avoir un accès facile à ces leviers. Vos bras doivent être légèrement pliés au niveau du coude lorsque vous saisissez les poignées. Les interrupteurs doivent également être facilement accessibles.
- Assurez-vous que vous pouvez facilement poser vos pieds sur le sol. Sentez le poids du vélo sous vous. De plus, vous devez être capable de changer de vitesse sans avoir à retirer votre pied du support.
Entraînez-vous avec l'embrayage pour vous en faire une idée. L'embrayage est utilisé pour le changement de vitesse. Le fait de serrer l'embrayage libère le moteur de la boîte de vitesses, vous permettant de changer de vitesse.
- Voyez votre couplage comme un variateur de lumière. Ce n'est pas un interrupteur marche / arrêt, mais vous le pressez progressivement ou le laissez se rallumer pour que votre moteur ne cale pas.
- Lors du démarrage, mettez le moteur en première vitesse en appuyant sur l'embrayage et en poussant la pédale de changement de vitesse vers le bas avec votre pied gauche. Vous devrez peut-être pousser plusieurs fois. Vous savez que vous êtes dans son 1 lorsque vous ne ressentez plus de résistance et que vous êtes à travers toutes les vitesses.
- La plupart des moteurs ont un modèle d'engrenages «1 vers le bas, 5 vers le haut». Ce modèle signifie 1ère vitesse, point mort, 2ème vitesse, 3ème vitesse, etc. Lorsque vous changez de vitesse, vous verrez le numéro correspondant s'allumer sur votre tableau de bord.
- Pendant la conduite, changez de vitesse en tirant d'abord sur l'embrayage avec votre main gauche pour libérer la roue arrière. Relâchez l'accélérateur tout en serrant l'embrayage. Sans essence, votre moteur ne cassera pas lorsque vous relâcherez l'embrayage. Shift avec votre pied gauche. Allez-y doucement sur l'accélérateur pour rendre la transition en douceur. Relâchez enfin l'embrayage pour que la roue arrière soit à nouveau entraînée.
Demarre le moteur. Appuyez sur l'embrayage et localisez l'interrupteur d'alimentation. Il s'agit généralement d'un interrupteur rouge sur le guidon droit. Mettez-le en position «marche». Vous n'êtes pas obligé de pédaler sur la plupart des motos modernes, mais si vous avez un modèle plus ancien, vous devrez peut-être le faire. Le kick, si vous en avez un, se trouve derrière le repose-pied sur le côté droit de votre vélo.
- Tournez votre clé sur la position «start» et assurez-vous que tous les voyants et jauges fonctionnent.
- Mettez votre moto au point mort. La façon la plus simple de le faire est de passer d'abord en 1ère vitesse, puis de remonter une fois. Vérifiez si le «N» s'allume sur votre lecteur.
- Appuyez sur le bouton de démarrage avec votre pouce droit. Il est généralement situé sous l'interrupteur d'arrêt. Les boutons de démarrage ont souvent une flèche ronde avec un éclair au centre.
- Une fois qu'il démarre, laissez votre moteur se réchauffer pendant environ 45 secondes pour le faire fonctionner correctement.
- Serrez l'embrayage avec vos pieds à plat sur le sol. Faites rouler vos pieds sur vos talons et répétez jusqu'à ce que vous ayez une bonne sensation de l'embrayage.
Essayez la «marche rapide» avec la moto. Commencez avec vos pieds au sol devant vous. Relâchez lentement l'embrayage jusqu'à ce que le moteur commence à se propulser vers l'avant.
- En utilisant uniquement l'embrayage, faites avancer le vélo et maintenez-le en équilibre avec vos pieds.
- Répétez jusqu'à ce que vous puissiez garder le vélo droit lorsque vous soulevez vos pieds du sol. Vous voulez avoir un bon équilibre sur votre vélo.

Partie 3 sur 3: Conduire votre moto

Conduisez votre moto. Dès que le moteur tourne et chauffe, vous pouvez commencer à conduire. Pour ce faire, passez à la 1ère vitesse et relâchez l'embrayage pendant que vous accélérez.
- Assurez-vous que la béquille latérale n'est pas désactivée.
- Relâchez lentement l'embrayage jusqu'à ce que le moteur commence à rouler vers l'avant.
- Vous devrez peut-être accélérer un peu pour empêcher votre moteur de caler pendant que vous relâchez l'embrayage.
- Dès que vous avancez, accélérez un peu et posez vos pieds sur les repose-pieds.
- Essayez de conduire en ligne droite. Si vous relâchez l'embrayage et appuyez un peu sur l'accélérateur pour aller un peu plus vite, vous continuerez à conduire en ligne droite. Lorsque vous êtes prêt à vous arrêter, appuyez sur l'embrayage et freinez doucement avec les freins avant et arrière. Utilisez votre pied gauche pour équilibrer le moteur lorsque vous vous arrêtez. Lorsque vous vous tenez immobile, posez également votre pied droit sur le sol.
Pratiquez le changement de vitesse. Si vous pouvez conduire en ligne droite, essayez d'avoir une certaine sensation lorsque vous changez de vitesse. Trouvez la "zone de friction". C'est la zone de résistance qui surgit lorsque le lien émerge. Cette pièce assure le transfert de la puissance du moteur vers la roue arrière. Les boîtes de vitesses sur les motos sont séquentielles, ce qui signifie que vous passez les vitesses dans un ordre fixe, que ce soit vers le haut ou vers le bas. Il faut un peu de pratique pour sentir et entendre quand il est temps de changer. Le moteur tourne plus de tours par minute lorsqu'il est temps de changer de vitesse.
- Avec votre moteur en marche, passez complètement à la 1ère vitesse. Vous savez que vous êtes en 1ère vitesse lorsque la pédale cesse de cliquer. Vous devriez entendre un clic lorsque vous passez à zn 1.
- Relâchez lentement l'embrayage jusqu'à ce que le moteur commence à avancer. Pendant que vous relâchez l'embrayage, accélérez un peu si vous voulez aller plus vite.
- Pour arriver à ZN 2, serrez l'embrayage, relâchez l'accélérateur et appuyez fermement sur la pédale de changement de vitesses pour passer au point mort. Assurez-vous que la lumière neutre est éteinte. Relâchez l'embrayage et accélérez. Faites de même pour passer à des vitesses plus élevées.
- Vous n'êtes pas obligé de cliquer si fermement après la 2ème vitesse, car vous n'avez plus besoin de passer au point mort.
- Pour rétrograder, relâchez l'accélérateur et freinez un peu. Appuyez sur l'embrayage et poussez la pédale de changement de vitesse vers le bas. Ensuite, vous laissez le lien émerger.
- Une fois que vous maîtrisez le passage vers le bas, vous pouvez vous arrêter en Z 2. Lorsque vous êtes immobile, vous passez à nouveau à 1.
Pratiquez le virage. Tout comme sur un vélo, une moto est dirigée d'environ 15 km par heure par contre-virage. Poussez la poignée vers le bas du côté que vous souhaitez allumer. Regardez devant vous et dans le virage.
- N'oubliez pas de ralentir lorsque vous entrez dans un virage. Ne freinez pas dans le coin. Relâchez l'accélérateur et freinez si nécessaire avant d'entrer dans le virage.
- Regardez devant vous et voyez à travers le virage. Poussez la poignée du côté où vous voulez aller. Maintenez doucement l'accélérateur pour continuer pendant que vous glissez dans le coin.
- À mesure que votre vitesse ralentit, observez la fin du virage. Votre vélo suivra vos yeux. Trouvez un point à la fin du virage pour viser et garder les yeux dessus. Ne regardez jamais le sol dans une courbe. Bien que cela semble étrange et que vous vouliez réellement regarder le virage, cela est très dangereux et peut vous empêcher de terminer le virage correctement.
- Poussez le côté que vous voulez aller. Si vous voulez tourner à gauche, éloignez-vous du côté droit du volant. Cela provoque le blocage du moteur vers la gauche. Accrochez-vous et appuyez sur l'accélérateur pour accélérer un peu. Lorsque vous sortez du virage, maintenez la manette des gaz et donnez un peu en vous redressant. Laissez le moteur se redresser et ne tirez pas sur le guidon.
Entraînez-vous à ralentir et à vous arrêter. Enfin, maintenant que vous avez pratiqué le démarrage, les changements de vitesse et les virages, il est temps d'apprendre à ralentir et à vous arrêter. N'oubliez pas que le levier sur le côté droit du guidon actionne le frein avant et la pédale à votre pied droit actionne le frein sur la roue arrière. Normalement, vous démarrez avec votre frein avant et utilisez le frein arrière pour atteindre les freins et vous arrêter.
- Si vous voulez vous arrêter complètement, il est préférable de commencer avec votre frein avant et de freiner avec votre frein arrière lorsque vous ralentissez.
- Assurez-vous de rétrograder pendant que vous ralentissez. Vous n'êtes pas obligé d'aller toujours jusqu'à z 1. Vous pouvez également rétrograder en 2e vitesse et vous arrêter avant de passer à 1.
- Serrez l'embrayage lorsque vous freinez et rétrogradez.
- Appliquez une pression sur vos freins avant et arrière lorsque vous ralentissez et commencez à freiner. Attention à ne pas accélérer. Cela peut facilement se produire car vous devez rouler la main vers l'avant pour accéder au frein avant.
- Augmentez lentement la pression sur les freins et ne freinez pas complètement, car cela pourrait arrêter le moteur trop rapidement et commencer à secouer.
- Une fois que vous vous êtes arrêté, maintenez le frein avant enfoncé et les pieds fermement sur le sol. D'abord votre pied gauche, puis votre pied droit.

Conseils

Trouvez un ami qui peut déjà conduire. Il ou elle peut vous aider à faire quoi.
Apprenez à connaître votre moto. Assurez-vous que vous pouvez trouver toutes les commandes et que vous pouvez facilement tout atteindre sans avoir à regarder en bas. C'est très important. Vous ne pouvez pas quitter la route des yeux à chaque fois que vous changez de vitesse.
Portez toujours des vêtements de protection. Casque, gants, protection oculaire, chaussures hautes.
Trouvez un espace ouvert pour pratiquer. Les parkings vides fonctionnent bien.
Si vous débutez, ne vous entraînez pas dans des zones encombrées de circulation. Placez les cônes dans la rue pour vous entraîner à vous arrêter devant eux.

Mises en garde

Ne conduisez jamais une moto sous l'influence.
Ne conduisez jamais une moto sans une protection adéquate.
La plupart des motocyclistes doivent faire face à une chute à un moment donné. Conduire une motocyclette est dangereux et peut causer des blessures graves. Utilisez toujours la bonne technique.